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奔馳“2011中國駕駛達(dá)人賽”正式啟動

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  [汽車之家 資訊]  2010年12月19日,繼廣州的亞運(yùn)會盛事成功舉辦后,梅賽德斯-奔馳在珠江之濱宣布:“梅賽德斯-奔馳杯2011中國駕駛達(dá)人賽”正式啟動。

『現(xiàn)場奔馳A級展車』

  整個活動將會陸續(xù)在北京、上海、廣州、成都等中國重點(diǎn)城市中展開,海選出600多名參賽選手,并從其中最終角逐出中國賽區(qū)的“駕駛達(dá)人”。作為國內(nèi)首個集駕駛技巧、行車禮儀以及駕駛樂趣于一身的綜合性賽事,要求參賽者能夠通過全方位、多角度、跨層次的培訓(xùn)和比賽環(huán)節(jié)是一個重點(diǎn),不過這項活動最主要的是“駕駛達(dá)人”還必需具備高尚的道德涵養(yǎng)。

裁郝博先生

『Mr. Joachim R. Walther』

  經(jīng)過激烈的分站角逐后,在總決賽獲得冠、亞、季軍的參賽選手將會代表中國遠(yuǎn)赴歐洲參加德國“駕駛達(dá)人”的總決賽,跨國學(xué)習(xí)和交流安全行車技巧和文明駕駛禮儀。

  “駕駛達(dá)人賽”這項活動主要是提倡安全、文明、快樂的駕駛理念,憑借最為專業(yè)的活動組織、教練隊伍、培訓(xùn)環(huán)節(jié)和比賽內(nèi)容,它在歐洲已經(jīng)擁有了22年的成功經(jīng)驗,也成為了歐洲最大的道路安全活動,是全球最具實力的的駕駛文化賽事之一。

『賽事啟動儀式』

  獨(dú)出心裁的道路交通環(huán)境設(shè)計元素令發(fā)布會現(xiàn)場的氣氛格外活躍——模擬駕駛機(jī)、屏幕觸摸答題等互動環(huán)節(jié)及小測驗,讓參與者對自己的安全駕駛知識、文明駕駛意識有了進(jìn)一步認(rèn)識。

『上圖右:程叢夫』

  在發(fā)布會活動現(xiàn)場,德國房車大師賽(DTM)歷史上首位中國車手程叢夫駕駛著達(dá)人賽首批比賽用車——奔馳A級轎車登場,在活動會上他分享了自己對安全駕駛、文明駕駛的看法,并聲稱自己已經(jīng)加報名加入了駕駛達(dá)人的行列。

  “責(zé)任之道 德者遠(yuǎn)行”這正是“梅賽德斯-奔馳杯2011中國駕駛達(dá)人賽”的主題,作為汽車的發(fā)明者和業(yè)界領(lǐng)導(dǎo)廠商,奔馳首創(chuàng)一系列的被動安全、主動安全系統(tǒng)及智能系列安全技術(shù)等都處于領(lǐng)先水平,而此次倡導(dǎo)的“責(zé)任之道 德者遠(yuǎn)行”的“駕駛達(dá)人賽”更是行業(yè)的首例,更值得大家去關(guān)注。

『現(xiàn)場奔馳A級展車』

  社會當(dāng)下,一款再先進(jìn)、安全的車也難免會產(chǎn)生交通事故,究其原因在于駕駛者對安全知識的淡薄,缺乏文明駕駛的意識。而“駕駛達(dá)人賽”也正正是從駕駛者這些方面抓起,讓廣大的駕駛者能真正做到“責(zé)任之道 德者遠(yuǎn)行”,我相信如果每一位駕駛者能真正做到這點(diǎn),我國的交通事故一定會減少,造成的傷害也可以避免。(文/汽車之家 何家榮)

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  從細(xì)節(jié)改變!行車不文明行為之道路篇  
  http://www.frontenacatvclub.com/use/201012/154719-2.html

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    評測編輯-:

    A 200的1.3T發(fā)動機(jī)看著排量不大,但是實際體驗下來動力表現(xiàn)還是挺不錯的。如果是女性用車的話,我認(rèn)為完全夠用。

    評測編輯-:

    A 200短小精干, 這種兩廂車會更受女生們歡迎。動力和空間適合我自己開,油耗也不高,市區(qū)停車很方便。

    評測編輯-謝玥:

    A 200沒有運(yùn)動套件,這一點(diǎn)其實有點(diǎn)不太能接受。普通版本的外觀確實太普通了,沒什么特點(diǎn)。相比之下,還是MINI開起來更運(yùn)動,更有意思。

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    評測編輯-胡正暘:

    測試完成后,之前的很多臆測都被推翻,事實證明這款車遠(yuǎn)不是看上去的那般“生猛”,有個十分好看的外觀,開起來舒舒服服,這就是奔馳A260。

    評測編輯-時睦華:

    說實話,A260真挺讓人失望的。油門和變速箱的調(diào)校有點(diǎn)奇怪,給人感覺“傻快”,但它的性能又沒達(dá)到預(yù)期。這輛車吸引人的地方,應(yīng)該是那些看起來像是改裝過一樣的細(xì)節(jié)設(shè)計。掏錢包之前,請確定你知道自己的錢主要是用來買外觀的。

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    新一代的奔馳A級很招人喜歡,外形設(shè)計很驚艷,內(nèi)飾設(shè)計很運(yùn)動,它絕對是一款為年輕人打造的產(chǎn)品,唯一美中不足的就是動力性能沒有我們預(yù)想中那么好。

    評測編輯-胡正暘:

    新一代A級終于有了精品小車的味道,A200自用足夠,要想再來點(diǎn)動力,可以考慮2.0T的A260。

    評測編輯-羅浩:

    奔馳A可以算是奔馳家族里目前最年輕化的一款車了,開起來的感覺也跟其他奔馳不太一樣,很輕快,充滿活力,總而言之我個人很喜歡這款車,如果駕駛感受能再運(yùn)動化一些就完美了。

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    奔馳A180是一款偏向女性駕駛的車,它車身小巧靈活,駕駛簡單舒適,空間也足夠使,再加上它有一個年輕并且十分休閑的外貌,怎么看都覺得它是有錢人第二輛車的選擇之一,相比其他高端品牌的小車,奔馳A 180更具實用性,配置方面 也挺好,換句話說,它的競爭對手很少很少。

    評測編輯-梁巍:

    從某種意義上說,奔馳A級已經(jīng)失去了一些奔馳品牌傳統(tǒng)的元素,沒有了豪華尊貴的商務(wù)氣質(zhì),沒有了后輪驅(qū)動等等,我們今天看到的是一款生活化的時尚小車,不過畢竟車頭掛的還是三叉星的標(biāo)志,即使價格要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于同級別車型,但也仍然會有不少的擁護(hù)者。不過有一點(diǎn),就是這個CVT變速箱搭配1.7L自然吸氣發(fā)動機(jī)的油耗還是有點(diǎn)高。

    評測編輯-羅浩:

    對于A180,我們只想知道它到底是不是一輛“真正的奔馳”,對此我實在不好下結(jié)論,就我有限的駕駛經(jīng)歷來看,我只能說,開起來挺舒服的,動力也還可以,到此為止。

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奔馳A級(進(jìn)口)

指導(dǎo)價:26.38-27.38萬
級別:緊湊型車
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