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自改革開放以來，中國品牌戰(zhàn)略從無到有，而初期，與國際品牌相比，中國品牌還存在著很大的差距。自八十年代中期，開始蓬勃興起的工業(yè)設(shè)計運動，是中國產(chǎn)業(yè)界第一次用世界的眼光審視自己與國際的差距，解決了中國產(chǎn)品與國外產(chǎn)品從外觀上比較接近的問題，提升了產(chǎn)品附加值和國際競爭能力。隨著近年來自主產(chǎn)品的突飛猛進，自主品牌車企的技術(shù)、服務(wù)從摸索前行、市場換技術(shù)到融合創(chuàng)新，不斷升級。

作為近代工業(yè)先驅(qū)，在面對更加激烈和復(fù)雜的市場競爭，長安汽車堅持走“以我為主，自主創(chuàng)新”的發(fā)展道路。已建立重慶、上海、北京、哈爾濱、江西、意大利都靈、日本橫濱、英國諾丁漢、美國底特律“五國九地”的研發(fā)格局，并且得益于全球頂級供應(yīng)商，如美國天哥TRW的ESP、ABS、制動器、轉(zhuǎn)向器，德國博世的蓄電池傳感器、助力器，日本愛信變速器，萬都的減震器等等的加入，全面提升長安車型的實力。

作為長安明星車型——長安逸動，不僅融合長安全球五國九地智慧精華，更以新五星安全第一碰，風(fēng)靡汽車市場。據(jù)了解，2012年9月2日，中國汽車技術(shù)研究中心在天津公布了2012年度第三批C-NCAP（中國新車評價規(guī)程）評價車型結(jié)果，長安逸動以52.9分（總分=62分）的成績獲得五星評價，成為國內(nèi)在售車型中首款獲得新五星評價的自主車型。當(dāng)然，有實力才能出好成績，逸動整車采用世界領(lǐng)先的HEEAB高剛度鋼吸能構(gòu)架式安全車身，具有密度高、質(zhì)地堅硬的特性，強度高達1200MPa ,高強度鋼用材占比高達47.92%。

配備前排雙安全氣囊、前排雙側(cè)安全氣囊、前后排一體式雙側(cè)安全氣簾，形成10個安全氣囊點和配備國際流行的未成年人保護系統(tǒng)安裝裝置。

同時采用了TRW美國天合公司的ESP（Electronic Stability Program）車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)，同時率先實現(xiàn)北歐行人保護GTR高安全標(biāo)準(zhǔn)，讓行人安全同時受到全面保護。

此后，長安逸動更連續(xù)榮獲“2012中國汽車安全星盾獎安全車型獎”、“2012年度轎車大獎” “2012 CCTV中國年度緊湊型乘用車”等諸多榮譽，成為市場炙手可熱的自主型轎車，中國品牌的全球?qū)嵙Γ瑢⒃阶咴胶谩?