[汽車(chē)之家 資訊] 汽車(chē)之家新聞團(tuán)隊(duì)策劃了《2025新車(chē)大爆料》系列內(nèi)容，我們將為大家盤(pán)點(diǎn)各個(gè)車(chē)企的最新動(dòng)向，重點(diǎn)展望2025年新車(chē)。目前已經(jīng)上線16篇內(nèi)容，覆蓋新勢(shì)力品牌和中國(guó)品牌，接下來(lái)我們將重心放在海外品牌上，本篇內(nèi)容我們將聊聊大眾。2024年，大眾依舊是銷(xiāo)量榜單中最核心的成員，不過(guò)銷(xiāo)量擔(dān)當(dāng)仍然是傳統(tǒng)燃油車(chē)。2025年，大眾還會(huì)有多款重磅燃油車(chē)進(jìn)行改款和換代，智能化也會(huì)同步提升，產(chǎn)品力繼續(xù)保持燃油市場(chǎng)第一梯隊(duì)。而在2026年，大眾將會(huì)在新能源領(lǐng)域集中爆發(fā)，一個(gè)全新的大眾將走進(jìn)我們的視野。

● 大眾的2024年：純?nèi)加蛙?chē)仍然很有競(jìng)爭(zhēng)力 換代產(chǎn)品很成功

2024年大眾集團(tuán)全球?qū)崿F(xiàn)902.7萬(wàn)輛的銷(xiāo)量，而中國(guó)銷(xiāo)量292.8萬(wàn)輛，中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量接近于全球市場(chǎng)份額的1/3。整個(gè)集團(tuán)在中國(guó)的純電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量在2024年實(shí)現(xiàn)了增長(zhǎng)，銷(xiāo)量超20萬(wàn)輛。上汽大眾2024年實(shí)現(xiàn)120萬(wàn)輛銷(xiāo)量，一汽-大眾實(shí)現(xiàn)了165.9萬(wàn)輛的銷(xiāo)量。

具體到南北大眾來(lái)看，上汽大眾2024年銷(xiāo)量超114萬(wàn)輛，一汽-大眾2024年銷(xiāo)量超92萬(wàn)輛。

2024年不少消費(fèi)者都將注意力轉(zhuǎn)移到了新能源車(chē)市場(chǎng)，新能源滲透率不斷提升。海外品牌除了特斯拉以外，絕大多數(shù)品牌仍然以純?nèi)加蛙?chē)為主導(dǎo)，銷(xiāo)量會(huì)受到大環(huán)境影響。2024年下半年銷(xiāo)量前十的車(chē)型排名中，僅有兩款純?nèi)加蛙?chē)，均為海外品牌貢獻(xiàn)，其中大眾品牌朗逸(參數(shù)|詢價(jià))上榜，位列第七。消費(fèi)者的消費(fèi)重心正在快速向新能源車(chē)轉(zhuǎn)型，2024年12月新能源車(chē)國(guó)內(nèi)零售滲透率49.4%，其中中國(guó)品牌的新能源車(chē)滲透率高達(dá)71.3%，而海外品牌新能源滲透率僅有4.8%，海外品牌的新能源化轉(zhuǎn)型迫在眉睫。

2024年大眾品牌新能源車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量最好的只有大眾ID.3，全年銷(xiāo)量93816輛，其它車(chē)型的銷(xiāo)量表現(xiàn)一般，新上市的大眾ID.7 VIZZION表現(xiàn)并不理想。

當(dāng)然，在純?nèi)加蛙?chē)市場(chǎng)，大眾品牌依然風(fēng)光，至少有7款車(chē)型有著相當(dāng)不錯(cuò)的銷(xiāo)量表現(xiàn)，包括朗逸、帕薩特、速騰、邁騰、途觀L等經(jīng)典車(chē)型，其中大眾朗逸更是在12月實(shí)現(xiàn)了3.96萬(wàn)輛的單月銷(xiāo)量。

從朗逸1-12月的數(shù)據(jù)也可以看到，今年銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)步的遞增，這種現(xiàn)象也出現(xiàn)在大眾的很多車(chē)型之上。一個(gè)核心的原因，就是大眾今年開(kāi)啟了空前的官方優(yōu)惠策略，促使銷(xiāo)量持續(xù)遞增。比如朗逸新銳6.98萬(wàn)元起，速騰1.2T 8.98萬(wàn)元起，途岳10.99萬(wàn)元起，探岳13.98萬(wàn)元起等。

同時(shí)，2024年，大眾也重點(diǎn)對(duì)燃油車(chē)型進(jìn)行了革新，比如全新途觀L、全新帕薩特、全新邁騰，相比上一代車(chē)型有著很大的迭代，產(chǎn)品更貼近中國(guó)市場(chǎng)需求，在智能化上重點(diǎn)提升，同時(shí)部分車(chē)型還延續(xù)了新老同堂的策略，老款車(chē)型的價(jià)格也很有誘惑力。

● 未來(lái)展望：2025年加速燃油車(chē)迭代 2026年將是新能源產(chǎn)品大年

中國(guó)市場(chǎng)仍然是大眾集團(tuán)最核心的市場(chǎng)，想要獲得未來(lái)市場(chǎng)的增量，就必須加速向新能源轉(zhuǎn)型，而不是僅僅固守燃油車(chē)市場(chǎng)。大眾汽車(chē)集團(tuán)（中國(guó)）CEO貝瑞德近期表示，大眾會(huì)增加在中國(guó)的技術(shù)投入，大眾在中國(guó)一方面會(huì)繼續(xù)保持德國(guó)的精工制造和高品質(zhì)，另一方面會(huì)努力利用中國(guó)的創(chuàng)新力量，將智能網(wǎng)聯(lián)和高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)等功能融入到產(chǎn)品中。在合肥建立德國(guó)以外最大的研發(fā)中心，團(tuán)隊(duì)專(zhuān)注于開(kāi)發(fā)電動(dòng)車(chē)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)。積極與本土供應(yīng)商合作，大眾與小鵬、地平線、中科創(chuàng)達(dá)、國(guó)軒高科、寧德時(shí)代等展開(kāi)合作。

面對(duì)中國(guó)市場(chǎng)，大眾正在布局新的平臺(tái)，位于合肥的大眾研發(fā)中心正在研發(fā)全新的緊湊型車(chē)平臺(tái)CMP，并將與智能網(wǎng)聯(lián)軟硬件平臺(tái)CEA結(jié)合，CEA是大眾和小鵬共同開(kāi)發(fā)的基于區(qū)域控制及準(zhǔn)中央計(jì)算的電子電氣架構(gòu)，此前曾應(yīng)用在小鵬G9等車(chē)型上，新架構(gòu)將使大眾電子電氣架構(gòu)控制單元減少30%。

CMP平臺(tái)上將誕生緊湊型純電動(dòng)汽車(chē)，整車(chē)尺寸擴(kuò)大，采用前輪驅(qū)動(dòng)，配備全新電驅(qū)和全新電池，擁有L2智駕，通過(guò)AI賦能智能座艙，聚焦14-18萬(wàn)元的市場(chǎng)，將更注重性價(jià)比�；�于該平臺(tái)，2026年一汽-大眾和上汽大眾將推出4款全新車(chē)型，研發(fā)周期縮短30%，成本效益進(jìn)一步提升。

大眾與小鵬的產(chǎn)品將滿足更高端的B級(jí)純電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)。大眾與小鵬合作開(kāi)發(fā)的首批兩款全新車(chē)型也將在2026年上市，首款產(chǎn)品為SUV車(chē)型，小鵬提供平臺(tái)、技術(shù)，大眾做工程研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造，新車(chē)會(huì)基于G9平臺(tái)打造。

大眾還計(jì)劃將現(xiàn)有的MEB電動(dòng)車(chē)平臺(tái)升級(jí)至MEB+，同樣計(jì)劃在2026年推出新品，MEB+平臺(tái)將使用新的電機(jī)、新的電池，新車(chē)的能效將更好，加速更快，同時(shí)駕駛舒適度得到提升。大眾還儲(chǔ)備了SSP可擴(kuò)展系統(tǒng)平臺(tái)，最早可能將于2026年推出，該平臺(tái)支持從160馬力到1740馬力的功率區(qū)間，且支持L4級(jí)自動(dòng)駕駛，開(kāi)發(fā)成本比MEB低30%。

在插混市場(chǎng)方面，大眾將繼續(xù)基于現(xiàn)有的燃油車(chē)平臺(tái)MQB Evo推出新車(chē)型，大眾計(jì)劃將旗下所有熱銷(xiāo)的燃油車(chē)都推出插混車(chē)型，通過(guò)使用最新的插混技術(shù)，實(shí)現(xiàn)超過(guò)100公里的純電續(xù)航。同時(shí)，大眾還規(guī)劃有增程車(chē)。上汽大眾已經(jīng)謀劃基于上汽榮威技術(shù)打造插混轎車(chē)，基于智己技術(shù)基礎(chǔ)上打造中高端增程式SUV，這些車(chē)都會(huì)在2026年推出。到2026年，大眾至少會(huì)推出3款插混車(chē)型和2款增程車(chē)型。

可以看到，2026年將會(huì)是大眾在中國(guó)的產(chǎn)品大年，大眾在新能源市場(chǎng)正在加速布局，未來(lái)不再會(huì)僅基于現(xiàn)有的MEB平臺(tái)推出新品，革新的平臺(tái)意味著新能源產(chǎn)品的迭代。

而時(shí)間回到2025年，今年推出的新車(chē)仍然會(huì)以傳統(tǒng)燃油車(chē)為主，具體來(lái)說(shuō)，2025年一汽-大眾推出3款全新或改款車(chē)型、8款年度改款車(chē)型，其中探岳L將于3月份上市、速騰L將于三季度發(fā)布，新款攬境則將于二季度發(fā)布。上汽大眾的重點(diǎn)是預(yù)計(jì)在2025年第一季度推出途昂PRO，還有換代朗逸和改款凌渡L將推出。安徽大眾方面，預(yù)計(jì)將會(huì)有一款全新SUV推出。那么接下來(lái)，我們一起看看大眾在2025年具體會(huì)推出哪些新車(chē)型。

探岳L

探岳L是現(xiàn)款探岳的換代車(chē)型，長(zhǎng)寬高分別為4684/1854/1685mm，軸距為2791mm，相比現(xiàn)款探岳車(chē)長(zhǎng)增加91mm，車(chē)寬減少6mm，車(chē)高增加20mm，軸距增加60mm。外觀會(huì)有普通版和更運(yùn)動(dòng)的R-Line版，內(nèi)飾看齊途觀L PRO，配備15英寸中控屏、10.25英寸液晶儀表和副駕屏，車(chē)機(jī)配備8155芯片，2K中控屏，支持CarPlay和CarLife，新車(chē)引入了科大訊飛語(yǔ)音解決方案，哈曼卡頓品牌音響。動(dòng)力保持不變，提供300TSI、330TSI和380TSI三種動(dòng)力，300TSI車(chē)型搭載最大功率160馬力的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)；330TSI車(chē)型搭載最大功率186馬力的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)；380TSI車(chē)型搭載最大功率220馬力的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。新車(chē)還搭載大疆智駕系統(tǒng)，支持撥桿變道、一鍵自動(dòng)泊車(chē)等。

新款攬境

新款攬境的核心亮點(diǎn)是升級(jí)了第五代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率200千瓦。此外，新款攬境外觀全面煥新，前臉采用了全新的分層式設(shè)計(jì)，尾部的燈組也注重裝飾。車(chē)型尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為5168（5143）/2002/1792mm，軸距2980mm，車(chē)長(zhǎng)相比現(xiàn)款有明顯增加。新車(chē)采用7座布局，擁有全景天幕。預(yù)計(jì)新車(chē)內(nèi)飾也將全面煥新，會(huì)采用三屏設(shè)計(jì)。

全新途昂PRO

全新途昂PRO也同樣會(huì)搭載第五代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，配備最大功率200千瓦的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，車(chē)身尺寸方面，車(chē)輛長(zhǎng)寬高分別為5158/1991/1788mm，軸距為2980mm，車(chē)長(zhǎng)相比現(xiàn)款車(chē)型增加106mm，軸距沒(méi)有變化。新車(chē)外觀與現(xiàn)款有著較大迭代，外觀看上去很有科技感，新車(chē)甚至還采用了隱藏式門(mén)把手，全新的前后燈組有很高的辨識(shí)度。內(nèi)飾也將采用三屏設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)風(fēng)格看齊途觀L PRO。

大眾安徽全新SUV

此前，我們已經(jīng)曝光了這款全新SUV的諜照，從測(cè)試車(chē)狀態(tài)來(lái)看，新車(chē)已經(jīng)接近于量產(chǎn)狀態(tài)，預(yù)計(jì)該車(chē)很可能會(huì)在2025年上市。從新車(chē)的造型設(shè)計(jì)來(lái)看，預(yù)計(jì)仍然是基于MEB平臺(tái)打造的純電動(dòng)車(chē)，其造型設(shè)計(jì)仍然與ID.UNYX 與眾接近，不過(guò)它的車(chē)身尺寸似乎更大，預(yù)計(jì)定位更高，新車(chē)還使用了隱藏式門(mén)把手。車(chē)輛內(nèi)飾依舊會(huì)配備懸浮式中控大屏，中控臺(tái)造型將會(huì)有新的變化，并有望配備副駕屏。動(dòng)力參考ID.UNYX 與眾，該車(chē)搭載有單電機(jī)兩驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)車(chē)型可選，單電機(jī)車(chē)型最大功率170kW，雙電機(jī)車(chē)型綜合最大功率250kW，電池容量為82.4kWh。

全新T-ROC探歌

全新T-ROC探歌基于MQB Evo平臺(tái)打造，新車(chē)將在2025年發(fā)布，是否會(huì)同步引入尚沒(méi)有官方消息。新車(chē)外觀會(huì)采用全新的設(shè)計(jì)思路，相比于現(xiàn)款車(chē)型，看上去更運(yùn)動(dòng)和大氣。全新的中網(wǎng)采用了分層式的設(shè)計(jì)，尾燈則是貫穿式樣式。動(dòng)力方面，據(jù)外媒推測(cè)，新車(chē)很有可能會(huì)使用和8.5代高爾夫相同的動(dòng)力系統(tǒng)。高爾夫搭載多種動(dòng)力，1.5T四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)有114馬力和150馬力可選。1.5T eHybrid插混版本汽油機(jī)最大功率150馬力，純電續(xù)航100km，綜合續(xù)航1000km。此外還有2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)可選，汽油版最大功率204馬力。

速騰L

速騰L與海外推出改款的車(chē)型設(shè)計(jì)風(fēng)格相當(dāng)接近，放棄大嘴中網(wǎng)，采用了全新的樣式。但是細(xì)節(jié)之處，國(guó)內(nèi)版車(chē)型與海外車(chē)型有很大不同。新車(chē)前大燈修長(zhǎng)，采用更細(xì)長(zhǎng)的中網(wǎng)，前包圍的進(jìn)氣口也很小，兩側(cè)設(shè)計(jì)有導(dǎo)流槽。車(chē)輛尾部不排除采用貫穿式車(chē)燈的設(shè)計(jì)，同樣看齊海外車(chē)型風(fēng)格，同時(shí)新車(chē)還使用了隱藏式門(mén)把手。車(chē)內(nèi)會(huì)搭載懸浮式大尺寸中控屏，動(dòng)力有望搭載1.5T Evo2發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為118kW，峰值扭矩250N·m。

改款凌渡L

從曝光的規(guī)劃圖來(lái)看，改款凌渡L將會(huì)與現(xiàn)款凌渡L同堂銷(xiāo)售。就在1月21日，我們得到了新款凌渡L的諜照，從諜照來(lái)看，新車(chē)重點(diǎn)是對(duì)車(chē)頭與車(chē)尾進(jìn)行優(yōu)化，車(chē)頭換成了全新的貫穿式前大燈，尾部預(yù)計(jì)仍然采用貫穿式尾燈，但車(chē)燈設(shè)計(jì)可能會(huì)有優(yōu)化，同時(shí)新車(chē)引入了雙邊排氣。內(nèi)飾也將全新升級(jí)，采用更大尺寸的獨(dú)立懸浮屏，不再是貫穿屏設(shè)計(jì)，與大眾家族最新設(shè)計(jì)保持一致。動(dòng)力方面，現(xiàn)款大眾凌渡L分別提供1.2T以及1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，預(yù)計(jì)新款車(chē)型有望換裝最新的1.5T EVO II（EA211）發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為118kW。

全新朗逸

朗逸NF將會(huì)是朗逸、朗逸新銳之后的第三款產(chǎn)品，從時(shí)間節(jié)點(diǎn)來(lái)看，新車(chē)可能會(huì)是換代車(chē)型，同樣有望與現(xiàn)款車(chē)型同堂銷(xiāo)售，目前還沒(méi)有新車(chē)的更多信息曝光。

ID.7 S

ID.7 S是大眾ID.7 VIZZION的姊妹車(chē)型，由上汽大眾推出，新車(chē)早在去年初就傳出廣告宣傳圖，但新車(chē)遲遲未上市，可能與ID.7 VIZZION銷(xiāo)量不佳有關(guān)，不排除這款車(chē)型可能會(huì)暫緩上市。ID.7 S基于MEB純電動(dòng)平臺(tái)打造，與ID.7 VIZZION有著不同的外觀設(shè)計(jì)，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為5026/1864/1537mm，軸距為2966mm。內(nèi)飾預(yù)計(jì)與ID.7 VIZZION看齊。動(dòng)力上，新車(chē)單電機(jī)版最大功率170千瓦，雙電機(jī)版最大功率230千瓦，采用三元鋰電池，雙電機(jī)版CLTC續(xù)航預(yù)計(jì)為570km。

● 寫(xiě)在最后：

2024年是大眾汽車(chē)在華40周年，大眾在中國(guó)的第一個(gè)合作伙伴上汽大眾也迎來(lái)了40周歲的生日，上汽集團(tuán)與大眾汽車(chē)集團(tuán)合資期也再次延長(zhǎng)至2040年，證明大眾仍然繼續(xù)看好中國(guó)市場(chǎng)，并將加速企業(yè)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。2025年大眾汽車(chē)的核心仍然在燃油車(chē)上，繼續(xù)鞏固大眾在燃油車(chē)的市場(chǎng)地位，我們也十分期待2026年大眾在新能源市場(chǎng)的全新產(chǎn)品，這將會(huì)是革命性的，或許能像AUDI品牌一樣，顛覆我們對(duì)大眾品牌的認(rèn)知。（文/汽車(chē)之家 秦超）