軸距2655mm 雪鐵龍C3-XR將9月30日首發(fā)

興珉

2014年08月21日 00:04 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新聞] 日前，我們從官方獲悉，東風雪鐵龍C3-XR將會在巴黎當?shù)貢r間9月30日首發(fā)，并會亮相隨后開幕的巴黎車展，預計國產(chǎn)版本會在2014年底在中國地區(qū)上市。

『C3-XR實車圖』

　　從此前曝光的實車圖片來看，東風雪鐵龍C3-XR延用了C-XR概念車的設計，前臉使用家族風格的進氣格柵，整車線條飽滿，而像輪眉、輪圈以及前后燈組等細節(jié)又增添了一些運動時尚的元素。

　　根據(jù)之前消息，東風雪鐵龍C3-XR的軸距將會達到2655mm，與大家熟悉的豐田RAV4接近（RAV4軸距為2660mm）。另外在配置方面，C3-XR頂配車型還會配備全景天窗。

　　動力方面，東風雪鐵龍C3-XR將會使用1.6THP渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率或為163馬力。此外該車還有望提供1.8L自然吸氣發(fā)動機可選。（實車圖來源網(wǎng)易汽車，文/汽車之家興珉）

　　更多閱讀：

　　將10月首發(fā) 東風雪鐵龍SUV C3-XR新消息
　　//www.frontenacatvclub.com/news/201407/827756.html

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文章標簽：新車預告

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雪鐵龍C3-XR 2019款 230THP DCT ORIGINS百年臻享版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
10.33秒	40.62米	5.80升
測試文章：這臺小車有點法系測試東風雪鐵龍C3-XR
評測編輯-：	C3-XR ORIGINS百年臻享版駕駛體驗不錯，超出我的期待，雙離合變速箱的平順度和換擋邏輯都不錯，車輛底盤也比較緊實。只是車輛的整體配置還是偏低，用起來檔次感實在有些欠缺，“百年”的儀式感還不是很足。
評測編輯-：	這款車跟C3-XR普通版比起來，配置上的提升不夠突出。如果配置夠舒適，我覺得哪怕價格略有提升，也會有消費者買單。開起來感覺還不錯，有法系車一貫的舒適，就是高速時風噪有點大了點。
評測編輯-梁奇：	三缸發(fā)動機配雙離合變速箱，這樣的搭配比較大膽，實車來看表現(xiàn)超出預期。車輛油耗的表現(xiàn)也不錯，感覺比較適合家用，不過剎車的表現(xiàn)不僅如人意。百年版比普通版多出來的車載互聯(lián)等配置還是比較實用的，我認為這款車的性價比比普通版更強一些。

雪鐵龍C3-XR 2015款 1.6THP 自動旗艦型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
8.47秒	42.32米	7.50升
測試文章：顏值很高/配置欠佳測試雪鐵龍C3-XR
評測編輯-苑璐：	C3-XR的外觀造型很招人喜歡，整體設計上既突出了一些自身的個性色彩，造型也能夠被大部分消費者接受。加速性能不錯，懸架也提供了不錯的舒適性。但頂配車型的價格偏高，相比同價位的車型，在配置豐富的程度上表現(xiàn)很不給力。
評測編輯-張子儀：	相比同級對手，1.6T的動力顯然是C3-XR的最大優(yōu)勢。還有Grip Control智能多路況適應系統(tǒng)，不管實用不實用，反正看著挺炫的。不過這款車在操控性方面卻沒給我留下什么深刻印象�；�15萬以上買一款開起來沒什么意思，看上去又不夠大氣的小型SUV，我有點不能接受。
評測編輯-羅浩：	C3-XR 1.6T車型動力表現(xiàn)出色，同時也能提供不錯的駕駛樂趣，外形內飾很有個性，是一款適合年輕人的車，不過它的價格確實不便宜，配置方面缺乏競爭力。

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