『面對(duì)堵車路況的時(shí)候，小型車相對(duì)來(lái)說(shuō)會(huì)比那些大號(hào)的中型轎車更容易脫身』
說(shuō)道小型車，在空間上雖然無(wú)法滿足大多數(shù)用戶的需要，但是嬌小的體型為其在城市間的穿梭提供了便利，用句大白話說(shuō)就是“能鉆”，這點(diǎn)在像北京這種交通情況糟糕的城市中表現(xiàn)得尤為明顯，當(dāng)面對(duì)堵車路況的時(shí)候，小型車相對(duì)來(lái)說(shuō)會(huì)比那些大號(hào)的中型轎車更容易脫身。
● 政府的鼓勵(lì)
隨著全球氣候的逐漸惡化，汽車尾氣首先是對(duì)于環(huán)保最不利的因素之一，所以在近些年中，越來(lái)越多的環(huán)保型新能源汽車應(yīng)運(yùn)而生，但是新能源汽車尚處于起步階段，其過(guò)高的成本、保養(yǎng)以及維修費(fèi)用讓拉遠(yuǎn)了它們與消費(fèi)者的距離，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中，普銳斯就是個(gè)例子，許多用戶都會(huì)抱怨：我們很想支持環(huán)保，可是我們玩不起。
『政府會(huì)很喜歡看到消費(fèi)者去購(gòu)買小排量汽車』
所以在這種情況下，政府會(huì)很喜歡看到消費(fèi)者去購(gòu)買小排量汽車，并且他們也會(huì)相應(yīng)的出臺(tái)一些政策來(lái)鼓勵(lì)這種行為，這就正好符合小型車的胃口，其排量一般在1.2L-1.6L之間，對(duì)于油耗及排放來(lái)說(shuō)均能夠符合環(huán)保的需求。
“交通環(huán)境”和“政府的鼓勵(lì)”只是刺激小型車銷量的因素，并不是小型車市場(chǎng)年輕化的原因，其根本還是對(duì)于年輕一代消費(fèi)者購(gòu)物心理（也就是那種面子上的“比較”）的把握，其實(shí)比較不光出現(xiàn)在消費(fèi)者身上，廠商方面也在比較，當(dāng)一個(gè)品牌推出一款新車型時(shí)，其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也會(huì)隨之跟進(jìn)，當(dāng)這種形勢(shì)被多個(gè)品牌重復(fù)copy后，一種潮流也就產(chǎn)生了。（文/汽車之家 梁思辰）
