[汽車(chē)之家 資訊]  本田正在中國(guó)發(fā)力中，到2015年本田將導(dǎo)入12款新品，這其中五款是針對(duì)中國(guó)研發(fā)，兩款在中國(guó)本地完成研發(fā)，而這些任務(wù)則會(huì)落實(shí)到廣汽本田和東風(fēng)本田來(lái)完成，一邊一半，不偏不向。這12款新車(chē)名單中除了已經(jīng)上市的凌派之外，還包括了即將上市的杰德，隨后國(guó)產(chǎn)的新一代雅閣、飛度，以及一些全新產(chǎn)品。下面我們就將目前可以預(yù)見(jiàn)到的本田新車(chē)再盤(pán)點(diǎn)一下。

● 東風(fēng)本田杰德

上市日期：9月6日
新車(chē)特點(diǎn)：設(shè)計(jì)時(shí)尚/可選6座椅布局

　　在2012年的北京車(chē)展上，本田發(fā)布了專(zhuān)門(mén)針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)研發(fā)的兩款新概念車(chē)Concept C和Concept S。前者就是如今廣汽本田凌派，而后者則是東風(fēng)本田杰德�？梢哉f(shuō)，杰德是東風(fēng)本田的戰(zhàn)略產(chǎn)品，它將像當(dāng)初的CR-V和艾力紳那樣，肩負(fù)起為東風(fēng)本田開(kāi)創(chuàng)新細(xì)分市場(chǎng)的重任。

　　東風(fēng)本田杰德采用了新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，這在本田后續(xù)產(chǎn)品中也會(huì)得以應(yīng)用，整體看來(lái)，這款車(chē)走的是時(shí)尚路線，主要面對(duì)年輕消費(fèi)者。當(dāng)然，年輕的用戶(hù)也要成家，面對(duì)家庭內(nèi)人口隨之增多，杰德可提供6座椅布局，從而滿(mǎn)足了這部分人群的需求。車(chē)身尺寸方面，其長(zhǎng)/寬/高尺寸依次為4660/1775/1500mm，軸距為2760mm。數(shù)據(jù)上與市面在售的緊湊型MPV相當(dāng)。

　　配置方面也非常豐富，杰德全系標(biāo)配自動(dòng)空調(diào)、后排空調(diào)出風(fēng)口、多功能方向盤(pán)、DA智能屏互聯(lián)系統(tǒng)（包含7英寸LCD觸控屏、HDMI高清接口、語(yǔ)音控制功能以及藍(lán)牙車(chē)載電話功能）、前排雙氣囊、側(cè)氣囊、倒車(chē)?yán)走_(dá)等；而高配車(chē)型還裝有電動(dòng)天窗、無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)功能、側(cè)安全氣簾、VSA車(chē)身穩(wěn)定、HSA坡道輔助系統(tǒng)、全角度可視倒車(chē)影像等（點(diǎn)擊查看詳情）。

　　杰德僅提供一款1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率141馬力，最大扭矩174�！っ祝瑪�(shù)據(jù)方面與思域完全相同。傳動(dòng)部分有5AT和CVT變速箱兩種選擇。另外，在懸架方面，該車(chē)采用的是前麥弗遜后雙橫臂式獨(dú)立結(jié)構(gòu)。

　　  編者語(yǔ)：東風(fēng)本田杰德是一款圍繞中國(guó)消費(fèi)者研發(fā)的產(chǎn)品，也是一款在中國(guó)首發(fā)的全球車(chē)型。本田似乎并不想將其定位為MPV車(chē)型，而是希望憑借新的概念創(chuàng)造出一個(gè)新的細(xì)分領(lǐng)域。對(duì)于東風(fēng)本田來(lái)說(shuō)，杰德既值得期待，但也充滿(mǎn)了挑戰(zhàn)。期待在于面對(duì)年輕購(gòu)車(chē)群體將過(guò)渡成為汽車(chē)消費(fèi)的主力軍，杰德是一款針對(duì)這部分群體需求打造的產(chǎn)品，這意味著該車(chē)很有可能成為東風(fēng)本田為數(shù)不多的走量產(chǎn)品，而充滿(mǎn)挑戰(zhàn)是由于該車(chē)尚未入市，因此消費(fèi)者能否快速接受它還是未知數(shù)。不過(guò)從官方公布的14.98萬(wàn)元起步價(jià)來(lái)看，杰德以跨界車(chē)身份進(jìn)入市場(chǎng)來(lái)挑戰(zhàn)一些緊湊型MPV或者現(xiàn)在市面上屈指可數(shù)的兩廂掀背車(chē)還是有機(jī)會(huì)的。

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● 廣汽本田新一代雅閣

上市日期：9月份
新車(chē)特點(diǎn)：外觀/內(nèi)飾/配置全面提升

　　從1999年3月26日當(dāng)時(shí)的廣州本田第一輛雅閣轎車(chē)下線至今，雅閣已經(jīng)在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售了140萬(wàn)輛。毫無(wú)疑問(wèn)，雅閣在中國(guó)市場(chǎng)是成功的。即便目前日系車(chē)型在國(guó)內(nèi)中型車(chē)市場(chǎng)已失去了主導(dǎo)地位，但雅閣仍會(huì)成為不少中型車(chē)購(gòu)車(chē)者首先想到的名字。

『第九代雅閣北美版』

　　即將上市的雅閣是第九代產(chǎn)品，外觀方面要比現(xiàn)款車(chē)型更有質(zhì)感，依然是走大氣、商務(wù)的路線。另值得注意的是，與目前諸多車(chē)型采用加長(zhǎng)軸距的思路不同，海外版雅閣軸距相比現(xiàn)款車(chē)型減少了24mm，僅為2776mm。不過(guò)據(jù)官方信息顯示，由于懸架的結(jié)構(gòu)改變（海外車(chē)型的前懸架結(jié)構(gòu)從雙叉臂式改為麥弗遜式）和座艙設(shè)計(jì)的優(yōu)化，其內(nèi)部乘坐空間是有所增大的。目前，我們還不確定未來(lái)國(guó)產(chǎn)車(chē)型是否也會(huì)如此。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，全新雅閣要比現(xiàn)款車(chē)型更時(shí)尚，取消了仿桃木裝飾，中控臺(tái)看起來(lái)更加簡(jiǎn)潔、具有層次感。此外在配置方面，第九代雅閣海外車(chē)型配備包括8英寸液晶屏（帶影音娛樂(lè)系統(tǒng)、導(dǎo)航、倒車(chē)影像等功能）、多向電動(dòng)座椅、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)與坡道輔助等功能，以及六安全氣囊、VSA車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)、LDW車(chē)道偏離警示、FCW前車(chē)碰撞警示等安全裝備。考慮到目前這些配置已經(jīng)算不上多么高端，因此基本上都會(huì)在國(guó)產(chǎn)車(chē)型中出現(xiàn)。

『國(guó)產(chǎn)新九代雅閣』

　　動(dòng)力方面，從最新一期的環(huán)保目錄信息來(lái)看，廣汽本田國(guó)產(chǎn)全新雅閣將有三種排量選擇，包括2.0L、2.4L以及3.0L。其中2.4L車(chē)型使用具有直噴技術(shù)的全新Earth Dreams發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為188馬力，傳動(dòng)部分，現(xiàn)款車(chē)型中的5AT已經(jīng)被取消，與2.0L和2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是CVT無(wú)級(jí)變速箱。官方稱(chēng)，這款CVT變速箱結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、尺寸更小，能承擔(dān)更高扭矩，燃油經(jīng)濟(jì)性也會(huì)更出色。當(dāng)然，至于實(shí)際使用如何，我們還需親自試駕后再做評(píng)斷。

　　 編者語(yǔ)：如今中型車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)十分激烈，消費(fèi)者選擇空間也更加充足。預(yù)計(jì)未來(lái)全新雅閣上市后不會(huì)再像第八代雅閣上市初那樣出現(xiàn)加價(jià)購(gòu)車(chē)的景象，且還要受到包括新邁騰、新帕薩特、新君威等歐系產(chǎn)品的挑戰(zhàn)，以及新天籟等日系選手的阻擊。因此，除了積累多年的用戶(hù)口碑是全新雅閣的優(yōu)勢(shì)外，廣汽本田還需要制定一個(gè)更有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格，以及一個(gè)強(qiáng)有力的宣傳策略，從而使雅閣的市場(chǎng)份額穩(wěn)中有升。

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● 廣汽本田新一代飛度

上市日期：2014年
新車(chē)特點(diǎn)：外形更有力量感/軸距加長(zhǎng)

　　現(xiàn)款飛度已經(jīng)在市場(chǎng)打拼多年，廣汽本田需要為這款車(chē)型換代從而提升競(jìng)爭(zhēng)力。好在新一代飛度已經(jīng)在海外正式發(fā)布，廣汽本田副總經(jīng)理兼銷(xiāo)售本部本部長(zhǎng)郁俊曾表示，這款車(chē)計(jì)劃在2014年國(guó)產(chǎn)。

『全新飛度海外版』

　　全新飛度依舊保持著“小子彈”或者說(shuō)是“小鼠標(biāo)”造型，但在賣(mài)萌的同時(shí)要比現(xiàn)款車(chē)型更加運(yùn)動(dòng)，且具備一定力量感，從而讓人感到新鮮。盡管目前官方尚未公布全新飛度的具體參數(shù)，不過(guò)有消息稱(chēng)該車(chē)的軸距會(huì)進(jìn)一步加長(zhǎng)，理論上可以為后排乘客帶來(lái)更加舒適的乘坐感受。

　　車(chē)輛內(nèi)部，全新飛度也給人煥然一新的感覺(jué)，整體設(shè)計(jì)風(fēng)格體現(xiàn)出了本田特色，不規(guī)則造型的儀表盤(pán)極具個(gè)性，相比之下方方正正的中控面板則顯得有些嚴(yán)肅。值得注意的是，新一代車(chē)型依舊具備較為不錯(cuò)的儲(chǔ)物空間，后排座椅放倒后，后備廂地板很平整，方便放進(jìn)更大件物品。

　　動(dòng)力方面，新一代飛度有1.3L和1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)供消費(fèi)者選擇，有6MT或CVT變速箱可選。另外，這款車(chē)也會(huì)提供混合動(dòng)力版本，與動(dòng)力系統(tǒng)匹配的是7速雙離合變速箱。

　　 編者語(yǔ)：在我看來(lái)，目前飛度在國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)表現(xiàn)只能說(shuō)是中規(guī)中矩，銷(xiāo)量方面并不如長(zhǎng)安福特嘉年華，與上海大眾POLO更是有明顯差距。而新一代飛度無(wú)論在外形、內(nèi)飾方面都有明顯變化，未來(lái)入市后能否進(jìn)一步提升銷(xiāo)量，值得關(guān)注。

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● 本田小型SUV

引入時(shí)間：預(yù)計(jì)2014年
新車(chē)特點(diǎn)：基于飛度平臺(tái)打造/廣本、東本都可能引入

　　本田在今年北美車(chē)展發(fā)布了Urban小型SUV概念車(chē)，該車(chē)量產(chǎn)后將與飛度共享平臺(tái)。這個(gè)信息預(yù)示著已經(jīng)擁有小型車(chē)生產(chǎn)線的廣汽本田最有可能將其引入國(guó)產(chǎn)。不過(guò)，東風(fēng)本田高層也已放話，計(jì)劃推出一款小型SUV。

『本田Urban概念車(chē)』

　　目前已知信息是，Urban概念車(chē)將是本田小型SUV的雛形，這款車(chē)長(zhǎng)度大約在4300mm左右，主要面向年輕消費(fèi)群體。另外，盡管該車(chē)外形小巧，但內(nèi)部空間具有較強(qiáng)的靈活性和儲(chǔ)物能力。

　　動(dòng)力方面沒(méi)有確切信息，不過(guò)如果基于飛度平臺(tái)打造，那么本田小型SUV無(wú)疑會(huì)采用本田Earth Dreams技術(shù)，或?qū)⒂梢慌_(tái)1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，傳動(dòng)方面匹配CVT變速箱。

　　  編者語(yǔ)：未來(lái)本田的小型SUV入市后將與別克昂科拉、福特翼搏直接競(jìng)爭(zhēng)。對(duì)于廣汽本田而言急需一款SUV產(chǎn)品從而擴(kuò)大其產(chǎn)品陣容，畢竟現(xiàn)如今的國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)如果哪個(gè)車(chē)企沒(méi)有SUV，那么還真不好意思和別人打招呼。而對(duì)于東風(fēng)本田來(lái)說(shuō)，雖然已經(jīng)有了CR-V這個(gè)走量神器，但多一款不同類(lèi)別的SUV又何樂(lè)而不為呢？

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● 東風(fēng)本田INSIGHT混動(dòng)車(chē)型

國(guó)產(chǎn)時(shí)間：預(yù)計(jì)2015年
新車(chē)特點(diǎn)：混動(dòng)技術(shù)/百公里綜合油耗4.4L

　　在今年本田技術(shù)大會(huì)，本田官方宣布將會(huì)國(guó)產(chǎn)混合動(dòng)力技術(shù)。隨后在東風(fēng)本田中期事業(yè)計(jì)劃發(fā)布會(huì)上，東風(fēng)本田也表示會(huì)在2015年生產(chǎn)一款混合動(dòng)力車(chē)型，編輯推測(cè)很可能是目前在東風(fēng)本田渠道以進(jìn)口車(chē)身份銷(xiāo)售的INSIGHT。

『目前進(jìn)口銷(xiāo)售的INSIGHT』

　　INSIGHT是本田為應(yīng)對(duì)豐田普銳斯推出的混合動(dòng)力車(chē)型，目前進(jìn)口國(guó)內(nèi)的車(chē)型搭載的是本田IMA混合動(dòng)力系統(tǒng)，由一臺(tái)1.3L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)直流電機(jī)組成，匹配的是一臺(tái)模擬7速CVT無(wú)級(jí)變速箱。官方稱(chēng)，這款車(chē)百公里綜合油耗僅為4.4L。

　　 編者語(yǔ)：目前INSIGHT車(chē)型銷(xiāo)量并不理想，主要是車(chē)輛的知名度不如豐田普銳斯，而在品牌、售后保養(yǎng)方面相比雷克薩斯CT200h也不具備優(yōu)勢(shì)。未來(lái)INSIGHT國(guó)產(chǎn)后，實(shí)現(xiàn)了本地化開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)和零部件采購(gòu)可進(jìn)一步降低生產(chǎn)成本，而車(chē)輛品質(zhì)如何、產(chǎn)品是否有打動(dòng)消費(fèi)者的亮點(diǎn)，還有待觀望。

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　　  注：除了以上車(chē)型外，在本田的新車(chē)規(guī)劃中還涉及多款全新車(chē)型，比如東風(fēng)本田會(huì)在2014年推出專(zhuān)為中國(guó)市場(chǎng)設(shè)計(jì)的全新三廂轎車(chē)。

　　此外，本田還有許多產(chǎn)品面臨升級(jí)改款，如廣汽本田奧德賽很可能在2014年基于新款?yuàn)W德賽北美版車(chē)型改款；而東風(fēng)本田方面也會(huì)在2014年對(duì)思鉑睿進(jìn)行大改動(dòng)，車(chē)輛軸距很可能會(huì)有所加長(zhǎng)。不過(guò)目前，有關(guān)這些新車(chē)的信息還十分有限，恕不能詳細(xì)介紹。

● FUNTEC提供本田新車(chē)技術(shù)支持

　　簡(jiǎn)單了解本田的新車(chē)計(jì)劃之后，我們可以發(fā)現(xiàn)這些新產(chǎn)品已經(jīng)加入了Earth Dreams Technology技術(shù)，而這一長(zhǎng)串英文究竟指的是什么意思？以及本田FUNTEC計(jì)劃又是什么？我們需要簡(jiǎn)單介紹一下。

　　2011年本田公布了Earth Dreams Technology規(guī)劃，它包括汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、小型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、CVT變速箱、IMA混動(dòng)系統(tǒng)、電動(dòng)全輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)eSH-AWD、電動(dòng)車(chē)專(zhuān)用小型高效電動(dòng)動(dòng)力總成。

『FUNTEC環(huán)保技術(shù)』

『FUNTEC安全技術(shù)』

『FUNTEC舒適技術(shù)』

　　2013年6月，本田在中國(guó)又公布了名為FUNTEC的新計(jì)劃，該計(jì)劃是將Earth Dreams Technology部分內(nèi)容進(jìn)行整合，并添加了車(chē)身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、舒適性設(shè)計(jì)等新內(nèi)容，使其包括環(huán)保、安全、舒適等多個(gè)領(lǐng)域（點(diǎn)擊查看詳情）�？梢哉f(shuō)，在接下來(lái)幾年中，本田將圍繞FUNTEC計(jì)劃打造產(chǎn)品，而廣汽本田和東風(fēng)本田將是FUNTEC計(jì)劃在國(guó)內(nèi)的具體執(zhí)行者。

● 百萬(wàn)產(chǎn)能支撐更多新品

　　除了有技術(shù)支持外，新產(chǎn)品的投放還需要有足夠的產(chǎn)能保障。本田在中國(guó)的兩家合資企業(yè)中，廣汽本田黃埔工廠和増城工廠現(xiàn)有48萬(wàn)輛產(chǎn)能，在2015年其第三工廠建成后廣汽本田的總產(chǎn)能將達(dá)到72萬(wàn)輛（點(diǎn)擊查看詳情）。

　　東風(fēng)本田方面，現(xiàn)在第一工廠和第二工廠產(chǎn)能總計(jì)34萬(wàn)輛。到2015年第二工廠將擴(kuò)產(chǎn)至24萬(wàn)輛，屆時(shí)東風(fēng)本田總產(chǎn)能增至48萬(wàn)輛（點(diǎn)擊查看詳情）。此外，東風(fēng)本田已經(jīng)表示，計(jì)劃啟動(dòng)第三工廠的建設(shè)。

　　綜上所述，到2015年本田在華總產(chǎn)能將突破100萬(wàn)輛，這將成為本田2016-2017財(cái)年全球產(chǎn)銷(xiāo)量達(dá)到600萬(wàn)輛大關(guān)的重要支柱。根據(jù)本田中期規(guī)劃，到2016-2017財(cái)年，在華銷(xiāo)量目標(biāo)為全球的18%左右，即大約108萬(wàn)輛。

● 總結(jié)：

　　本田（中國(guó)）本部長(zhǎng)倉(cāng)石誠(chéng)司承認(rèn)，前幾年本田在中國(guó)的戰(zhàn)略保守、新車(chē)型的引入速度滯后造成其產(chǎn)品線單一，進(jìn)一步拖累了本田在華的整體表現(xiàn)。

　　可以看到，本田在國(guó)內(nèi)正改變“少而精”的產(chǎn)品策略，加快全新產(chǎn)品研發(fā)、現(xiàn)有產(chǎn)品升級(jí)換代使產(chǎn)品線覆蓋更全面。同時(shí)本田也盡可能平均分配給兩家中國(guó)合資企業(yè)資源，使它們可以齊步向前。另外，本田還更加注重在中國(guó)市場(chǎng)對(duì)于自身新技術(shù)的宣傳，并加速新技術(shù)的引進(jìn)和推動(dòng)本地化進(jìn)程。當(dāng)然，在本田提速的同時(shí)，豐田、日產(chǎn)等對(duì)手們也絕不會(huì)原地踏步，對(duì)于本田來(lái)說(shuō)除了能夠改變自己外，也需要具備足夠的市場(chǎng)預(yù)判能力，適時(shí)調(diào)整行動(dòng)步伐。（文/汽車(chē)之家 齊天翔）