[汽車之家 資訊] 2010年8月26日，一汽轎車2011款奔騰B50正式上市。新車共推出1.6L排量的五款車型，與老款B50一致。2011款B50售價(jià)保持不變，區(qū)間為9.88-12.58萬元。
| 2011款奔騰B50車型售價(jià) | |
| 車型 | 售價(jià)（萬元） |
| MT 豪華型 | 9.88 |
| MT 尊貴型 | 10.48 |
| AT 豪華型 | 10.98 |
| AT 尊貴型 | 11.58 |
| AT 3G型 | 12.58 |
● 新車背景：上市以來首次產(chǎn)品升級(jí)
『2011款奔騰B50』
》》點(diǎn)擊此處進(jìn)入2011款B50實(shí)拍圖庫(kù)《《
自從去年5月16日上市以來，這是奔騰B50車型迎來的首次產(chǎn)品升級(jí)。盡管名為2011款，但新奔騰B50的變化更多還是集中在細(xì)節(jié)之處。
● 新車特點(diǎn)：看得見的變化少，看不見的變化多
2011款B50依舊推出5個(gè)車型，同樣搭載1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出仍然保持在76kW/5600rpm和145N·m/3800rpm。5擋手動(dòng)和6擋自動(dòng)變速器同樣沒有任何的變化。
『發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱均未變化』
新車能夠看見的外觀變化就只新樣式的5幅輪轂，除此之外，新款B50的外觀幾乎沒有變化。而更多的變化則是來自內(nèi)部，或是消費(fèi)者不易察覺的地方。
『左：2011款車型輪轂 右：老款車型輪轂』
| 車型 | 2011款奔騰B50 |
| 性能升級(jí) | BOS剎車優(yōu)先系統(tǒng) |
| 前減震器增加復(fù)原彈簧，調(diào)整阻尼和長(zhǎng)度 | |
| 后減震器調(diào)整阻尼 | |
| 增加橫向穩(wěn)定桿直徑 | |
| 緩沖塊高度和剛度調(diào)整 | |
| 開口膠套調(diào)整橡膠硬度 | |
| 外觀變化 | 新款5幅輪轂造型 |
| 內(nèi)飾升級(jí) | 空調(diào)出風(fēng)口按鈕增加電鍍效果 |
| 車門內(nèi)襯更換為軟性材料 | |
| 由月光銀調(diào)整為雨燕灰、鍍鉻點(diǎn)綴 | |
| 配置升級(jí) | 120km/h超速報(bào)警 |
| 減震泡沫塊材料密度增加，降低整車噪音 | |
| 整車座椅軟化 | |
| 增加大燈延時(shí)功能：夜間鎖車之后大燈將延時(shí)20秒熄滅 | |
| 增加室內(nèi)燈、行李箱燈等智能控制：提高了蓄電池的使用時(shí)間 | |
|
門鎖遙控控制更改： 1秒內(nèi)按遙控開鎖鍵1次或用鑰匙開鎖1次時(shí)，左前門開鎖 1秒內(nèi)按遙控開鎖鍵2次或用鑰匙開鎖2次時(shí)，四門及行李箱鎖開鎖 |
通過表格大家可以清楚地了解新車的變化之處，其中大燈延時(shí)、門鎖控制調(diào)整以及座椅材料調(diào)整等都是實(shí)用的升級(jí)。而內(nèi)飾的整體布局，包括座椅和中控面板，2011款B50基本和現(xiàn)款車型保持一致。
『采用灰色中控面板』
『細(xì)節(jié)配置調(diào)整，增加了大燈延時(shí)功能』
『前后懸掛進(jìn)行了調(diào)整』
此外，新車在底盤方面也進(jìn)行了升級(jí)。通過對(duì)前后懸掛進(jìn)行調(diào)整，官方表示新款B50在舒適性和操控性能方面都得到了提升。（點(diǎn)擊此處查看新車的詳細(xì)參數(shù)配置）
● 新車定位：緊湊型家用轎車
來自中型車平臺(tái)的奔騰B50相比市場(chǎng)上的其他緊湊型轎車擁有車身尺寸、外觀大氣和空間寬敞等優(yōu)勢(shì)。B50主打家庭實(shí)用，同時(shí)還提供較高的配置水平。新車的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手主要來自與目前緊湊型轎車市場(chǎng)上的主流車型，如速騰、朗逸、卡羅拉等。（編譯/汽車之家 于聲遠(yuǎn)）
2011款奔騰B50已到店
http://www.frontenacatvclub.com/market/201008/135464.html
奔騰B50車型頻道：
http://www.frontenacatvclub.com/632/
結(jié)束共線生產(chǎn) 奔騰10月將轉(zhuǎn)產(chǎn)新工廠
http://www.frontenacatvclub.com/news/201006/122389.html
