2012年6月2、3日，“Jeep 全能攻略”2012Jeep全系體驗(yàn)試駕會在石家莊市藍(lán)天駕校盛大啟幕，這是一個(gè)讓所有越野迷、Jeep迷值得興奮的盛會，它給參會的賓客提供了一個(gè)從展廳靜態(tài)觀賞Jeep，到實(shí)際嚴(yán)苛場地動態(tài)的真正零距離全面了解和感受Jeep的機(jī)會，體驗(yàn)項(xiàng)目中包含了交叉軸、45°超級駝峰、陡坡、水坑、臺階路、木樁、滾筒路等等，讓你知道“不是所有吉普都叫Jeep”的真正含義。
試駕之前，先由教練演示兩組難度較大的越野路況。第一個(gè)道具叫做交叉軸，坦克訓(xùn)練場常見此地形，我們拭目以待它是否能夠完成。第二個(gè)道具是超級駝峰，斜坡角度高達(dá)45度，攀爬難度可想而知...
大切諾基迎接挑戰(zhàn)
大切諾基順利完成超級駝峰挑戰(zhàn)，向在場觀眾展示了Jeep驚人的攀爬能力，而這不得不歸功Jeep超強(qiáng)的越野四驅(qū)底盤和全新Pentastar 3.6升V6發(fā)動機(jī)所迸發(fā)出的強(qiáng)悍驅(qū)動力。
牧馬人對這駝峰的挑戰(zhàn)更是嗤之以鼻，啟動、爬升、登頂、緩降、著陸，一氣呵成，牧馬人越野終極利器的名號可不是浪得虛名的。
交叉軸是演示坑洼不平的極限路況，這種路況使車輪的附著力幾乎為零，甚至有兩側(cè)車輪同時(shí)懸空的情況發(fā)生，這就要看通過車輛的四驅(qū)底盤及四輪動力分配的能力了，當(dāng)然差速器鎖此時(shí)也要發(fā)揮強(qiáng)大的功效。
牧馬人斷開橫向穩(wěn)定桿以獲得更長的懸掛行程，這種姿態(tài)的牧馬人在城市里你是永遠(yuǎn)都看不到的，也只有這時(shí)的牧馬人才是真正的Jeep牧馬人。
后輪懸空后停止轉(zhuǎn)動，電腦自動將懸空車輪的動力分配給其他有附著力的車輪，以幫助車體順利脫困。小編對牧馬人的越野能力佩服得五體投地，此時(shí)讓我想起了那句話，“不是所有吉普都叫Jeep”。
臺階路
斜坡路
滾筒路
涉水
木樁路
斜坡和臺階路
這你認(rèn)識嗎？他的確是大切諾基，但不是一臺普通的大切諾基，他的百公里只有4.9秒，他就是大切諾基SRT-8。工作人員向大家展示大切諾基SRT-8的加速性能，由于場地長度原因，SRT-8未能充分發(fā)揮其強(qiáng)悍的加速能力，但是其渾厚有力的排氣聲浪，已經(jīng)充分證明了大切諾基SRT-8絕非善類，路途相遇切勿挑釁。
試駕活動的全部項(xiàng)目也接近尾聲了，所有參加活動的朋友都有種意猶未盡的感覺。的確，“Jeep 全能攻略”活動舉辦的非常成功，無論從活動形式，還是流程安排，已經(jīng)把越野的精髓表現(xiàn)的非常充分，也讓我們徹徹底底的感受到了越野的魅力，Jeep的魅力。
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