近日，公安部實施新交規(guī)后關于“闖黃燈罰6分”的相關條款引起廣大有車一族的熱議。據了解，對于“闖黃燈”條款，公安部將出臺相關的實施細則，對其進行更為細化的規(guī)定。同時，公安部交管局在其網站上公布了最新通知，要求違反黃燈信號以教育為主暫不處罰。盡管公安部方面表示，“闖黃燈”條款的目的是培養(yǎng)駕駛人在路口減速慢行的習慣，但據日前汽車之家數據中心公布的網絡調查結果來看，“黃燈恐懼癥”已經在廣大有車一族中蔓延。
交通燈狀態(tài)難判斷成最大問題
據了解，作為綠燈與紅燈之間的信號指示燈，黃燈擔負著為綠燈和紅燈之間創(chuàng)造一個緩沖期，利用這段時間清空路口，為接下來的異向車輛行駛騰出空間的雙重作用。然而，自今年1月1日新交規(guī)實施后，“闖黃燈”的處罰方式引起了國內眾多有車族的熱議。
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從汽車之家研究中心本次公布的調查數據來看，90.0%的受訪車主認為“闖黃燈扣6分”的規(guī)定設置不合理，僅有不到一成受訪車主認為設置合理。在眾多受調查者質疑“闖黃燈”處罰的原因中，各地的交通燈規(guī)格不統一，所造成的大家對變燈狀態(tài)判斷不清的因素占到了73.9%。此外，因避免“闖黃燈”而使得駕駛員急剎車易造成追尾事故的觀點，占到了全部受訪人群的73.2%。
“不可預知的變燈時間、復雜的路口車流、前后機動車司機的不同預判反應，這些都在不同程度上影響著每個司機在路口的駕駛情況。”業(yè)內人士指出，新交規(guī)中的處罰方式，實際上是把黃燈變相地變“紅”，遇“黃”則停，與以往的“紅燈?！背闪讼嗤呐袛鄻藴?，讓黃燈負起了紅燈的責任，因此在眾多有車族中引起了廣泛的爭議。
細則調整期待更完善交規(guī)
事實上，針對目前機動車駕駛人員比較集中地對“闖黃燈”的相關處罰規(guī)定提出的意見和建議，公安部已專門下發(fā)通知，要求各地交管部門對目前違反黃燈信號的，以教育警示為主，暫不予以處罰。
“但是暫不處罰，并不意味著今后也不處罰，從目前透露的消息來看，公安部應該會在調研清楚后、技術或者處罰規(guī)定成熟后，進行處罰?！皹I(yè)內人士指出，對于機動車“闖黃燈”的行為，駕駛人員同樣需要反思?！霸趪鴥榷嗄陙淼牟涣冀煌晳T讓許多司機養(yǎng)成了黃燈綠燈化的搶行惡習。這樣的行為同樣也與黃燈表達減速、緩行的交通信號不符，這在一定意義上已經違反了交通規(guī)則。”
對于未來或將出臺的“闖黃燈”相關處罰細則，本次接受網絡調查的絕大多數受訪人均表示，希望在接下來政府部門對“新規(guī)”的調整中，能夠深入聽取各方面意見，科學論證，根據我國道路交通管理的實際情況，進一步細化，用更加完善和人性化的交規(guī)來保障車主和行人的安全。
