2013上海車展探館：英菲尼迪Q50實(shí)車

曹雷

2013年04月19日 14:28 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家資訊] 在2013上海車展開幕之前，汽車之家前方報(bào)道團(tuán)隊(duì)捕獲到了英菲尼迪Q50的實(shí)車，該車將于上海車展進(jìn)行亞洲首發(fā)。

　　英菲尼迪Q50采用的是全新的命名方式，該車是英菲尼迪G系列的全新一代產(chǎn)品。外觀方面，英菲尼迪Q50采用了全新家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，雙拱形設(shè)計(jì)的前進(jìn)氣格柵是該車前臉的標(biāo)志性特征。

　　動(dòng)力方面，英菲尼迪Q50搭載的是一臺(tái)3.7升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為333馬力，峰值扭矩為365N·m，與之匹配的是一臺(tái)7速手自一體變速箱。此外，英菲尼迪Q50還有一款混合動(dòng)力版車型，該車搭載的混動(dòng)系統(tǒng)包括一臺(tái)3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)電動(dòng)機(jī)，最大總功率為359馬力。（圖/攝汽車之家車展前方報(bào)道團(tuán) 文/汽車之家曹雷）

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　　年內(nèi)上市英菲尼迪Q50將上海車展亮相
　　//www.frontenacatvclub.com/news/201302/469622.html

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英菲尼迪Q50 2014款 3.7L 豪華運(yùn)動(dòng)版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
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測試文章：專注強(qiáng)化運(yùn)動(dòng)風(fēng)格測英菲尼迪Q50 3.7L
評(píng)測編輯-梁�。�	我們測試的這款是美版Q50，其實(shí)就是相當(dāng)于過去的G37，相同的動(dòng)力總成，并且加入了DAS線控主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，懸架調(diào)校也更有韌性，整體看來運(yùn)動(dòng)性是又上了一個(gè)臺(tái)階，這一點(diǎn)應(yīng)該讓它和其他幾個(gè)豪華品牌對(duì)手相比競爭力提升了不少。
評(píng)測編輯-胡正暘：	針對(duì)“運(yùn)動(dòng)”這個(gè)主題做了不少改進(jìn)，比如創(chuàng)新的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、懸架調(diào)校等，更貼近消費(fèi)訴求，不過這款搭載3.7升發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，將來售價(jià)不會(huì)低，大部分買家還是更關(guān)注2.0T版本的表現(xiàn)。
評(píng)測編輯-羅浩：	Q50 3.7L車型的動(dòng)力系統(tǒng)和老款英菲尼迪G37相同，重點(diǎn)進(jìn)步是底盤調(diào)校更加運(yùn)動(dòng)化，增加了電傳轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，總的來說就是要塑造更加年輕活力的形象，這一點(diǎn)從效果來看基本達(dá)到，不過3.7L車型在中國恐怕不會(huì)有太大的發(fā)展空間，我更期待2.0T車型能有怎樣的表現(xiàn)。

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英菲尼迪Q50

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