好吧，我們承認(rèn)，我們是越野愛(ài)好者，平日里一直努力工作，休息的時(shí)候瘋狂的逐沙，技術(shù)不敢說(shuō)好，BJ40上市前，我們的越野車(chē)太小，救援沒(méi)咱事兒，但咱也不給組織添麻煩，這么久就一直這么玩著。直到BJ40出生了，才又對(duì)越野車(chē)有了更深的了解。
作為一個(gè)潛在客戶(hù)，修車(chē)不懂，開(kāi)車(chē)和越野沒(méi)問(wèn)題。這次庫(kù)布其，是北汽鵬元店的BJ40魔學(xué)院組織小伙伴一起出去玩，周五下班后出發(fā)，趕著高速路不收費(fèi)到達(dá)了包頭，周六早晨加滿(mǎn)油，驅(qū)車(chē)60公里，龍頭拐下道，穿過(guò)河道，進(jìn)入高沙區(qū)，晚上露營(yíng)，次日返回河道，上道，返回呼和浩特。周一加油400塊錢(qián)跳槍?zhuān)宦犯苫乇本?，還剩1/4的油料。
在愛(ài)BJ40的我們的眼里，40就是好，相比我的之前的越野車(chē)而言，40的發(fā)動(dòng)機(jī)更注重低轉(zhuǎn)數(shù)的高扭矩輸出，在上大長(zhǎng)漫沙坡的時(shí)候，我的前車(chē)高四1，轟到5500才能上，現(xiàn)在用40高四1，3500就搞定了。前車(chē)只要轉(zhuǎn)數(shù)一降到1500，很快就會(huì)滅車(chē)，而40，可以在800轉(zhuǎn)地板油的情況下，繼續(xù)蠕動(dòng)的往上爬，左右一打輪，基本上也就算上去了。庫(kù)布其河道那里，從河道上高沙區(qū)要直接干拔一個(gè)大坡，不管是80還是150，都要靠速度，誰(shuí)用高四1都上不去，40同樣上不去。但是，低四3快切2,80能上，40也能上，如此說(shuō)來(lái)可以證明，車(chē)沒(méi)問(wèn)題，或者說(shuō)，40的沙漠表現(xiàn)和LC沒(méi)啥大區(qū)別。
當(dāng)然，40的優(yōu)勢(shì)絕對(duì)是相比之下的車(chē)身輕，1.9噸的自重，2.4的低轉(zhuǎn)高扭發(fā)動(dòng)機(jī)足夠用了，至少，在庫(kù)布其這樣的北方人喜歡的沙漠里，沒(méi)有絲毫的困難可言。人慫車(chē)就慫，這是不爭(zhēng)的事實(shí)。
救援方面，40的問(wèn)題就來(lái)了。魔學(xué)院這次去了的小伙伴中，有一個(gè)80，沙漠里剩三驅(qū)了，剛開(kāi)始沒(méi)經(jīng)驗(yàn)，怎么開(kāi)怎么陷車(chē)，各路的人馬就各種的救援。我想顯擺一下40的牛逼，結(jié)果以自不量力而告終。救援這事兒，公路怎么都好說(shuō)，一拉一拽就走了，沙漠里完全是兩回事。用40拉80簡(jiǎn)直就是腦子進(jìn)水，主要不是動(dòng)力的問(wèn)題，是因?yàn)樽灾叵嗖钌踹h(yuǎn)。80那個(gè)大家伙自重三噸左右，40才兩噸，再加上沙漠里陷車(chē)，根本拉不動(dòng)。最后還是其他的80拉著三輪驅(qū)動(dòng)的壞80才脫困。
還是救援。同行的一個(gè)F150猛禽在雞窩坑里由于高速大油轉(zhuǎn)小彎，球籠碎了，導(dǎo)致只剩下兩后驅(qū)，我開(kāi)一個(gè)40肯定躲得遠(yuǎn)遠(yuǎn)地，看熱鬧的不嫌事大。80上去救援，一個(gè)80照樣拉不動(dòng)F150，最后是兩臺(tái)80用倆絞盤(pán)才能幫助猛禽脫困。說(shuō)這個(gè)的意思是想跟小伙伴們說(shuō)，救援這事兒，一要看路面，公路都沒(méi)問(wèn)題，40的低速四驅(qū)放大扭矩2.5倍之后，500多牛，拉誰(shuí)都行，但沙漠里，真心和自重有很大關(guān)系的。別因?yàn)槲覀冘?chē)小拉不動(dòng)大車(chē)就覺(jué)得我們?cè)趺礃?。你在路面用自行?chē)?yán)孕熊?chē)能拉動(dòng)，沙漠里你拉一個(gè)我看看，這有點(diǎn)抬杠了哈。
懸掛方面。40的雙插臂前懸，舒適度完美，越野也沒(méi)問(wèn)題，但是飛車(chē)就會(huì)有點(diǎn)小問(wèn)題，我仔細(xì)看了一下，雖然我的車(chē)沒(méi)出問(wèn)題，但前懸還是略顯單薄。這就和牧馬人33和44的區(qū)別是一個(gè)問(wèn)題。在牧馬人身上，33能用，不如44好，就這么簡(jiǎn)單。40道理一樣，雙插臂可以用，飛車(chē)也能承受摔的力量，但如果動(dòng)手能力強(qiáng)的，再花個(gè)千八百塊錢(qián)做個(gè)前橋加固，前懸掛就沒(méi)啥問(wèn)題了。后面的多連桿自不用說(shuō)，越野利器，標(biāo)配的。
轉(zhuǎn)向，40的蝸輪蝸桿轉(zhuǎn)向是越野車(chē)的首選，宣傳材料上說(shuō)蝸輪蝸桿的轉(zhuǎn)向機(jī)能夠承受更大的轉(zhuǎn)向阻力，這我說(shuō)真心話(huà)，沒(méi)敢試，也沒(méi)機(jī)會(huì)試，技術(shù)好就不陷車(chē)，就沒(méi)機(jī)會(huì)把前輪挖個(gè)坑埋進(jìn)去然后打方向，但是，這蝸輪蝸桿轉(zhuǎn)向我不知道跟路感有沒(méi)有關(guān)系，覺(jué)得路感很清晰，指向談不上精準(zhǔn)，很舒服吧，我覺(jué)得這樣描述更貼切。
硅油風(fēng)扇，沒(méi)有皮帶，優(yōu)點(diǎn)不用多說(shuō)，度娘什么都知道哈。
其他的不知道還有什么是需要說(shuō)的，40有個(gè)不好的問(wèn)題，就是后備箱沒(méi)有固定行李網(wǎng)的位置。這次出去因?yàn)樾枰稜I(yíng)，臨出發(fā)之前就把車(chē)載床的設(shè)計(jì)方案搞定了，因此拆掉了后排座椅放在店里，所有的救援裝備和行李都放在后備箱里，問(wèn)題就來(lái)了，行李網(wǎng)前面可以?huà)煸诠潭ê笈抛蔚臋C(jī)構(gòu)上面，但是后面靠近后備箱門(mén)的位置沒(méi)有固定的位置，沒(méi)辦法的辦法，最后選擇固定在防滾架最靠近后備箱門(mén)的地方，這樣一來(lái)，東西不會(huì)飛到前面砸人，可是越野的時(shí)候會(huì)在后面的空間內(nèi)來(lái)回的亂竄，但，一不傷人，二部毀車(chē)，就是后備箱門(mén)內(nèi)的漆面劃傷有點(diǎn)嚴(yán)重。
我身高177，同行的副駕男性，身高和我差不多，40的車(chē)載床安裝好之后，可以完全睡下兩個(gè)成年人，腳不碰后門(mén)，頭不定前座椅靠背，放個(gè)靠墊當(dāng)枕頭，和在家癱在沙發(fā)上看電視的姿勢(shì)一樣，舒服至極。
剛才說(shuō)后備箱固定的問(wèn)題，其實(shí)已經(jīng)有了解決方案，縱置整理箱，固定在后座椅固定鉤上即可，所有雜物都放在整理箱里面即可，只是這次匆忙，來(lái)不及弄了，我會(huì)再研究一下這個(gè)問(wèn)題如何解決滴。
越野有魔力，靠近需勇氣，這是BJ40魔學(xué)院的口號(hào)，歡迎各路小伙伴加入我們的組織，和我們一起玩耍，一起開(kāi)心。
這回回來(lái)之后，車(chē)沒(méi)發(fā)現(xiàn)任何問(wèn)題，不跑偏，不共振，就是車(chē)身在進(jìn)出沙漠的時(shí)候被劃的挺嚴(yán)重，這沒(méi)辦法，想玩，就得承擔(dān)這樣的代價(jià)。
一個(gè)即將成為BJ40車(chē)主的心聲，也許能代表很多人的想法。他是幸運(yùn)的，因?yàn)槟軌蚋S我們一起前往北方的沙漠圣地——庫(kù)布其國(guó)，和庫(kù)布其國(guó)王一起嬉戲在沙漠之中，但，他也是不幸運(yùn)的，因?yàn)?，很快他將陷入越野這個(gè)圈子，并且，深陷不已，讓我們祝福所有的小伙伴，能在越野的世界里，找到那份原本的快樂(lè)。
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