回顧東風(fēng)雪鐵龍C5自上市以來(lái)的表現(xiàn)，始終保持熱銷態(tài)勢(shì)，尤其在2012年國(guó)內(nèi)車市整體增長(zhǎng)萎靡的情況下，年銷量逆勢(shì)增長(zhǎng)17%，2012年12月銷量同比增89.1%，遠(yuǎn)超過(guò)中高車的整體表現(xiàn)。
3月9日上市的新C5品牌歸屬感極強(qiáng)，優(yōu)雅的黃金比例車身配合貫穿車身的側(cè)腰線，看起來(lái)“剛?cè)岵?jì)”。而且具備越級(jí)品質(zhì)的新C5更通過(guò)ALW航空激光焊接技術(shù)、“救生艙式高強(qiáng)度車身”設(shè)計(jì)、博世最新8.1版本ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)以及安全且便捷的倒車影像等功能。新C5將攜帶它的“三不宣言“延續(xù)2012年的旺銷態(tài)勢(shì)，進(jìn)一步夯實(shí)其在中高級(jí)車市場(chǎng)的地位。
宣言一：長(zhǎng)途不累
東風(fēng)雪鐵龍新C5配備的定速巡航系統(tǒng)，可按照消費(fèi)者要求的速度合開(kāi)關(guān)之后,不用踩油門(mén)踏板就自動(dòng)地保持車速,使車輛以固定的速度行駛.采用了這種裝置,當(dāng)在高速公路上長(zhǎng)時(shí)間行車后,司機(jī)就不用再去控制油門(mén)踏板,減輕了疲勞,同時(shí)減少了不必要的車速變化,可以節(jié)省燃料。同時(shí) 新C5的座椅采用了類似賽車座椅的半桶型結(jié)構(gòu)，座椅兩側(cè)的凸出部分，能夠給下半身很好的支撐。座椅由真皮材質(zhì)構(gòu)成，觸感柔軟細(xì)膩但是支撐性很強(qiáng)，長(zhǎng)途駕駛腰部和背部不會(huì)過(guò)于疲勞。
宣言二：簸路不顛
新C5“MCS大師級(jí)底盤(pán)科技”采用了加強(qiáng)型麥弗遜前懸以及FML減震韌性多連桿后懸掛的領(lǐng)先組合，與同級(jí)別常用的底盤(pán)懸掛相比，新C5的后懸掛還增加了雪鐵龍獨(dú)有的液壓減震模塊，在性能上能夠做到韌而不軟、舒適有度。最終經(jīng)過(guò)大師級(jí)底盤(pán)調(diào)校，新C5大師級(jí)底盤(pán)仿佛在路面與車身之間嵌入了一條氣墊，有力地保證了在行駛過(guò)程中的最貼近人體自然的舒適乘坐感。
宣言三：彎道不飄：
新C5的ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)。目前國(guó)內(nèi)只有極少數(shù)中高檔以上的車型才會(huì)標(biāo)配ESP。新C5是其中一款。ESP可以使車輛在各種狀況下保持最佳的穩(wěn)定性，在轉(zhuǎn)向過(guò)度或轉(zhuǎn)向不足的情形下效果更加明顯。ESP還可以監(jiān)控汽車行駛狀態(tài)，并自動(dòng)向一個(gè)或多個(gè)車輪施加制動(dòng)力，以保持車子在正常的車道上運(yùn)行，甚至在某些情況下可以進(jìn)行每秒150次的制動(dòng)。
總體來(lái)說(shuō)，作為專為社會(huì)中堅(jiān)人士打造的中高級(jí)車，新C5更融匯了東風(fēng)雪鐵龍對(duì)國(guó)內(nèi)中高級(jí)車消費(fèi)者需求的深刻洞察，滿足車主對(duì)中高級(jí)車安全、舒適、健康理性務(wù)實(shí)的需求，它將繼續(xù)在2013年續(xù)寫(xiě)中高級(jí)車的新價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)。
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