2012年8月30日，成都車展前夕，東風標致對外發(fā)布被稱為“E動戰(zhàn)略”的新動力總成計劃，這一計劃將以1.6 THP渦輪增壓汽油直噴發(fā)動機+6速手自一體變速器和1.6/2.0升+6速手自一體變速箱為核心，在新車型以及現(xiàn)有產品線上，全面推行高效動力總成，實現(xiàn)“高效(Efficiency)、經濟(Economy)、環(huán)保(Environmental)”的“E動戰(zhàn)略”。
東風標致1.6THP發(fā)動機外觀圖片
6速手自一體變速器圖片
變速箱示意圖
預計，新的1.6 THP渦輪增壓汽油直噴發(fā)動機將主要用于取代現(xiàn)有的2.0升EW10系列發(fā)動機，而6速手自一體變速箱現(xiàn)已使用在508上。隨著新戰(zhàn)略的推行，東風標致旗下的部分現(xiàn)有車型將用6速手自一體變速箱取代之前頗受爭議的4速手自一體變速器。
發(fā)動機型號1.6 THP發(fā)動機高功率版1.6 THP發(fā)動機中功率版1.6 THP發(fā)動機低功率版
最大功率(kw)147135120
最大功率轉速(rpm)5500-600055005500
最大扭矩(N.m)275240240
最大扭矩轉速(rpm)1700-45001600-50001400-3500
1.6 THP渦輪增壓汽油直噴發(fā)動機源自2002年PSA集團(標致雪鐵龍集團)與寶馬集團所制動的四缸高效發(fā)動機開發(fā)計劃，這一模塊化設計的發(fā)動機可以適應橫置前驅平臺與縱置后驅平臺這兩種基本的車身結構，目前已成為PSA集團(標致雪鐵龍集團)和寶馬集團旗下車型，在海外的主流小排量四缸發(fā)動機。我們熟悉的MINI Coopers與新1系118i/116i車型都是用了這一發(fā)動機系統(tǒng)。
渦輪系統(tǒng)圖片
根據(jù)PSA與寶馬的協(xié)議，PSA集團(標致雪鐵龍集團)一直負責在法國的Douvrin工廠生產這一發(fā)動機，并提供給合作的雙方使用，在技術上1.6 THP發(fā)動機最核心的亮點是“Twin scroll-雙渦道單渦輪”技術，這種新型的渦輪系統(tǒng)，為單一渦管增壓器，但導入廢氣的渦管則為同尺寸的兩個，這兩個渦管分別負責2個缸的廢氣導入工作，如此的設計可以大大提升廢氣推動增壓器的效率，提升發(fā)動機的相應效率。
部分涉及車型東風標致3008東風標致408東風標致308東風標致508
新動力系統(tǒng)型號1.6 THP發(fā)動機+6速手自一體變速器1.6/2.0發(fā)動機+6速手自一體變速器1.6/2.0發(fā)動機+6速手自一體變速器待定
新動力系統(tǒng)更換時間2013年年初2012年第四季度2013年年初待定
另外，1.6 THP發(fā)動機也帶上了時髦的汽油缸內直噴技術，其缸體采用了輕量化的全鋁材質，降低了自重，提高了單位質量的動力值，根據(jù)不同車型的需求，1.6 THP發(fā)動機擁有120kw、135kw以及147kw三種調校標準，對應的扭矩值分別為240N.m、240N.m以及275N.m，目前還不能確定，哪一種動力調校標準會出現(xiàn)在首批東風標致版1.6 THP發(fā)動機上，但已經可以確認的是，即將上市的東風標致3008將首批采用1.6 THP發(fā)動機，同時該發(fā)動機經過東風標致重新調校后，能夠適應國內的92號汽油。
東風標致領導與新的1.6THP渦輪增壓汽油直噴發(fā)動機合影
在換發(fā)的車型上，東風標致計劃在2012年年內開始全系車型的新動力總成計劃，現(xiàn)有的408、308將開始用6速手自一體變速器取代原有的4速手自一體變速器，而首款采用1.6 THP發(fā)動機的東風標致3008將在明年第一季度推出，至于508的計劃。目前還沒有準確的訊息，從產品的規(guī)劃上看，新的1.6 THP發(fā)動機不但可以用于取代508、408、308上的2.0升發(fā)動機，其147kw的高功率版本，甚至可以用來替代508所使用的2.3升發(fā)動機，換發(fā)后燃油經濟性與升功率都會有明顯提升。