或3月上市江淮瑞風S5將2013年1月下線

興珉

2012年12月10日 15:59 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家資訊] 近日從江淮官方獲悉，其乘用車第三工廠將在2013年1月竣工，同時在廣州車展期間亮相的瑞風S5也會在該工廠下線。另外根據(jù)之前我們掌握的消息，瑞風S5可能會在明年3月份上市。

　　作為一款城市 SUV車型，江淮瑞風S5車身流線與側面設計借鑒了現(xiàn)代ix35的一些元素，不過它對細節(jié)部分進行了重新設計，例如新的前后燈組、中網(wǎng)格柵樣式等等。

　　車身尺寸方面，瑞風S5的長/寬/高分別為4475*1840*1670mm，軸距達到2645mm（相比現(xiàn)款在售的瑞鷹長25mm）。此外210mm的離地間隙（空載）具備不錯的通過性。

　　在配置方面，瑞風S5運用比較豐富的安全輔助系統(tǒng)，包括坡道輔助、胎壓監(jiān)測、電子駐車、ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)、牽引力控制與緊急制動輔助系統(tǒng)等等。

　　動力方面，瑞風S5先期上市的車型將搭載1.5T發(fā)動機，其額定功率為163馬力（120kW），峰值扭矩可達到235N·m，與其匹配的是6速手動變速箱。未來該車還將補充1.8T+6MT、1.8T+DCT雙離合變速箱等其他的動力組合。（編譯/汽車之家興珉）

● 更多閱讀：

　　廣州車展：江淮瑞風S5于車展定名首發(fā)
　　//www.frontenacatvclub.com/news/201211/426800.html

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文章標簽：新車預告

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瑞風S5 2015款 1.5T 自動豪華型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
10.46秒	43.73米	11.50升
測試文章：重點感受雙離合測試瑞風S5 1.5T+6DCT
評測編輯-張可：	不得不承認，這臺雙離合變速箱的駕駛品質確實超出了我的預期，平順性不錯，日常城市中駕駛還是相當輕松的。從價格來看，它并不貴，如果讓我推薦的話我會選擇它而不去選擇哈弗H6，因為開起來確實好太多了。不過最大問題就是油耗！考慮到這點，我推薦手動擋車型。
評測編輯-劉昱昕：	看到中國品牌在技術上的進步我感到很欣慰，瑞風S5做工不錯，駕駛桿數(shù)在同級別中處于中高水平，這個級別的車型好開最重要，但是油耗是我們不能接受的，各位要買的話還是買手擋吧。
評測編輯-侯云峰：	很高興瑞風S5雙離合車型能延續(xù)手動擋車型的駕駛品質，這在同級別車型中很少見，對于開不了手動擋的朋友來說是不錯的選擇，只可惜油耗是無法回避的硬傷。

瑞風S5 2015款 1.5T 手動豪華型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
9.86秒	41.83米	8.30升
測試文章：動力匹配成熟測江淮瑞風S5 1.5T+6MT
評測編輯-張可：	就產(chǎn)品而言，我覺得這臺車真的很好，駕駛品質已經(jīng)完全達到了合資車型的標準，動力順暢擋位銜接緊密，開著的感覺比哈弗H6和長安CS75都要好，而且內飾做工也確實挑不出什么問題，從目前來看是一款沒有硬傷的產(chǎn)品，所以如果價格合理并且認可它的外觀，我會更推薦這款車。
評測編輯-侯云峰：	對于中國品牌車型來說，現(xiàn)今最大的瓶頸就是動力系統(tǒng)的匹配，經(jīng)常是有好的發(fā)動機和變速箱，但做不好匹配，導致有勁使不出。瑞風S5在這方面就做得非常好，匹配成熟度媲美合資品牌車型，在同級別中的表現(xiàn)名列前茅。
評測編輯-劉昱昕：	動力的匹配和易上手度超出了預期，離合器和油門的調校都非常成熟，駕駛品質確實在同級別車型中有著很好的表現(xiàn)，同時做工和人性化設計都足以令人滿意，難得的是人機工程學，主駕座椅和方向盤的關系合理，能輕松找到合適的駕駛姿勢，也也是不少競品都沒能做到的。

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