三廂車(chē)新增尾翼新一代�？怂拐櫿掌毓�

于聲遠(yuǎn)

2010年05月13日 09:37 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車(chē)之家

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　　[汽車(chē)之家資訊] 新一代福克斯的最新路試諜照曝光。三廂車(chē)型的小尾翼是與之前幾次車(chē)展亮相的展車(chē)不同的地方。

『三廂車(chē)型的尾翼』

『兩廂新�？怂埂�

　　在海外，新福克斯將在2011年正式上市，提供全球統(tǒng)一的三廂轎車(chē)和兩廂掀背車(chē)型。而在國(guó)內(nèi)，�？怂管�(chē)型的換代時(shí)間需要等到2012年。新福克斯在動(dòng)力方面會(huì)使用福特的EcoBoost和PowerShift六速雙離合器變速箱，包括歐洲、亞洲等市場(chǎng)都會(huì)主推4缸1.6L EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)；1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)輸出在150馬力左右，高輸出版本可達(dá)180馬力。（編譯/汽車(chē)之家于聲遠(yuǎn)）

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　　2011年上市新一代�？怂管�(chē)型變化介紹
　　http://www.frontenacatvclub.com/news/201001/90174.html

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�？怂�(進(jìn)口) 2016款 2.3T RS 賽道版閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(chē)(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
5.05秒	37.92米	--升
測(cè)試文章：專治各種不服13 三款四驅(qū)鋼炮橫向?qū)Ρ?/a>
評(píng)測(cè)編輯-：	鋼炮不只是越快越好，駕駛樂(lè)趣永遠(yuǎn)都是最重要的。在這方面，�？怂筊S能帶給你很多人車(chē)溝通的樂(lè)趣。開(kāi)它不僅是一種享受，更是一種挑戰(zhàn)。如果你骨子里想提升自己的話，那么這臺(tái)車(chē)可以幫到你，而高爾夫R和A 45都做不到。不過(guò)這臺(tái)車(chē)太重了，影響了操控性，所以它還得不了滿分。
評(píng)測(cè)編輯-：	�？怂筊S在同級(jí)別中不是最快的，但絕對(duì)是最特別、最有樂(lè)趣的，就是這樣。
評(píng)測(cè)編輯-：	�？怂筊S最特別的地方莫過(guò)于它是手動(dòng)擋，這是目前國(guó)內(nèi)鋼炮界僅有的手動(dòng)車(chē)型，這樣讓�？怂筊S相比于對(duì)手們就多了一種能自主控制車(chē)輛的樂(lè)趣。再加上能緊緊把駕駛者夾住的桶椅、路感清晰的轉(zhuǎn)向，讓整個(gè)車(chē)戰(zhàn)斗氣息十足。不過(guò)在很多時(shí)候它會(huì)讓人感覺(jué)過(guò)于戰(zhàn)斗，你會(huì)厭倦那沉重的離合器以及時(shí)刻在和雙手較勁的方向盤(pán)，這讓�？怂筊S難以成為一臺(tái)everyday car。

�？怂�(進(jìn)口) 2013款 2.0T ST 標(biāo)準(zhǔn)版閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(chē)(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
6.49秒	39.04米	9.56升
測(cè)試文章：一場(chǎng)遲到的較量 �？怂筍T對(duì)比高爾夫GTI
評(píng)測(cè)編輯-：	福克斯ST很單純，它把所有心思都放在了性能和操控上，在我的概念里小鋼炮就應(yīng)該是這種感覺(jué)，但它只適合那些性能控們買(mǎi)來(lái)當(dāng)玩具，對(duì)于日常出行代步，�？怂筍T絕對(duì)無(wú)法勝任，堅(jiān)硬的懸掛、偏重的離合器、手動(dòng)變速箱，當(dāng)然還有那個(gè)對(duì)身材要求極為嚴(yán)格的桶形座椅，這些都會(huì)讓你抓狂。
評(píng)測(cè)編輯-：	�？怂筍T有著開(kāi)門(mén)見(jiàn)山的性格，要的就是性能表現(xiàn)，其他免談。在二十多萬(wàn)這個(gè)價(jià)位里，它算是很純粹的一位。選擇它的代價(jià)是，忽略實(shí)用。當(dāng)然，我相信你一定是個(gè)崇尚樂(lè)趣的人。
評(píng)測(cè)編輯-：	國(guó)內(nèi)車(chē)迷期待已久的小鋼炮果然沒(méi)讓我們失望，在于高爾夫GTI的直接PK中取得了完勝，這臺(tái)擁有250馬力的熱血掀背車(chē)就像是顆嗆辣無(wú)比的小辣椒，帶勁夠味而且樂(lè)趣十足。當(dāng)然，大馬力前驅(qū)車(chē)的扭矩轉(zhuǎn)向問(wèn)題在�？怂筍T身上確實(shí)存在，不過(guò)我認(rèn)為這點(diǎn)程度的扭矩轉(zhuǎn)向完全在可以接受的范圍內(nèi)。