功率207馬力 MG3 Trophy Championship

章寧

2014年06月28日 08:30 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車(chē)之家

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　　[汽車(chē)之家新車(chē)首發(fā)] 日前，MG發(fā)布了MG3 Trophy Championship概念車(chē)的官方圖片，這款車(chē)是用來(lái)紀(jì)念MG品牌90周年而特別推出的。

　　MG3 Trophy Championship概念車(chē)基于現(xiàn)款MG3打造，其車(chē)身配備了量身定制的空氣動(dòng)力學(xué)套件，車(chē)尾配備了大尺寸的后擾流板，另外，新車(chē)還采用了17英寸輕量化合金輪圈。

　　為了使MG3 Trophy Championship概念車(chē)擁有更好的操控性，新車(chē)還配備了可調(diào)節(jié)的懸架系統(tǒng)和限滑差速器。

　　動(dòng)力方面，MG3 Trophy Championship概念車(chē)搭載經(jīng)過(guò)升級(jí)的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，工程師還為這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備了經(jīng)過(guò)重新調(diào)校的ECU，這使得這款發(fā)動(dòng)機(jī)擁有了207馬力的最大功率和260N·m的最大扭矩。（編譯/汽車(chē)之家章寧）

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評(píng)測(cè)編輯-胡正暘：	之前AMT版本沒(méi)給我留下什么好印象，駕駛感受不好，性能表現(xiàn)也受拖累。換上MT之后可以說(shuō)有了明顯的進(jìn)步，與對(duì)手比起來(lái)它的競(jìng)爭(zhēng)力一下子頂了上來(lái)，外觀內(nèi)飾方面的優(yōu)點(diǎn)就不重復(fù)了，現(xiàn)在最大的問(wèn)題是定價(jià)還得再合適點(diǎn)。
評(píng)測(cè)編輯-羅浩：	手動(dòng)擋變速箱更適合這款車(chē)活力的外形，原先AMT變速箱的一些不足在這款車(chē)上完全不存在了，要付出的代價(jià)就是辛苦一下自己的手腳，但對(duì)于追求駕駛樂(lè)趣的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這是值得的。