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● 300mm
長(zhǎng)度增加300mm 路虎將推出Grand Evoque

路虎最新推出的攬勝·極光（Evoque）憑借動(dòng)感時(shí)尚的外形獲得了很多車迷的青睞，但是極光稍顯擁擠的內(nèi)部空間卻有些讓人不甚滿意。不過路虎已經(jīng)意識(shí)到了這個(gè)問題。近日，國(guó)外媒體報(bào)道路虎將于2015年推出Grand Evoque（大極光），這款車將擁有更大的車內(nèi)空間。

『Grand Evoque（大極光）效果圖』

『現(xiàn)款攬勝·極光』

據(jù)悉，未來的大極光的車身長(zhǎng)度將比現(xiàn)款標(biāo)準(zhǔn)版車型增加300mm，這將有效增加后排腿部空間，提高乘坐舒適性。此外還有消息稱未來的大極光還將增加7座版車型。預(yù)計(jì)大極光最快將于2015年發(fā)布。

編者語：路虎攬勝·極光是路虎近幾年來設(shè)計(jì)最前衛(wèi)的一款產(chǎn)品，動(dòng)感的外形設(shè)計(jì)使極光看上去非常時(shí)尚。從人們對(duì)這款車的喜愛程度我們就能看出來，這款車的設(shè)計(jì)非常成功。從極光身上我們看到了路虎對(duì)于汽車設(shè)計(jì)上的轉(zhuǎn)變，不再固守之前過于死板方正的設(shè)計(jì)理念，讓人們看到了全新的路虎，一個(gè)更加時(shí)尚更加動(dòng)感的路虎，一個(gè)可以滿足消費(fèi)者需求的路虎，一個(gè)不再呆板的路虎。路虎用時(shí)尚重新演繹了其特有的英倫氣質(zhì)。

但是市場(chǎng)是否真的需要加長(zhǎng)的極光呢，目前還不能確定，雖然極光的車內(nèi)空間確實(shí)為人所詬病，但是加長(zhǎng)的極光還能擁有現(xiàn)在完美的車身比例和線條嗎，還能依然動(dòng)感嗎，我們不得而知，而答案恐怕要等到2015年加長(zhǎng)版極光亮相才會(huì)知曉。

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http://www.frontenacatvclub.com/news/201112/272441.html

● 32.48-37.48萬元
售32.48-37.48萬元 新邁騰旅行版上市

日前，我們經(jīng)可靠渠道獲悉，大眾新邁騰旅行版正式上市。此次上市的新車為進(jìn)口引入，全系搭載2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，根據(jù)配置不同分為舒適版和豪華版兩種，售價(jià)區(qū)間為32.48-37.48萬元，詳細(xì)售價(jià)請(qǐng)見下表：

邁騰旅行版前臉采用了大眾新家族式設(shè)計(jì)，我們已經(jīng)很熟悉了。新車從C柱之后則顯露出旅行版的特質(zhì)。該車長(zhǎng)寬高尺寸分別為4771/1820/1516mm，軸距為2712mm。未經(jīng)加長(zhǎng)的車身，雖然在后排空間上難以企及國(guó)內(nèi)的B7L邁騰，但是和旅行版的車尾造型搭配卻顯得更加協(xié)調(diào)。

配置方面，邁騰旅行版裝配了氙氣大燈、全景天窗、前排座椅通風(fēng)功能等，另外，疲勞駕駛提醒、自動(dòng)泊車以及后備箱伸腳即開功能也在新車中出現(xiàn)。進(jìn)口的旅行版車型還具備車頭6探頭雷達(dá)。四個(gè)17寸輪胎的規(guī)格和國(guó)產(chǎn)版本相同，而品牌則是來自于馬牌的ContiSportContact 3。動(dòng)力方面，新邁騰旅行版全系采用2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率200馬力，峰值扭矩280N·m，與之匹配的是6速DSG變速箱。

編者語：去過歐洲國(guó)家的朋友都會(huì)發(fā)現(xiàn)，旅行車在歐洲各國(guó)的大街小巷比比皆是，這是由于旅行車相比轎車擁有更多的車內(nèi)儲(chǔ)物空間，非常好的兼顧了實(shí)用性。但是旅行車似乎在國(guó)內(nèi)卻不太受歡迎。旅行車實(shí)際上較早的就進(jìn)入了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，最知名的就是桑塔納旅行版，我們經(jīng)常會(huì)在路上見到這款車，但是這款車卻更多的被當(dāng)作商用車來為公司拉貨，并未真正的以個(gè)人和家庭用車消費(fèi)者為目標(biāo)客戶。而真正針對(duì)個(gè)人消費(fèi)者推出的應(yīng)該是國(guó)產(chǎn)馬自達(dá)6旅行版（Wagon），但是這款車的銷量卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)少于轎車版馬自達(dá)6。究其原因是因?yàn)楫?dāng)時(shí)的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，車對(duì)于很多人來說除了其代步工具的原本屬性外，還具備了撐面子的作用，而國(guó)人對(duì)于三廂轎車的喜愛遠(yuǎn)高于旅行版，旅行版車型更多地被看成兩廂車，不夠檔次也不夠漂亮。

而隨著近幾年國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)市場(chǎng)的不斷成熟，消費(fèi)者購(gòu)車時(shí)實(shí)用性漸漸地代替了面子，旅行車的需求也開始漸漸提高，從人們對(duì)SUV的熱情就可以看出來，SUV優(yōu)秀的裝載能力是人們選擇SUV車型的主要理由之一。大眾在這個(gè)時(shí)候適時(shí)的引入邁騰旅行版也是為了滿足消費(fèi)者對(duì)旅行車的需要，同時(shí)也有可能是為了試探國(guó)內(nèi)旅行車市場(chǎng)的需求量，為國(guó)產(chǎn)邁騰旅行版做前期調(diào)研。無論怎樣，消費(fèi)者的選擇變得更加豐富是件好事。

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● 10佳
美系占據(jù)四席 2012沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)公布

近日，2012沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)正式發(fā)布，其中新面孔包括馬自達(dá)2.0L Skyactiv、福特2.0L EcoBoost、寶馬N20渦輪增壓以及通用2.0L渦輪增壓等多款發(fā)動(dòng)機(jī)，它們均為首次入榜。

『左圖：奧迪3.0L TFSI，右圖：寶馬N20』

『左圖：寶馬N55，右圖：克萊斯勒3.6L Pentastar 』

『左圖：福特2.0L EcoBoost，右圖：福特5.0L V8』

『左圖：通用2.0L渦輪增壓，右圖：現(xiàn)代起亞1.6L DOHC L4』

『左圖：馬自達(dá)2.0L Skyactiv，右圖：英菲尼迪HEV』

沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)選是由《Ward's AutoWorld》主辦，評(píng)選是通過編輯對(duì)備選發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)、油耗、噪音以及平順性等幾個(gè)方面進(jìn)行詳細(xì)判斷得出的結(jié)果，而機(jī)型僅限于北美在售車型所搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)然，入榜的發(fā)動(dòng)機(jī)多數(shù)在國(guó)內(nèi)也有銷售。

編者語：從本次的榜單看，增壓發(fā)動(dòng)機(jī)占據(jù)了一半的席位，其中渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)四款，機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)一款?？梢钥闯鰷u輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)已然成為了目前常規(guī)動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展的主流趨勢(shì)，憑借缸內(nèi)燃油直噴技術(shù)，增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在獲得更多馬力的同時(shí)，卻可以節(jié)省更多的燃油和降低污染物的排放，可謂一舉多得。

而此次，我們也發(fā)現(xiàn)在入圍的10款發(fā)動(dòng)機(jī)中有四款美國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)，其中兩款均為渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這證明了美國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)正在逐步脫離大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的行列，美國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)也可以做得精致而強(qiáng)勁，原來美式大排量發(fā)動(dòng)機(jī)傻猛傻猛的形象正在慢慢改變。在這里我們期待著能有更多的先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)，在我們享受科技和機(jī)械所帶來的力量和爽快時(shí)可以盡量減少能源的消耗和環(huán)境的污染。（編譯/汽車之家 章寧）

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