●展望：入華所面對的挑戰(zhàn)
言歸正傳，我們還是回到本文中的主角BRZ身上，在斯巴魯品牌逐漸在國內(nèi)認(rèn)知的情況下，這款新車入華后將有怎樣的市場表現(xiàn)呢？編輯認(rèn)為前面的道路并不平坦，BRZ將面臨如下挑戰(zhàn)：
1.不再純粹的斯巴魯
前面編輯已經(jīng)介紹了BRZ的與眾不同之處，新車型身上所具有的如后輪驅(qū)動、豐田化的外觀設(shè)計、跑車的定位等特點對于中國斯巴魯?shù)闹覍崜碜o(hù)者來說提出了挑戰(zhàn)。
2.暫不會國產(chǎn)（編輯個人猜測）
斯巴魯國產(chǎn)的消息早就已經(jīng)傳得滿城風(fēng)雨，從達(dá)到國產(chǎn)臨界點的銷量來看、從斯巴魯急于找到中方合作伙伴的舉動來看，斯巴魯確實在對國產(chǎn)計劃進(jìn)行著精心的安排。但對于斯巴魯BRZ這款車來說，編輯認(rèn)為國產(chǎn)希望渺茫，BRZ定位如此小眾，無論在車型熱度還是在市場需求方面較之斯巴魯跨界車XV相比都相差甚遠(yuǎn)，因此就算斯巴魯國產(chǎn)，首選車型也會是XV跨界車，而不是BRZ。
3.與同門師兄GT-86同質(zhì)化嚴(yán)重，并有傳言GT-86將以國產(chǎn)身份出現(xiàn)在中國市場中
大家不要忘了，BRZ這款新車是斯巴魯與豐田聯(lián)手研發(fā)的，并且BRZ還有一個同門師兄GT-86，兩款車外觀、動力、技術(shù)、定位幾乎相同，更為致命的是在今年年中就有媒體傳出GT-86將由一汽豐田進(jìn)行國產(chǎn)的消息，與斯巴魯進(jìn)口車的身份相比，兩車在售價方面必然拉開差距，面對同質(zhì)化如此嚴(yán)重的兩款車，不用考慮都知道該如何選擇。
4.過于小眾的定位：
2011年已經(jīng)進(jìn)入尾聲，今年中國的汽車市場中SUV車型依然有著不錯的購買導(dǎo)向，此外豪華車、性能車的受眾范圍也在擴(kuò)大，但是諸如像BRZ這樣注重操控的入門級跑車，其購車群體實在有限。
●競爭對手：
在中國跑車的汽車市場，其實競爭并不像其他車型領(lǐng)域那么激烈，尤其是入門跑車的汽車產(chǎn)品更是鳳毛麟角，大眾的尚酷、Eos、標(biāo)致RCZ以及或?qū)a(chǎn)的GT-86都將是BRZ的競爭對手。
編者語：通過以上編輯對斯巴魯BRZ的入華展望進(jìn)行的分析，我們看到這款車在入華之后的道路將會異?？部溃珺RZ所具備的諸多新特點都將挑戰(zhàn)中國消費者對于斯巴魯?shù)膫鹘y(tǒng)認(rèn)知。對于斯巴魯來說，新車型的投放將擴(kuò)大自己的產(chǎn)品線，在某種程度上品牌形象也會得到提升，編輯認(rèn)為BRZ的入華將是斯巴魯在中國市場進(jìn)行的一次全新的嘗試。（文/汽車之家 曹雷）
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