10月12日，第13屆武漢國際車展現(xiàn)場，售價為128.8萬的凱迪拉克CTS-V COUPE在湖北地區(qū)正式上市。在上市發(fā)布會上，上海通用凱迪拉克廠家領(lǐng)導(dǎo)同時宣布，CTS-V Coupe的車主都將受邀參加凱迪拉克V Lab全球精英學(xué)院北美專業(yè)賽道駕訓(xùn)教程。
作為凱迪拉克“V”系列高性能家族的最新力作，CTS-V Coupe搭載凱迪拉克品牌有史以來動力最為強勁的6.2L V8機械增壓發(fā)動機，輸出功率高達556匹馬力，扭矩為747牛?米，0-60英里/小時加速僅需 3.9 秒，盡顯凱迪拉克驚人的極速風(fēng)范。
凱迪拉克CTS-V Coupe配備了全球反應(yīng)最快的懸掛系統(tǒng)——MRC主動電磁懸掛系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用了先進的磁流變技術(shù)，即以電磁控制模式取代傳統(tǒng)機械閥控制模式進行減震控制，傳感器每秒鐘讀取路況數(shù)據(jù)高達1000次并實時根據(jù)路況調(diào)整阻尼系數(shù)，可達到對車輛行駛的實時精準控制。CTS-V Coupe還配備了技術(shù)精密的Brembo制動系統(tǒng)和米其林19寸PS2高性能輪胎，帶來強勁的制動力和良好的抓地力。
凱迪拉克CTS-V Coupe進一步演繹了CTS Coupe的前瞻設(shè)計風(fēng)格：以精湛獨特的鉆石切割工藝和鋒利車身線條，雕琢出符合空氣動力學(xué)設(shè)計的流線外觀；B柱和觸碰式把手的隱藏式設(shè)計以及與C柱相錯的刀鋒式腰線將一體式簡約風(fēng)格延展至車側(cè)型面；平滑的車身表面、自腰部開始自然向外擴張的體側(cè)線條、精妙的背部曲線，打造出厚重挺實的動感車尾；前風(fēng)擋玻璃的傾角足達62.3度，后擋風(fēng)玻璃與后備箱及尾燈幾呈水平，可有效地優(yōu)化空氣流動，再配合更低的懸掛高度、更短的后懸，凝練出更緊湊的視覺效果，力量感十足。
CTS-V Coupe的內(nèi)飾也保持了凱迪拉克V家族一貫的高品質(zhì)水準，可輕松滿足高性能車型的駕駛需求：多孔小山羊皮微纖維內(nèi)襯的性能座椅，在轉(zhuǎn)彎時可將駕駛員和前排乘客固定在原位；專業(yè)賽車必備的RECARO高性能駕駛座椅，可為賽道上的極限駕駛提供卓越(點評,圖庫,參數(shù))支持；新型的14向可調(diào)節(jié)高性能座椅，包含了座椅椅墊及靠背的側(cè)面支撐氣墊控制系統(tǒng)，在符合人機工程學(xué)的基礎(chǔ)上，形成良好的包裹作用。
憑借頂級超跑性能與前瞻時尚外觀，凱迪拉克CTS-V Coupe自去年北美上市以來便倍受關(guān)注與追捧。2011年起，CTS-V Coupe賽車更是在美國SCCA世界挑戰(zhàn)賽中助力凱迪拉克車隊取得優(yōu)異成績。如今，CTS-V Coupe即將把這股凱迪拉克極速旋風(fēng)帶入中國。