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CR-V上市2.0L售22.78萬2.4L售24.78萬

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  上市篇

  東風Honda 2.0L、2.4L新CR-V在本次上海車展上市發(fā)布并展出,2.0L售22.78萬2.4L售24.78萬,標志著東風Honda 新CR-V正式投放市場。至此,東風Honda CR-V有2.0L AT與2.4L AT 兩種款式供消費者選擇。東風本田汽車有限公司總經理尾崎 滿先生、執(zhí)行副總經理劉裕和先生等公司領導出席了本次車展,劉裕和先生在發(fā)布會現(xiàn)場公布了新CR-V的市場指導價格。

新款CR-V2.0L外觀

  東風本田汽車有限公司在這次新聞發(fā)布會上表示,新CR-V將于4月23日起正式開始全國統(tǒng)一銷售。新CR-V除了繼承原來時尚、舒適、優(yōu)雅等諸多優(yōu)點外,將在動力、外觀、內飾、適時四輪驅動、排放方面產生質的飛躍,讓新CR-V的駕駛者感受到更強勁的動力、更高的價值體現(xiàn)和全面提升的駕駛樂趣。

  Get a New View! 略高一籌 全新境界。東風Honda傾力打造的新CR-V即將全面上市。在踏下新CR-V油門的剎那,駕駛者將會感受到它令人驚喜的改變。

  銷售篇

  榮耀上市

  東風Honda于2004年4月導入Honda CR-V 。這是一款在北美、亞洲、歐洲等世界各地構筑了全新SUV獨特車系的暢銷經典車型,在全世界超過160個國家和地區(qū)進行銷售。目前,CR-V全球銷售量已超過200萬臺。2004年5月中旬東風Honda CR-V在全國統(tǒng)一上市,上市之時,國內汽車市場已經開始出現(xiàn)整體下滑的趨勢,但在中高檔SUV車型中,東風Honda CR-V卻后來居上,改變了中高檔SUV車型市場格局。到今年3月底,東風Honda CR-V銷量總數(shù)已達15374輛,始終高居中高端SUV市場份額榜首,成為國內SUV市場奪目的亮點。

新款CR-V內飾

  連獲殊榮

  東風Honda CR-V自上市后,憑借其精妙的設計和優(yōu)越的性能受到眾多消費者的喜愛。2004年底,CR-V不負眾望,一舉奪得“中國2005 年度SUV車型”獎(《汽車族》雜志頒發(fā))、“2004CCTV年度SUV車”獎( 中央電視臺頒發(fā)),來自全國各地多家媒體和觀眾也不約而同授予CR-V各種獎項。2004年,無論汽車專業(yè)媒體、大眾媒體還是消費者,東風Honda CR-V已成為他們高度贊譽的SUV車型。

  網絡完善

  為了給消費者提供更加完善的銷售和售后服務,東風Honda 加快建設其四位一體的銷售服務網絡,截止05年4月初已有全國21家東風Honda 特約銷售服務店相繼開業(yè),05年將完成80家特約銷售店的建設計劃,東風Honda 銷售和售后服務網絡將逐步健全完善。另外,在東風Honda特約銷售服務店銷售新CR-V的同時,新CR-V也將繼續(xù)由廣州Honda 的43家特約銷售服務店代理銷售至05年年底。

  產品篇

  本著“以人為本、三個喜悅”的理念,本著永遠提供能更好滿足消費者需求產品的宗旨,通過硬件的大幅度提升、堅持高品質的行駛特性、卓越的環(huán)保技術和精練的造車理念,東風Honda投放充滿魅力的新CR-V,讓顧客享受到轎車品質般動感、時尚、精悍的SUV車型 。

 

  新CR-V內部空間

  超越同類車型的動力性能

  新CR-V為了達到高品質的性能,在2.0L 排量的基礎上增加了2.4L 排量車型,并且2.4L的變速器還采用了專用齒輪比的智能5速自動變速系統(tǒng)。Honda革新型高效與低油耗兼?zhèn)涞膇-VTEC發(fā)動機,渾厚澎湃的動力表現(xiàn)深獲全球好評,全面提升駕控樂趣。能同時達到扭力、功率、油耗及廢氣排放控制的最高效能。無論行駛于城市街道,還是高速公路,甚至翻山越嶺,CR-V都能帶給駕駛者超群絕倫的優(yōu)越感。

  內外兼修、精致洗練的設計品質

  新CR-V外觀設計全面提升,具備時尚精致、蘊藏無限動感的輪廓。前臉設計煥然一新,車身底部設計完美再現(xiàn)空氣動力學,新鍍鉻格柵展現(xiàn)新CR-V剛毅氣質,全新四燈式晶鉆前大燈引領汽車造型時尚前沿,加大16英寸鋁合金輪轂寬胎使整個車輛顯得精悍有力。新CR-V采用為提高可視度的先進自發(fā)光儀表盤,座椅采用高檔外層材料,方向盤上增加操作便利的音響控制開關,2.4L 還采用真皮電加熱座椅與后部儲藏室的行李遮擋蓋板作為標準配制,這些與全新設計配合內飾實現(xiàn)了無以倫比的高設計品質。

  新適時四輪驅動系統(tǒng),卓越性能

  新DPS適時四驅系統(tǒng),使自動切換2WD/4WD的反應時間大幅度減少,更加及時地將扭力傳送至后輪,提升在濕滑道路行駛通過性,切換更順暢,行駛更安全,各種路況應對更自如。

  全面的安全防護

  新CR-V采用擁有世界頂級安全性能的高剛度車身以及全新設計的前后輪懸架,并且將ABS,EBD,Dual安全氣囊等安全裝備作為標準配置。

  Honda先進的G-CON車身設計,透過全方位的緩沖結構分散撞擊力,可保護車廂的完整性,給駕乘者全面的安全防護。

  人性化設計

  新CR-V新增兩種車身顏色:香檳金高貴神秘、水紋銀簡約沉穩(wěn),與原有塔夫綢白的時尚、恒藍的沉靜和絲緞銀的內斂一起,給廣大消費者提供多樣化、個性化的購車選擇。

  新CR-V的內部空間設計沿承了04款簡潔實用的風格,靈活的空間組合方式,適合多樣化的生活方式,更能讓駕駛者享受隨意發(fā)揮的創(chuàng)造樂趣。前、后椅還能獨立完全平放,形成平坦的床墊,供長途旅行時休息使用?缮炜s式的后排頭枕,改善了后方視野。

  2.4L排量新CR-V的配置中新增了定速巡航系統(tǒng),使駕駛更加輕松。

  隨著導航技術的飛速發(fā)展,新CR-V可選裝DVD衛(wèi)星語音導航系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用先進的衛(wèi)星定位技術,為駕駛者提供精確的位置、便捷的行駛路線;豐富多彩的多媒體,讓全車人在行駛之余,全面享受新CR-V的駕乘愉悅。

  都市環(huán)保節(jié)能先鋒

  為了使CR-V的駕乘者享受平順如轎車般的感覺。新CR-V 2.4L采用由DBW(線性驅動控制)協(xié)調控制的智能五速自動變速系統(tǒng),能夠使新CR-V加速更為平順,從而降低行車噪音及油耗,讓您的駕乘舒暢、操控自如。

  Honda 的新2.0/2.4L i-VTEC高水平環(huán)保發(fā)動機,擁有燃油完全燃燒控制系統(tǒng)和高效的排氣凈化系統(tǒng)。加上兼具VTEC及VTC兩種系統(tǒng),使常用區(qū)域的扭力改善,并增加了燃油效率,減少了廢氣排放。使它能夠同時達到強勁動力、低油耗和高度環(huán)保三大優(yōu)勢的最大效能。其卓越的環(huán)保性能已超越國內現(xiàn)行排放指標歐洲2號標準,相當于歐洲4號排放標準。

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    儲物空間真大,靈活度很高,本田真是把儲物玩上了天。后排空間也非常寬敞,比同級別競品都敞亮。噪音真大,發(fā)動機和底盤噪音控制都不行,而且這還是有主動降噪功能。屏幕畫質差,反應也比較慢。感覺這代CR-V并沒有什么驚喜,本質沒變,跟同級別在一個水平,沒有碾壓任何車。

    評測編輯-:

    CR-V屬于那種各方面都比較均衡的車,沒有明顯短板,但拿出任何一項來說,在同級別里似乎也沒有明顯優(yōu)勢,或許這就是它成功的關鍵吧。

    評測編輯-:

    全新CR-V是一款很全面的車,造型設計沒有完全擺脫上一代車型的影子,頂配車型配置豐富,座椅坐著夠舒服,空間表現(xiàn)也不錯。1.5T車型開著挺均衡,各項測試成績也都比較出色,四驅測試和實地越野成績也都挺不錯。當然它也有缺點,噪音大、剎車腳感差,但瑕不掩瑜。

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    這套2.4L直噴+CVT的動力系統(tǒng)對于CR-V真是再合適不過了,平順省油,動力更強油耗還更低,雖然有個低速抖動的小缺點,但瑕不掩瑜。四驅性能的提升倒有些意外,不過因為通過性參數(shù)太慘,越野什么的還是不適合它?偠灾,CR-V在它一向擅長的領域做得更出色了,依然值得推薦。

    評測編輯-:

    2015款產品針對性的提升了之前的不足之處,換了發(fā)動機、變速箱,四驅表現(xiàn)有驚喜。省油、好用、好開,家庭購買靠譜。盡管早已沒了當年加價排隊的火爆,CR-V仍是同級產品中最值得考慮的選擇。

    評測編輯-:

    做編輯的最不想遇到CR-V這種車,太中庸太平淡了,勾不起你任何的欲望。但是靜下心來想一想,它又是如此的均衡,好開、省油,稱職的代步工具。我給它9分,1分扣在發(fā)動機抖動上。

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    其實無論我們給CR-V挑出什么樣的缺點,市場證明了它是一款優(yōu)秀的產品,起碼符合中國人的胃口,F(xiàn)在新款車型又進化了,設計、動力、空間等等,每個點都能擊中消費者的要害,所以它沒有理由不火。其實本應該多給1分,可惜對新款車型的外觀設計是在不能認同,所以這一分純屬個人感情。

    評測編輯-:

    外觀設計有些超前,需要時間來適應;四驅系統(tǒng)沒有變化;腳踏板后面那一片的車廂做工太糊弄事。這些缺點如果能忍受,就可以很坦然的選它了。

    評測編輯-:

    CR-V繼續(xù)走它的中庸路線,把做工、空間和舒適性做好就完事了,實際上它的綜合表現(xiàn)相比老款只有很小的提升,這難免讓人覺得有些乏味,據說新車現(xiàn)在已經沒有上一代當年那種火爆的銷售勢頭了,誰知道呢?沒有必要爭論它的好壞,這款車不適合站在風口浪尖上,它本來就是極為低調的車。

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    新CR-V的成功可以通過現(xiàn)在仍然持續(xù)的加價現(xiàn)象得到印證,東風本田在思域和CR-V上取得了豐收,證明了廠商對于CR-V的產品策略還是很符合中國人思路的。我對CR-V最大的感受就是空間和座椅組合真的是很豐富,并且后排座椅的性能幾乎可以算是同級車內最強的配置了。行駛部分,我沒有過多的感覺,只不過看到同事駕駛兩驅CR-V連一個很小的坡都上不去的時候,我覺得還是購買四驅吧!雖然CR-V的四驅也不是純四驅,但是至少能多少好點。

    評測編輯-:

    CR-V在國內的熱銷并不意外,除了產品本身,它在國內也沒遇到強有力的對手。如果90%的時間在城市中使用,我覺得兩驅車型就完全夠用了,即便是四驅CR-V,越野能力也不是它的最大賣點,轎車般的駕駛感受和強大的空間組合方式才是它最大的亮點,況且兩驅車型有更好的燃油經濟性。不過這次測試的兩驅車型配置有些寒酸,性價比不太理想。

    評測編輯-:

    做為城市輕型SUV,東風本田CR-V 2.0兩驅版的綜合能力是值得肯定的。多變的空間、舒適的駕駛感,不錯的油耗表現(xiàn),一般家用所需的條件它幾乎都滿足了,而19.78萬的價格也算比較合理,如果你只為上/下班和偶爾的休閑出游,那么選擇這款車足夠用了。建議您購買后及時更換輪轂,因為它的存在幾乎就是對CR-V毀容。

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本田CR-V

指導價:18.59-26.39萬
級別:緊湊型SUV
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