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兩項首創(chuàng) 沃爾沃公布換代XC90安全配置

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  [汽車之家 新聞]  在7月8日沃爾沃方面公布新一代XC90的動力系統(tǒng)之后,官方又趁熱打鐵公布了這款旗艦SUV產品的安全配置信息,其中包括兩項新一代XC90首創(chuàng)的安全配置,分別是路面偏離保護方案和交叉路口自動剎車技術。此外該車還將配備追尾預防性保護系統(tǒng)、道路交通標志識別等一系列安全裝備。

● 沃爾沃首創(chuàng)安全配置:路面偏離保護方案

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  據沃爾沃官方介紹,當新一代XC90的探測系統(tǒng)判斷車輛偏離路面時,其內部前排座椅安全帶會收緊,并在車輛停下前保持這種狀態(tài)。

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『座椅和座椅框架之間的吸能設計』

  如果車輛沖出了道路,座椅和座椅框架之間的吸能設計還可以緩解車輛跌落時最多1/3的垂直沖擊力,盡量避免或減少人員脊柱受到傷害。

  主動安全方面,新一代XC90還搭載了多項避免偏離路面的安全科技。當駕駛者無意中駛離車道時,車道偏離輔助系統(tǒng)將通過增加轉向扭矩的方式,令方向盤更加沉重。

● 沃爾沃首創(chuàng)安全配置:交叉路口自動剎車技術

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  新一代XC90所使用的交叉路口自動剎車技術能夠在轉彎遭遇對向來車時自動剎車,從而盡可能減輕碰撞的傷害甚至徹底避免事故的發(fā)生,幫助駕駛員剎停在危險的邊緣。

● 追尾預防性保護系統(tǒng)

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  這套系統(tǒng)可以通過后向雷達檢測車輛后方的狀態(tài),當車輛有可能被追尾時,所有座椅安全帶都會提前收緊并閃爍車燈,提醒后方車輛注意。除此之外,沃爾沃的全新座椅設計整合了新一代頭頸部保護系統(tǒng),能更有效地減少頭頸部在碰撞中受傷的情況。

● 新一代防翻滾穩(wěn)定控制系統(tǒng)

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『防翻滾穩(wěn)定控制系統(tǒng)通過限制扭矩和制動預防側翻發(fā)生』

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『安全氣簾可以保護乘員在翻滾時不受到傷害』

  作為新一代XC90的標配,新一代防翻滾穩(wěn)定控制系統(tǒng)通過先進的傳感器判斷車輛發(fā)生側翻的概率。當車輛可能發(fā)生側翻時,系統(tǒng)會限制發(fā)動機的扭矩,并對一個或多個車輪施加制動力以阻止側翻。如側翻的趨勢已經無法避免,系統(tǒng)將激活安全氣簾和七個座椅上的帶預緊裝置的燃爆式安全帶,持續(xù)保護所有乘員不受到傷害。

● City Safety城市安全系統(tǒng)自動剎車

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  City Safety城市安全系統(tǒng)現在成為了沃爾沃所有自動剎車功能的總稱,也是新一代沃爾沃XC90上的標準安全配置。據悉,無論白天還是夜晚,這套自動剎車系統(tǒng)都能通過高靈敏度的攝像頭,搭配先進的曝光控制技術來檢測車輛前方的其他汽車、自行車以及行人,當遇有危險時會執(zhí)行自動制動剎車。

● 道路交通標志識別系統(tǒng)

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  在車輛行駛過程中,駕駛者前方的數字顯示屏上能夠顯示大量道路交通標志信息,其中包括了種類豐富補充性交通標志。至于每個國家交通標示的不同,沃爾沃新一代XC90能否全部識別,目前官方暫未公布詳細信息。

● 盲點信息系統(tǒng)及倒車車側警示系統(tǒng)

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  盲點信息系統(tǒng)可以隨時監(jiān)測駕駛員所不能顧及的盲點區(qū)域,提示是否有車輛存在。而且,當后方有車輛快速靠近時,盲點信息系統(tǒng)會對駕駛者發(fā)出警示。

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  如果從停車位倒車駛出時,倒車車側警示系統(tǒng)能幫助駕駛者監(jiān)測車輛后方的情況,并在30米內兩側有車輛駛來時,通過警報音和屏幕上的警示信息對駕駛者進行提示。

● 排隊輔助功能

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  在低速排隊行駛中(通常如堵車路況),新一代沃爾沃XC90能夠自動控制加速、剎車和轉向來跟隨前方車輛,減少駕駛疲勞感。

● 360°全景攝像頭

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  新一代XC90分別在車輛前部、兩側后視鏡及車輛后部號牌上方安裝有攝像頭,讓駕駛員能通過液晶屏來觀察車輛周邊環(huán)境。此外這套系統(tǒng)還可以單獨顯示諸如前視圖、后視圖以及側視圖等多個視角。

● 車身架構材質升級

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  新一代XC90車身使用了更多的熱成型硼鋼,其中駕乘人員所處的整個籠式安全車身均由堅固的熱成型硼鋼打造,在碰撞中能提供最大程度的安全保護。據官方的數據,新一代XC90熱成型硼鋼的用量約為第一代XC90的5倍。(文/汽車之家 興珉)

更多閱讀:

  8月26日發(fā)布 沃爾沃公布新XC90動力信息
  //www.frontenacatvclub.com/news/201407/823846.html

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    48V輕混系統(tǒng)的加入讓車輛在城市工況下,動力銜接、啟停介入更加順暢了,雖然對性能沒有提升,但是油耗和行駛質感變強了,值得稱贊。

    評測編輯-張益嘉:

    如果讓我說出選擇沃爾沃XC90的原因,毫無疑問是寶華韋健音響,它讓我每天在路上享受音樂,忘卻堵車的煩惱。

    評測編輯-:

    沃爾沃XC90作為豪華品牌,它的直接對手毫無疑問是奔馳GLE/寶馬X5/奧迪Q7,相比于對手的2.0T車型,沃爾沃XC90有不小的優(yōu)勢。首先價格層面,沃爾沃的終端優(yōu)惠較多;其次,沃爾沃XC90的安全配置豐富,加上19揚聲器的寶華韋健音響系統(tǒng)在同級別對手中最強,不少人都是奔著這套音響系統(tǒng)而選擇沃爾沃的。

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    如果跟我一樣對品牌并不敏感,更看重產品本身素質,那么一定會對這款沃爾沃XC90 T5產生好感。豐富的配置、不錯的性能加上細膩的工藝,況且還要比競爭對手便宜個幾萬元,絕對是一款值得推薦的產品。

    評測編輯-盛元珺:

    作為沃爾沃XC90家族中的入門級車型,2.0T T5 智逸版還是展現出了極高的誠意。售價它的價格比寶馬X5和奧迪Q7的2.0T入門版車型更低,而且在配置,特別是高科技配置上更為豐富。惟一感到遺憾的就是沒有倒車影像。駕乘感受與動力表現,這個級別的SUV車型基本都無需太過擔心,沃爾沃XC90與寶馬X5、奧迪Q7的表現差異,更多的是風格不同而非高低之分。當然,不可否認,從目前國內消費者的品牌認知度的角度來說,沃爾沃與“BBA”的確存有差距。如果你不是一個“品牌控”的話,沃爾沃XC90還是很值得關注的。

    評測編輯-朱力神:

    雖然我們試駕的是最低配車型,但實車的用料以及做工都比較考究,對于一款不到70萬的車來說,已屬不易。盡管車身比較大,但2.0T的發(fā)動機對于驅動這輛中大型城市SUV來說并沒有什么壓力。方向盤、油門以及懸架的設定也都是朝著舒適性方向調教的,開起來很輕松,不會覺得有壓力。另外中央彩色大屏給我留下了深刻印象,不僅顯示效果非常細膩,堪比主流平板電腦,其響應速度也很迅速,流暢度不錯。如果品牌認可度足夠高,那么這款車還是非常值得推薦的。

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    盡管我會只因4缸而放棄,盡管一大堆網友都在詬病4缸發(fā)動機,但我還是覺得XC90日后的銷量會不錯。因為,真正拿著錢去買這款車的人是不會在乎發(fā)動機氣缸數的,這些人不在少數。他們和在評論里留言表示“4缸太垃圾”的人根本就是兩個沒有交集的群體。

    評測編輯-于晗:

    北歐理念,源于歐洲,也異于歐洲,XC90就是這種理念的產物。它如德系豪華車精致,設計卻像“宜家”般簡約清爽。標新立異往往會帶來爭議,給豪華SUV配四缸發(fā)動機,XC90是首例,增壓器用得多,動力輸出卻達不到應有的細膩平順,這樣的表現你真不在意?

    評測編輯-張郁達:

    XC90給人非常驚艷的感覺,它再一次讓所有人都感受到了北歐風格的脫俗與清新,在設計和理念上面也充滿著創(chuàng)新,這種別樣的豪華個性相信會被越來越多人追求。這臺XC90頂配車型裝配的4缸發(fā)動機成為關注的焦點,在動力表現上面,它的實力真的可以和其它豪華品牌的V6機型匹敵,各方面的素質都很不錯,不過它在質感上面還是差了些如同身份象征的厚重味道。綜合價格來說,它的市場表現還是值得期待的。

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沃爾沃XC90

指導價:63.89-78.19萬
級別:中大型SUV
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