2013年的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)繼續(xù)保持著增長(zhǎng)趨勢(shì)。據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，1-5月，全國(guó)乘用車(chē)共銷(xiāo)售726.16萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14.73%，這一增長(zhǎng)數(shù)字不僅僅是汽車(chē)銷(xiāo)量的增長(zhǎng)，其實(shí)更多包含了汽車(chē)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)力增長(zhǎng)的信息。為了更透徹的挖掘出中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)的內(nèi)在特點(diǎn)，汽車(chē)之家網(wǎng)站依托月度覆蓋8000萬(wàn)用戶的專業(yè)平臺(tái)，與本報(bào)聯(lián)合開(kāi)展了更為深入的研究。此外，對(duì)于中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)的區(qū)域差異特點(diǎn)，我們也作了詳細(xì)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)奶骄亢推饰?，希望能夠幫助中?guó)乘用車(chē)消費(fèi)者以及汽車(chē)行業(yè)從業(yè)者更好的了解當(dāng)前我國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)的現(xiàn)狀。
當(dāng)今的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)有三個(gè)較為顯著的變化，一是在售車(chē)型顯著增多，消費(fèi)者選擇空間增大；二是消費(fèi)者更加懂車(chē)，自然也就更加會(huì)選車(chē)；三是車(chē)企產(chǎn)能的提升使得汽車(chē)產(chǎn)品的供給更加豐富。這三個(gè)變化使得中國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)由賣(mài)方市場(chǎng)向買(mǎi)方市場(chǎng)轉(zhuǎn)變。當(dāng)今的消費(fèi)者對(duì)于汽車(chē)的了解程度進(jìn)一步提升得益于汽車(chē)媒體的普及，同樣消費(fèi)者對(duì)于汽車(chē)信息的需求也進(jìn)一步加大。
●SUV引領(lǐng)汽車(chē)消費(fèi)升級(jí)
2013年上半年汽車(chē)之家關(guān)注指數(shù)顯示，SUV級(jí)別關(guān)注指數(shù)同比增長(zhǎng)36%，一舉超越緊湊型車(chē)，成為消費(fèi)者最關(guān)注的車(chē)型級(jí)別。同時(shí)，中大型車(chē)、豪華車(chē)、緊湊型車(chē)、MPV車(chē)型關(guān)注指數(shù)和去年同期相比均有不同程度的提升，消費(fèi)者對(duì)于高端車(chē)的關(guān)注在不斷提升。而消費(fèi)者對(duì)于中型車(chē)、跑車(chē)、小型車(chē)和微型車(chē)的關(guān)注有著不同程度的下降，目前中型車(chē)市場(chǎng)正經(jīng)歷著來(lái)自SUV以及中大型車(chē)的沖擊，SUV的火爆自然不用多說(shuō)，中大型車(chē)和豪華車(chē)的價(jià)格不斷下探使得中型車(chē)市場(chǎng)前景不甚樂(lè)觀。
● 小型SUV關(guān)注增速最快
從2013上半年SUV級(jí)別關(guān)注指數(shù)來(lái)看，得益于目前小型SUV市場(chǎng)產(chǎn)品的豐富和消費(fèi)者對(duì)于新興車(chē)型級(jí)別倍感新鮮，小型SUV關(guān)注指數(shù)同比增幅高達(dá)206%，一舉成為SUV細(xì)分級(jí)別關(guān)注指數(shù)增速最快車(chē)型。從價(jià)格以及車(chē)型尺寸來(lái)看，小型SUV對(duì)于計(jì)劃購(gòu)買(mǎi)小型車(chē)和微型車(chē)的汽車(chē)消費(fèi)者有著很大的吸引力。
從乘用車(chē)生產(chǎn)性質(zhì)來(lái)看，自主品牌旗下微車(chē)、小車(chē)較多，目前微型車(chē)和小型車(chē)市場(chǎng)的萎縮對(duì)自主品牌影響最大。小型SUV的火爆也在提醒自主品牌要合理的調(diào)整自己的產(chǎn)品布局策略，以適應(yīng)中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)的變化。
●排量消費(fèi)重心向1.6L-2.0L偏移
2013上半年，排量在1.4-2.0L乘用車(chē)關(guān)注指數(shù)同比增長(zhǎng)最為顯著（+84%），且1.6-2.0L的同比增長(zhǎng)率最大（+40%）。國(guó)家對(duì)于1.6L以下車(chē)型的補(bǔ)貼仍具有不小的效果，而高油價(jià)也促使消費(fèi)者對(duì)于排量適中的車(chē)型關(guān)注大增，燃油經(jīng)濟(jì)性成為了大部分汽車(chē)消費(fèi)者所關(guān)心的車(chē)輛要素。
可以說(shuō)，目前中國(guó)乘用車(chē)排量消費(fèi)結(jié)構(gòu)更加向1.4-2.0L排量車(chē)型靠攏（1.4-1.6L排量車(chē)型成為消費(fèi)者購(gòu)車(chē)最關(guān)注的排量級(jí)別），如果國(guó)家加大補(bǔ)貼力度，此排量級(jí)別的銷(xiāo)量仍將會(huì)有較大幅度增長(zhǎng)。
●關(guān)注價(jià)格區(qū)間向12萬(wàn)和22萬(wàn)集中
汽車(chē)之家研究中心數(shù)據(jù)顯示，2013上半年消費(fèi)者關(guān)注乘用車(chē)價(jià)格區(qū)間集中趨勢(shì)顯著，其特點(diǎn)有兩個(gè)：一是12萬(wàn)左右乘用車(chē)的關(guān)注份額達(dá)到7.75%，15萬(wàn)以下的價(jià)格關(guān)注份額高點(diǎn)已經(jīng)形成；二是22萬(wàn)左右的乘用車(chē)也形成了同樣的關(guān)注高峰，相比去年同期，消費(fèi)者對(duì)于此價(jià)格區(qū)間的關(guān)注由19萬(wàn)向22萬(wàn)轉(zhuǎn)移，這意味著購(gòu)車(chē)預(yù)算在18萬(wàn)-25萬(wàn)價(jià)格區(qū)間的消費(fèi)者可接受價(jià)格有所提升。其他乘用車(chē)價(jià)格各區(qū)間并無(wú)太大變化。
● 自主品牌關(guān)注份額呈擴(kuò)張態(tài)勢(shì)
隨著自主品牌產(chǎn)品線的日益擴(kuò)大，自主關(guān)注份額持續(xù)走升，2013年二季度，自主品牌關(guān)注份額達(dá)到歷史最高點(diǎn)。在經(jīng)歷了釣魚(yú)島事件和大眾DSG風(fēng)波之后，中國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)可謂是給了自主品牌最大的機(jī)會(huì)。從中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)者目前的表現(xiàn)來(lái)看，雖然汽車(chē)消費(fèi)升級(jí)的趨勢(shì)顯著，但很多消費(fèi)者仍處于計(jì)劃購(gòu)入第一輛車(chē)的階段。國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的機(jī)會(huì)已經(jīng)出現(xiàn)，消費(fèi)者也對(duì)自主品牌投入了足夠的目光，如何做大做強(qiáng)還是要靠自主品牌自己。
●質(zhì)量成為購(gòu)車(chē)最關(guān)注要素
都有哪些因素影響著消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)決策呢？調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)時(shí)最關(guān)注的五個(gè)因素分別是汽車(chē)的質(zhì)量，比如汽車(chē)的做工、故障率及異響等情況；其次便是汽車(chē)的價(jià)格；第三關(guān)注的是汽車(chē)的安全配置情況，比如氣囊、并線輔助、疲勞檢測(cè)及其他安全配置等；同時(shí)，消費(fèi)者對(duì)用車(chē)成本（比如維修/保養(yǎng)費(fèi)用、油耗等）也非常關(guān)注；汽車(chē)的外觀則成為消費(fèi)者購(gòu)車(chē)時(shí)第五大關(guān)注點(diǎn)。
在“2013上半年中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)者關(guān)注變化趨勢(shì)”調(diào)查中，對(duì)于中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)的區(qū)域差異特點(diǎn)也進(jìn)行了詳細(xì)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)奶骄亢推饰觯渲幸舶l(fā)現(xiàn)了貴州消費(fèi)者購(gòu)車(chē)關(guān)注要素的一些特點(diǎn)。
●71.8%貴州預(yù)購(gòu)車(chē)者看重質(zhì)量
2013年上半年，汽車(chē)之家研究中心選取了19個(gè)重點(diǎn)區(qū)域，通過(guò)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，上海地區(qū)的消費(fèi)者相較于其他地區(qū)消費(fèi)者而言，對(duì)汽車(chē)的質(zhì)量關(guān)注最多，74.1%的上海汽車(chē)消費(fèi)者將產(chǎn)品質(zhì)量視為自己購(gòu)車(chē)的重點(diǎn)。其次是江蘇和貴州的消費(fèi)者，對(duì)汽車(chē)質(zhì)量的關(guān)注也比較突出。而貴州地區(qū)71.8%消費(fèi)者購(gòu)車(chē)時(shí)，會(huì)將車(chē)輛質(zhì)量好壞作為衡量是否購(gòu)車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)，貴州消費(fèi)者對(duì)于預(yù)購(gòu)汽車(chē)的質(zhì)量期望較高。
●貴州消費(fèi)者對(duì)價(jià)格不太敏感
調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，上海地區(qū)的消費(fèi)者相較于其他地區(qū)消費(fèi)者而言，對(duì)汽車(chē)價(jià)格更為關(guān)注，有77%的消費(fèi)者會(huì)將價(jià)格作為首要因素，其次是江蘇和浙江。而貴州預(yù)購(gòu)車(chē)消費(fèi)者對(duì)于車(chē)輛價(jià)格的關(guān)注處于末游水平，僅為65.5%。
●不夠重視車(chē)輛安全性
四川地區(qū)的消費(fèi)者相較于其他地區(qū)消費(fèi)者而言，對(duì)汽車(chē)的安全性更為關(guān)注，70.4%的消費(fèi)者會(huì)將車(chē)輛安全性作為首要考慮因素，這或許和四川省復(fù)雜多樣的地理環(huán)境不無(wú)關(guān)系。此外，江蘇和上海的消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)安全配置的關(guān)注也比較突出。貴州消費(fèi)者對(duì)車(chē)輛安全的要求并不十分突出，排名位居中下游水準(zhǔn)，僅有62.2%的消費(fèi)者比較關(guān)注安全要素。
●比較關(guān)注用車(chē)成本
上海地區(qū)的消費(fèi)者相較于其他地區(qū)消費(fèi)者而言，對(duì)用車(chē)成本（比如維修/保養(yǎng)費(fèi)用、油費(fèi)等）更為關(guān)注，有69.1%會(huì)在意車(chē)輛的使用成本。其次是江蘇和浙江的消費(fèi)者。這三個(gè)沿海省市雖地處經(jīng)濟(jì)狀況較好的區(qū)域，但對(duì)于汽車(chē)經(jīng)濟(jì)性的敏感度更高，更具有江浙滬地區(qū)消費(fèi)精明的特點(diǎn)。而貴州地區(qū)的預(yù)購(gòu)車(chē)消費(fèi)者中，有64.6%對(duì)于用車(chē)成本十分在意，相比其他區(qū)域要高，大部分貴州消費(fèi)者對(duì)于用車(chē)后續(xù)的一系列費(fèi)用的考慮還是很周到的。
●貴州消費(fèi)者“外貌協(xié)會(huì)”居多
調(diào)查顯示，相較于其他地區(qū)消費(fèi)者，江蘇消費(fèi)者更注重汽車(chē)的外觀，有66.1%會(huì)注重外觀要素。其次是上海和山東的消費(fèi)者。而貴州預(yù)購(gòu)車(chē)消費(fèi)者對(duì)于車(chē)輛外觀關(guān)注占比為61.9%，和其它區(qū)域相比，“外貌協(xié)會(huì)”在貴州的汽車(chē)消費(fèi)者中占比相對(duì)較多。（來(lái)源：貴州都市報(bào)）
