黃標(biāo)車置換誰(shuí)是大贏家
　　　　　　上汽大通浙江市場(chǎng)占有率超過15%  嘉興、臺(tái)州等地超過20%
 
　　作為國(guó)內(nèi)最重要的輕客市場(chǎng)之一，浙江寬體輕客市場(chǎng)正經(jīng)受風(fēng)云突變。向來被傳統(tǒng)合資品牌勢(shì)力壟斷的單一格局已經(jīng)被打破，后起勢(shì)力上汽大通正不斷蠶食前者的市場(chǎng)份額。
　　憑借領(lǐng)先的技術(shù)和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，上汽大通在浙江省市場(chǎng)份額超過15%，市場(chǎng)蛋糕越切越大，在嘉興、臺(tái)州等地區(qū)市場(chǎng)占有率增長(zhǎng)均超過10%，市場(chǎng)占有率更是逾20%。上汽大通市場(chǎng)份額節(jié)節(jié)高的同時(shí)，全順等傳統(tǒng)合資品牌的市場(chǎng)份額也相應(yīng)遞減。在上汽大通的猛烈攻勢(shì)下，老牌合資品牌全順雖占據(jù)較大市場(chǎng)份額，但其市場(chǎng)占有率正呈節(jié)節(jié)下滑趨勢(shì)，如在嘉興、舟山等許多地區(qū)甚至出現(xiàn)大幅度下降的情況。全順不得不采取應(yīng)對(duì)措施，自動(dòng)調(diào)低價(jià)格應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)。其每臺(tái)車的銷售從最初加價(jià)5000元調(diào)整為現(xiàn)在降價(jià)7000元，足見上汽大通對(duì)全順等合資品牌形成的市場(chǎng)壓力。

　　 
 
　　上汽大通在浙江地區(qū)攻城略地一路飄紅之際，恰值浙江推出黃標(biāo)車置換行動(dòng)，意味著此時(shí)消費(fèi)者購(gòu)車就能享受較大額度補(bǔ)貼。補(bǔ)貼最高可達(dá)2.4萬(wàn)元，相當(dāng)于消費(fèi)者此時(shí)購(gòu)車將比平時(shí)購(gòu)車整整節(jié)省下來2.4萬(wàn)元。這輪黃標(biāo)車置換大潮，勢(shì)必使本來在商用車市場(chǎng)表現(xiàn)良好的寬體輕客市場(chǎng)錦上添花，上汽大通等車企也將因此獲利。
　　據(jù)悉，為減少高污染車輛排氣污染，浙江省根據(jù)國(guó)家要求出臺(tái)了各地市黃標(biāo)車置換補(bǔ)貼政策，展開了新一輪黃標(biāo)車淘汰整治活動(dòng)。為貫徹這一政策，上汽大通等車企在浙江率先為消費(fèi)者提供了大力度的黃標(biāo)車置換補(bǔ)貼優(yōu)惠。這將為發(fā)展勢(shì)頭迅猛的上汽大通再添動(dòng)力，國(guó)家和車企兩重補(bǔ)貼，將使消費(fèi)者的購(gòu)車成本大大降低，從而加大對(duì)寬體輕客產(chǎn)品的需求。以浙江寧波地區(qū)為例，在2014年車主如置換小型載客黃標(biāo)車，除可獲得最高約1.6萬(wàn)元的國(guó)家補(bǔ)貼外，還可享受上汽大通高達(dá)8000元的補(bǔ)貼，車主可獲約整整2.4萬(wàn)元補(bǔ)貼，購(gòu)車條件十分優(yōu)厚。但豐厚的條件不等人，車主需要盡快置換。還以寧波地區(qū)為例，在2014年申請(qǐng)?zhí)蕴�小型載客黃標(biāo)車，可獲得2.4萬(wàn)全額補(bǔ)貼；在2015年申請(qǐng)?zhí)蕴�，則可享受全額補(bǔ)貼的75%；而在2016年申請(qǐng)?zhí)蕴�，則只能享受全額補(bǔ)貼的50%；2017年1月1日起淘汰的黃標(biāo)車將不再享受補(bǔ)助。雖然2014年已過，但車主在2015年完成置換仍可獲得較高的國(guó)家補(bǔ)貼，再結(jié)合上汽大通等車企提供的廠家補(bǔ)貼，整體的置換補(bǔ)貼仍很可觀。
　　之前，寬體輕客市場(chǎng)很多產(chǎn)品存在“假國(guó)四”情況加劇了“黃標(biāo)車”的盛行。因?yàn)楦?jìng)爭(zhēng)較少，國(guó)內(nèi)寬體輕客產(chǎn)品發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)大都采用上世紀(jì)的老舊發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，排放水平較低，宣稱是國(guó)四排放，實(shí)則是國(guó)三排放甚至更低。而上汽大通在2012年實(shí)施國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)之時(shí)，就前瞻性地對(duì)標(biāo)國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)，采用意大利最新一代VM發(fā)動(dòng)機(jī)，結(jié)合第三代高壓共軌技術(shù)和渦輪增壓技術(shù)，能達(dá)到目前國(guó)內(nèi)輕客市場(chǎng)上最好的1800bar，不僅達(dá)到了“真國(guó)四”排放水平，并且可選裝國(guó)五，遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于同級(jí)車型，不僅能為消費(fèi)者節(jié)省大量燃油成本，并省去了后續(xù)年檢中因車輛排放不達(dá)標(biāo)的一系列煩惱。
　　在產(chǎn)品、技術(shù)和價(jià)值上的領(lǐng)先，不僅使上汽大通在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)收獲頗豐，并且在海外市場(chǎng)一枝獨(dú)秀。目前，上汽大通的產(chǎn)品已銷往33個(gè)國(guó)家和地區(qū)，在新西蘭等發(fā)達(dá)國(guó)家的市場(chǎng)占有率達(dá)到前三，與其他自主品牌出口非洲等經(jīng)濟(jì)相對(duì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)形成鮮明對(duì)比。此外，面對(duì)全球門檻最高的海外市場(chǎng)——?dú)W盟，上汽大通更是一舉通過了歐盟ECE認(rèn)證和WVTA認(rèn)證，成為了首個(gè)通過歐盟ECE認(rèn)證的中國(guó)輕型商用車品牌，率先贏得了全球最為發(fā)達(dá)的汽車市場(chǎng)——?dú)W洲的“通行證”，實(shí)現(xiàn)了國(guó)內(nèi)輕客出口歐盟“零的突破”，成為了中國(guó)汽車攻克歐盟市場(chǎng)的領(lǐng)軍者。

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