[汽車之家 資訊] 每逢重要車展開展前夕，大眾集團(tuán)總會舉辦名為“大眾之夜”的新車亮相發(fā)布活動(dòng)，在本次2011法蘭克福車展前夕的大眾之夜活動(dòng)中，大眾集團(tuán)旗下的保時(shí)捷品牌正式推出了全新的保時(shí)捷911 Carrera車型。
全新保時(shí)捷911 Carrera在軸距方面比現(xiàn)款保時(shí)捷911 Carrera 2350mm的軸距加長了100mm，達(dá)到2450mm。除了軸距增加外，新車型在外觀上相比現(xiàn)款有一些細(xì)節(jié)的變化。
此次全新保時(shí)捷911 Carrera車型一個(gè)引人矚目的地方就是動(dòng)力，911 Carrera搭載3.4L新型水平對置（Boxer）發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率345馬力，而Carrera S搭載一臺3.8升水平對置（Boxer）發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率則達(dá)到400馬力，而頂級性能版911 Turbo則會擁有542馬力最大功率的發(fā)動(dòng)機(jī)。而與發(fā)動(dòng)機(jī)配合的為7速PDK雙離合變速箱，此外手動(dòng)擋車型還將首次采用全新的7速手動(dòng)變速箱。
Carrera S從靜止加速到100 km/h僅需4.3秒。選裝Sport Chrono組件時(shí)，通過按下“Sport Plus”（運(yùn)動(dòng)升級）按鈕，完成這一過程僅需4.1秒。配備PDK的Carrera從靜止加速到100 km/h僅需4.6秒，而啟用“Sport Plus”（運(yùn)動(dòng)升級）模式時(shí)僅需4.4秒。
在底盤操控上， 新一代的911 Carrera車型采用了全新設(shè)計(jì)的電動(dòng)機(jī)械助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，并可裝配保時(shí)捷動(dòng)態(tài)底盤控制（PDCC）技術(shù)，這是該系統(tǒng)首次在Carrera車型上得到應(yīng)用——通過減少車輛的側(cè)傾，從而達(dá)到提升穩(wěn)定性和牽引力的效果。
此次是保時(shí)捷新911 Carrera車型的首次亮相，而對于中國的保時(shí)捷粉絲們也不必著急，因?yàn)樵?1月份開展的廣州車展上，這款車將會在亞洲進(jìn)行首發(fā)。
編者語：
新款911終于發(fā)布了，這對于剛購買老款或者剛擁有911車型的朋友來說無疑是個(gè)噩耗，因?yàn)樾萝嚧_實(shí)很驚艷，幾乎所有剛購買911的朋友都后悔這么早買。不過后悔藥是沒有的，但從廣州車展新車亞洲首發(fā)可以看出，保時(shí)捷對亞洲特別是中國市場是多么的重視，如果你看上新911的話，那么直接買機(jī)票飛到廣州去看吧。（文/汽車之家 翟元）
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