距離巴黎車展開(kāi)幕的時(shí)間越來(lái)越近，更多的新車官圖也隨之浮出水面。日前，OPEL就公布了之前已經(jīng)預(yù)告過(guò)的OPEL GTC PARIS CONCEPT概念車的官圖。這款全新的歐寶概念小車，其實(shí)就是未來(lái)量產(chǎn)版歐寶ASTRA GTC的原型車。
從外形上看，OPEL GTC PARIS CONCEPT概念車與已經(jīng)發(fā)布的OPEL五代雅特ASTRA（英朗XT）在外型設(shè)計(jì)上基本相同。只不過(guò)，其在細(xì)節(jié)線條的構(gòu)筑上更顯個(gè)性。
前臉?lè)矫?，雖然OPEL GTC PARIS CONCEPT概念車與之五代雅特有著雙胞胎似的長(zhǎng)相，但我們還是能從細(xì)節(jié)上分別他們之間的不同。首先，概念車在燈眉的部位明顯有一個(gè)上挑的設(shè)計(jì)，這更加拉長(zhǎng)的頭燈的視覺(jué)效果，讓其在造型上顯得更為犀利。在OPEL GTC PARIS CONCEPT概念車的中央?yún)^(qū)域，比之五代雅特，其水箱罩的區(qū)域被壓縮成了只剩LOGO和鍍鉻飾條由此帶來(lái)的效果則是更為突出了OPEL GTC PARIS CONCEPT概念車的中部大面積進(jìn)氣格柵。整體上說(shuō)，OPEL GTC PARIS CONCEPT概念車的前臉給人的第一感覺(jué)就是銳利十足。
在OPEL GTC PARIS CONCEPT概念車的尾部，作為一款定位高性能的運(yùn)動(dòng)車型，其尾部被壓縮的緊湊而扁平。同樣是被拉長(zhǎng)的尾燈設(shè)計(jì)，除了與車頭呼應(yīng)之外，更貼合尾部線條。另外這款車還標(biāo)配21寸的運(yùn)動(dòng)型輪轂。
性能方面，F(xiàn)lexRide動(dòng)態(tài)底盤控制系統(tǒng)配合前輪電子防滑限速器的配置，使得OPEL GTC PARIS CONCEPT概念車在操控上能夠有著足夠出色的表現(xiàn)。而2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，配合啟停系統(tǒng)以及6速手動(dòng)變速器。不僅能在動(dòng)力效果上，達(dá)到最為出色的表現(xiàn)，同時(shí)還能達(dá)到更低的油耗排放效果。
OPEL GTC PARIS CONCEPT概念車在本次巴黎車展推出后，預(yù)計(jì)就會(huì)著手發(fā)布其量產(chǎn)版。這款車型的量產(chǎn)的對(duì)手定位很明確——GOLF6 GTI。期待它的量產(chǎn)版車型早日到來(lái)?。ㄎ?武翰仁）
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