內(nèi)飾大體造型早已在去年曝光過(guò)，但在一些諸如音響設(shè)備方面則在當(dāng)時(shí)的諜照中并未體現(xiàn)，整個(gè)內(nèi)飾風(fēng)格偏向德系化，造型亮點(diǎn)不多，整體做工偏向精細(xì)化，至于達(dá)到何種程度還要等上市后實(shí)車(chē)拍攝；車(chē)內(nèi)變速器非常易于辨認(rèn)，正是奇瑞即將推向市場(chǎng)的自產(chǎn)型CVT變速器，目前可搭配的機(jī)型分別是2.0VVT、1.8DVVT、1.6DVVT這幾款，未來(lái)有望下探至1.3DVVT與1.5DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　整車(chē)軸距達(dá)到2768mm，因此留給空間設(shè)計(jì)上的富余度很大，特別是后排腿部空間留下了足夠的伸展空間，雖然無(wú)法比擬奧迪A6L、寶馬5Li等C級(jí)加長(zhǎng)車(chē)型，但在10至20萬(wàn)車(chē)型間并不落后，這也是得益于懸架結(jié)構(gòu)的先天優(yōu)勢(shì)，與原有的東方之子一樣采用前麥弗遜獨(dú)立+后多連桿獨(dú)立結(jié)構(gòu)，主攻舒適性而非操控。

　　相比現(xiàn)銷(xiāo)版東方之子，軸距增加68mm，寬度增加30mm，長(zhǎng)度達(dá)到了4.866米，尺寸擴(kuò)展非常明顯，但其整備質(zhì)量相比現(xiàn)銷(xiāo)版東方之子只是增加了40公斤（東方之子為1.44噸），在兼顧了安全性的同時(shí)適當(dāng)?shù)目紤]到了輕量化的需求，此外也為1.8L和2.0L的搭配提供了理論基礎(chǔ)，221期目錄中的申報(bào)車(chē)型為2.0L，1.8L還未出現(xiàn)，預(yù)計(jì)在上市前會(huì)完成相關(guān)目錄申報(bào)工作，此外還有一些動(dòng)力型號(hào)也有望加入動(dòng)力配置清單內(nèi)，例如1.6S、1.8S這兩款機(jī)械增壓型發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　無(wú)偽裝車(chē)型的出現(xiàn)說(shuō)明新東方之子開(kāi)始進(jìn)入量產(chǎn)前的最后準(zhǔn)備階段，上市時(shí)間雖然未定，但在年內(nèi)應(yīng)該是問(wèn)題不大，這方面在年初官方介紹的五款全新上市車(chē)型中也得到了證實(shí)，預(yù)測(cè)是在今年下半年正式上市銷(xiāo)售，至于最終的上市命名，也許在四月舉辦的上海車(chē)展上就能得到進(jìn)一步的確認(rèn)。

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