[汽車(chē)之家新聞] 6月19日，由青海省人民政府、科學(xué)技術(shù)部、工業(yè)和信息化部、中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)聯(lián)合主辦；中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心、中國(guó)汽車(chē)工程研究院、中國(guó)汽車(chē)摩托車(chē)運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)共同協(xié)辦；中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)、青海環(huán)青海湖(國(guó)際)電動(dòng)汽車(chē)賽事有限公司承辦的第六屆環(huán)青海湖(國(guó)際)電動(dòng)汽車(chē)挑戰(zhàn)賽-短道拉力賽在美玉大橋北段西側(cè)砂石賽道舉行。
參賽車(chē)輛為專(zhuān)業(yè)改裝版北汽新能源EX3（純電）2輛、眾泰E200（純電）2輛。
作為純專(zhuān)業(yè)改裝的短道拉力賽，是2015年后首次回歸，不過(guò)15年是在青海湖賽段內(nèi)舉行的短道拉力賽，今年是首次在市內(nèi)舉行短道拉力賽，賽道位于西寧南川工業(yè)園區(qū)美玉大橋北段西側(cè)，節(jié)選一條總長(zhǎng)度約1.1公里的天然綜合型賽道，賽道路面為砂石、土路和柏油結(jié)合。其中起伏多變的地勢(shì)、受草木和山體遮擋的視野、細(xì)長(zhǎng)狹窄的砂石小路、以及數(shù)個(gè)難度較大的調(diào)頭彎，看似簡(jiǎn)單實(shí)則難度很大，對(duì)車(chē)輛的操控性能和車(chē)手控車(chē)能力都是很大的考驗(yàn)，同時(shí)拉力的動(dòng)作、車(chē)手對(duì)車(chē)輛的認(rèn)識(shí)和操控以及漂移的感覺(jué)都能淋漓盡致的展現(xiàn)出來(lái)。
不過(guò)受近幾天陰雨天氣的影響，賽道比較濕滑，多數(shù)車(chē)手給出的整體評(píng)價(jià)都是一個(gè)字：難！
好在北汽新能源和眾泰兩個(gè)廠(chǎng)商的多個(gè)改裝車(chē)型都非常給力，據(jù)賽事執(zhí)行副總指揮李磊介紹：這些車(chē)都是經(jīng)過(guò)廠(chǎng)商專(zhuān)業(yè)改裝的，符合中汽摩聯(lián)的改裝安全的規(guī)范，包括整個(gè)車(chē)的調(diào)校，輪胎的選擇，底盤(pán)調(diào)校、底盤(pán)的防護(hù)鋼板，懸掛系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，以及專(zhuān)業(yè)賽車(chē)的方向盤(pán)、座椅以及安全帶都非常適合這樣的短道拉力賽，在一些考驗(yàn)極致性能的彎道上，車(chē)手能夠更好地操控車(chē)輛。
北汽新能源工程師車(chē)手李興東對(duì)車(chē)輛改裝做了補(bǔ)充：“這次短道拉力賽事使用的是我們北汽新能源EX3專(zhuān)業(yè)改裝的車(chē)輛，符合汽聯(lián)的標(biāo)準(zhǔn)。這已經(jīng)是我們的第二代了，第一代是四年前的標(biāo)準(zhǔn)。相比于第一代，這一次的車(chē)輛在性能、續(xù)航、操控性上都有很大提升。這也是專(zhuān)業(yè)車(chē)手們認(rèn)可的。參加這樣的賽事，我們也要考慮到底盤(pán)調(diào)教、動(dòng)力、輸出和用電安全等各方面，這些我們可以通過(guò)在賽道上比賽去測(cè)評(píng)，專(zhuān)業(yè)車(chē)手會(huì)給我回饋信息，這樣我們就可以在量產(chǎn)車(chē)型上進(jìn)行程序策略的優(yōu)化，還有強(qiáng)度等方面的改進(jìn)。從第一屆到現(xiàn)在，車(chē)輛性能越來(lái)越好，我開(kāi)的也更開(kāi)心”
最終，在專(zhuān)業(yè)車(chē)手、廠(chǎng)商車(chē)手和明星領(lǐng)航們通力合作下，所有車(chē)輛均克服有些濕滑的賽道條件，表現(xiàn)良好，順利完賽。
北汽新能源車(chē)手組的冠軍是鄧曉文\桑雪，阮林\薛明和何勇\奎媛媛分獲亞軍和季軍，優(yōu)勝獎(jiǎng)屬于胡云飛\徐蕊。
北汽新能源廠(chǎng)商組冠軍被李興東\畢文靜奪得，楊凌\王鑫摘下北汽新能源明星組桂冠。
北汽新能源營(yíng)銷(xiāo)公司總經(jīng)理助理竇銀忠和北汽新能源工程研究院黨委副書(shū)記、紀(jì)委書(shū)記萬(wàn)金朋作為頒獎(jiǎng)嘉賓，為選手們頒發(fā)了獎(jiǎng)杯和獎(jiǎng)牌。
眾泰車(chē)手組冠軍被胡云飛\汪皓斬獲，亞軍屬于阮林\黃晉萱，何勇\石竟男獲季軍、優(yōu)勝獎(jiǎng)授予了鄧曉文\邢傲偉。
眾泰明星組冠軍被楊凌\莫慧蘭摘得。
眾泰汽車(chē)品牌中心總經(jīng)理徐洪飛為選手們頒獎(jiǎng)。
一次比較艱難的比賽下來(lái)，無(wú)論是車(chē)手還是明星領(lǐng)航，都成就感十足。
第三次參賽、已經(jīng)有了專(zhuān)業(yè)拉力賽駕照的女排世界冠軍薛明很喜歡駕駛新能源電動(dòng)車(chē)的感覺(jué)：“我覺(jué)得首先里邊特別的靜，這樣就能讓我很專(zhuān)心地去考慮一些動(dòng)作和線(xiàn)路。還有就動(dòng)力非常強(qiáng)，可能是女孩子的緣故，對(duì)于方向盤(pán)、操控性方面，可能不如男生力量大，但是新能源車(chē)可能給我?guī)?lái)了更好的駕駛體驗(yàn)，我是比較注重外觀(guān)的，而且我身高比較高，所以喜歡大空間的，現(xiàn)在新能源車(chē)都可以滿(mǎn)足這些。而且有很多科技性，比如直接藍(lán)牙對(duì)話(huà)，就像小時(shí)候我們看的《霹靂游俠》里演的，很酷?！?/p>
相對(duì)于“老司機(jī)”薛明，短道速滑世界冠軍石竟男的感覺(jué)就是刺激：“挺刺激的，砂石路拐彎的時(shí)候比較急，有那種漂移的感覺(jué)，也是我頭一次感受，挺過(guò)癮的。”
他還拿拉力賽和自己的老本行短道速滑做對(duì)比：“兩者特別像，尤其是過(guò)彎的時(shí)候，像我們短道速滑速度也非?？?，過(guò)彎時(shí)候要求技術(shù)也非常高。我覺(jué)得賽車(chē)也是一樣，需要駕駛員對(duì)于汽車(chē)有很好的把控。這個(gè)難度是很大的，在細(xì)節(jié)上要求很多。過(guò)彎的時(shí)候這種速度和調(diào)整過(guò)彎路線(xiàn)的感覺(jué)跟我們短道速滑是很像的”。
有著豐富的新能源電動(dòng)車(chē)和燃油車(chē)駕駛參賽經(jīng)驗(yàn)的冠軍車(chē)手何勇則給大家科普駕駛兩種車(chē)參加拉力賽的感受和區(qū)別：“以前曾經(jīng)駕駛電動(dòng)汽車(chē)在砂石路面跑過(guò)，因?yàn)槲乙呀?jīng)參加過(guò)四次環(huán)湖賽了，所以對(duì)電動(dòng)汽車(chē)還是有很多的理解。我平時(shí)征戰(zhàn)全年的全國(guó)拉力錦標(biāo)賽，開(kāi)的都是燃油車(chē)。和這個(gè)車(chē)子有很明顯的不同，電動(dòng)汽車(chē)有自己的特長(zhǎng)，就在于扭矩特別大，就是說(shuō)一腳踩下去的話(huà)車(chē)子反應(yīng)特別快。其他像操控性、穩(wěn)定性都可以和燃油車(chē)相媲美。電動(dòng)汽車(chē)特別好的地方就是動(dòng)力十足，操控的時(shí)候在電控方面要控制非常精準(zhǔn)，就好像我們油門(mén)的大與小一樣，甚至要更加精準(zhǔn)，非常期待用新能源電動(dòng)車(chē)來(lái)跑全國(guó)汽車(chē)?yán)﹀\標(biāo)賽。”
在泥濘的賽道上縱橫馳騁，選手們都感到很過(guò)癮，19日下午，將進(jìn)行性能評(píng)測(cè)賽，更全面的挑戰(zhàn)就要來(lái)了。
