[汽車之家 常州新聞] 近年來，隨著我國經(jīng)濟的高速發(fā)展，汽車消費水平的提高，二手車流通行業(yè)得到迅猛發(fā)展，不論從交易數(shù)量，還是從交易金額看，都正以兩位數(shù)的速度迅速成長。而十一世紀初，我國二手車流程行業(yè)進入一個高速度、可持續(xù)發(fā)展的黃金時代，發(fā)展前景廣闊。但由于種種原因，我國的二手車市場的功能還比較單一，同時，二手車市場也存在一些不規(guī)范的地方，對二手車市場的持續(xù)健康發(fā)展造成了一定的影響，比如誠信問題、沒有準入的問題、稅收的問題、信息不透明的問題等。只要解決了這些問題，中國二手車市場才能真正迎來“井噴”元年。
現(xiàn)在我們可具體看看目前國內二手車市場的一些現(xiàn)狀，目前二手車“一車一價”的特性，使得市場價格沒有相對明確的標準來衡量車價，而且沒有正規(guī)的二手車評估機構來為二手車定價提供標桿性的參考，所以導致了消費者在買賣二手車時選擇黃牛市場風險系數(shù)高，沒有保障。
普通二手車計算方式：
|
年限 |
折舊率 |
一般殘值 |
|
1年 |
80% |
當前車價*80% |
|
2年 |
70% |
當前車價*70% |
|
3年 |
60% |
當前車價*60% |
|
4年 |
50% |
當前車價*50% |
按照普通計算公式，車主賣車時，僅根據(jù)年限，即使車況很好，折舊率也會比較高。例如已經(jīng)買了3年的車，實際公里數(shù)才3萬公里，車漆、內飾等方面都是8成新。這樣的車子按照一般計算只能按照車價的60%計算。但實際上它的殘值高于一般評估。
目前，江蘇萬幫奔馳推出了一個新的二手車計算公式，稱為成色定價計算公式。成色定價計算方法，合理的把車輛的具體情況放進了車價計算中。根據(jù)實際的車輛行駛公里數(shù)、漆面、內飾、輪胎磨損等實際車況來計算車輛的殘值。這種計算方式有利于更合理的規(guī)范二手車市場的定價體系，給予消費者更多的應得利益。在二手車交易過程中可以有根有據(jù)的做到自己能夠判斷自己車輛的實際殘值，有效減少賣車時欺騙事件。
在成色定價中年份占價格的60%、成色占30%、車況占10%，參考車輛的公里數(shù)、漆面、內飾、輪胎磨損程度進行確定成色系數(shù)及車況系數(shù)。（注：結構性損傷車輛，不計在列）
成色定價計算公式：
您的車價=一般殘值*60%+一般殘值*30%*成色系數(shù)+一般殘值*10%*車況系數(shù)
車況系數(shù)=（漆面系數(shù)+內飾系數(shù)+輪胎磨損系數(shù)）/3
成色系數(shù)對照表：
|
公里數(shù) |
新舊程度 |
成色系數(shù) |
|
0-2萬公里 |
9成新 |
1.5 |
|
2-4萬公里 |
8成新 |
1.3 |
|
4-6萬公里 |
7成新 |
1.1 |
|
6-8萬公里 |
6成新 |
1.05 |
|
8-10萬公里 |
5成新 |
1.0 |
車況系數(shù)對照表：
|
分類 |
參照項 |
系數(shù) |
|
漆面 |
全車原車漆 |
1.1 |
|
|
局部做漆 |
1.0 |
|
|
全車噴漆 |
0.9 |
|
內飾 |
無損傷 |
1.1 |
|
|
局部損傷 |
0.9 |
|
輪胎磨損 |
行駛0-2公里 |
1.1 |
|
|
行駛2-4萬公里 |
1.0 |
|
|
行駛4萬公里以上 |
0.9 |
舉個例子：
君威 2.4L SIDI精英版現(xiàn)車價22萬元，張某2011年初購車，行駛公里3.8萬公里，原車漆，內飾無損傷。
一般計價法殘值為：22萬*0.7=15.4萬。
成色定價計價法：15.4萬*0.6+15.4萬*0.3*1.3+15.4萬*0.1*1.07=16.8938萬元
相比一般計價法您的愛車將多賣：16.8938萬-15.4萬=1.4938萬元
同期，萬幫奔馳針對二手車置換的八項增值服務：
1、上門評估
2、專人專線專郵箱顧問式服務
3、來店評估二手車即可獲得尊貴豪禮
4、48小時后悔期服務，接受同城比價后再履約
5、交易安心、手續(xù)方便
6、提供當年度四次接機及慶典奔馳免費租賃服務；
7、置換后客戶可以在任意時間以7折特惠租賃我公司車輛；
8、通過置換采購的新車享受多一年的道路救援服務。 （文/汽車之家 黃婷）