● 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手 直面新奧德賽與GL8
以目前國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)而言，馬自達(dá)8的上市后的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將是別克GL8、本田新奧德賽。這其中，兩個(gè)日系的競(jìng)爭(zhēng)更為明顯，兩款新MPV對(duì)決肯定打得火熱。從目前得到的消息來(lái)看，新奧德賽預(yù)計(jì)10月上市，因此新奧德賽也許更能搶占先機(jī)。
『新奧德賽』
而與GL8的競(jìng)爭(zhēng)，更多的則是集中在固有市場(chǎng)的爭(zhēng)奪。尤其在商務(wù)車領(lǐng)域，GL8所占的市場(chǎng)份額是馬自達(dá)8短期內(nèi)難以達(dá)到的。
空間方面，馬自達(dá)MPV想超過(guò)以龐大身軀自居的GL8的確有些困難。但作為日系MPV的佼佼者，馬8算是輸人不輸陣。
| 對(duì)比車型 | 長(zhǎng)(mm) | 寬(mm) | 高(mm) | 軸距(mm) |
| 馬自達(dá)8 | 4868 | 1850 | 1685 | 2950 |
| 別克GL8 | 5213 | 1847 | 1745 | 3079 |
| 本田奧德賽 | 4765 | 1880 | 1582 | 2830 |
在動(dòng)力上，新奧德賽搭載了2.4Li-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，在低轉(zhuǎn)速同時(shí)發(fā)揮大扭矩、低油耗及低排放的高性能，最大功率達(dá)到118千瓦，最大扭矩為218牛米，配合5速手自一體變速器，同時(shí)具備變速器鎖止控制系統(tǒng)。
GL8搭載的VVT可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)3.0升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，178馬力的最大輸出功率；同時(shí)還有一款2.5升發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，152馬力的輸出功率也可以滿足日常使用的需要。從數(shù)字上來(lái)看，新馬自達(dá)8還是有望于GL8一拼。
『別克GL8』
另外，新馬自達(dá)8，對(duì)于中國(guó)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，除了外形、空間以及動(dòng)力的因素，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)以及細(xì)節(jié)的講究也非常重要。
比如馬自達(dá)8的電動(dòng)滑門(mén)，無(wú)論是乘客、駕駛席都可以控制開(kāi)關(guān)，當(dāng)然還包括遙控。在內(nèi)飾方面，尤其在座椅的材質(zhì)方面，相信國(guó)產(chǎn)后的馬8肯定會(huì)有更高的配置，這點(diǎn)是建立在充分迎合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者心理的基礎(chǔ)上。畢竟是一臺(tái)高檔的MPV，座椅以及內(nèi)飾也必定是彰顯身份的。
● 價(jià)格定位 售價(jià)預(yù)計(jì)25萬(wàn)元以上
對(duì)于價(jià)格，早在去年傳言馬自達(dá)8將國(guó)產(chǎn)的時(shí)候，對(duì)于它的估價(jià)在25萬(wàn)元左右，而目前香港的售價(jià)在27萬(wàn)港幣左右，因此新馬8的價(jià)格區(qū)間預(yù)計(jì)也在25萬(wàn)至27萬(wàn)元之間。這個(gè)價(jià)格比現(xiàn)款?yuàn)W德賽的定價(jià)高，但配置方面將有一定的提升。據(jù)了解，新馬8在配置方面有不少高端配置，像電動(dòng)坐椅、4SRS氣囊、5速自動(dòng)變速器、自動(dòng)巡航系統(tǒng)、TCS系統(tǒng)等。
綜上所述，2009年底MPV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)是可以預(yù)想到的激烈，究竟最后是三國(guó)鼎立，還是一支獨(dú)秀，讓我們拭目以待。（文/周維維）
