對(duì)于那些購買轎車的消費(fèi)者來說可能并不會(huì)注意，SUV市場已超越中高級(jí)車市場成為國內(nèi)第二大細(xì)分市場。而作為城市SUV的開創(chuàng)者， 2011年CR-V以16萬輛的銷量輕取SUV市場銷量冠軍，連續(xù)4年成為SUV市場銷量冠軍。在過去的7年中，CR-V最早帶領(lǐng)SUV殺入月銷 “萬輛俱樂部”，2011年9月CR-V批售量達(dá)到驚人的20018輛，創(chuàng)造了SUV市場新的批售紀(jì)錄，7年多來CR-V共銷售了60多萬臺(tái)，成為當(dāng)之無愧的SUV銷量之王。2012年2月22日全新CR-V上市3小時(shí)內(nèi)新增訂單3000輛，上市不到半個(gè)月的時(shí)間就接收到了來自全國的21902個(gè)訂單。看到這些數(shù)據(jù)我想那些青睞轎車的保守消費(fèi)者一定會(huì)問，為什么作為城市SUV的全新CR-V會(huì)如此大受追捧，答案其實(shí)很簡單，除了霸氣時(shí)尚的外形、超大的空間、超高安全，它還和同價(jià)位轎車一樣省油，甚至更省。
全新CR-V與同價(jià)位轎車相比更為省油
眾多周知，東風(fēng)Honda CR-V自上市以來一直受消費(fèi)者追捧，最近幾年其銷量甚至超過大多數(shù)同價(jià)位中高級(jí)轎車，其殺手锏很多，省油就是其中之一。全新CR-V搭載了本田看家技術(shù)i-VTEC可變氣門正時(shí)和升程的 2.0L和2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，省油技術(shù)突出。與發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的為本田經(jīng)典的平行軸式5前速自動(dòng)變速箱，這套動(dòng)力系統(tǒng)本田駕輕就熟，調(diào)?？胺Q完美，能量利用效率得到極大提高。全新CR-V 2.0L兩驅(qū)車型、2.0L四驅(qū)車型和2.4L四驅(qū)車型的綜合工況油耗分別為每百公里8.0L、8.2L和9.0L，相比老款分別下降了0.6升、0.6升和0.8升。
從上面的對(duì)比表格我們可以清楚地看到，全新CR-V 2.0兩驅(qū)百公里綜合工況油耗只要8.0升、而目前主流的同樣兩驅(qū)的中高級(jí)轎車百公里綜合工況油耗則在8.1升以上其中如君威2.0等轎車百公里油耗更是高達(dá)8.8升。而全新CR-V 2.4四驅(qū)，相比同價(jià)位兩驅(qū)的轎車其百公里油耗同樣具有較大優(yōu)勢(shì)，其百公里油耗只需9.0升，而君越2.4、銳志2.5 、 天籟2.5車型百公里油耗依然需要9.2~9.5升。從全新CR-V全系車型的油耗和同價(jià)位轎車對(duì)比來看，其不僅能達(dá)到轎車一樣省油效果而且還能夠做到更省。
全新CR-V與同價(jià)位轎車相比省油更為智能
全新CR-V除了在動(dòng)力系統(tǒng)優(yōu)化，達(dá)到頗佳的油耗水平之外，還有一項(xiàng)省油的利器——ECON智能化綠色節(jié)能輔助系統(tǒng)。全新CR-V全系標(biāo)配ECON智能化綠色節(jié)能輔助系統(tǒng)，只要按下方向盤左側(cè)的綠色ECON按鈕，車輛便自動(dòng)進(jìn)入優(yōu)先控制油耗模式，通過控制節(jié)氣門開合和時(shí)速表色彩的變化改善駕駛者的不良習(xí)慣并智能調(diào)節(jié)空調(diào)工況達(dá)到節(jié)省燃油的目的。這項(xiàng)系統(tǒng)可以讓那些駕駛技術(shù)不熟練的消費(fèi)者輕松的達(dá)到省油狀態(tài)，從而實(shí)現(xiàn)輕松省油的目標(biāo)，而不需要像某些車型一樣需要車主具有豐富的經(jīng)驗(yàn)才能更省油。相比同價(jià)位轎車還實(shí)現(xiàn)了更為智能的省油模式。不過本田的車型一向也倡導(dǎo)駕駛樂趣，因此ECON系統(tǒng)設(shè)為默認(rèn)關(guān)閉狀態(tài)，用戶可自行選擇開啟使用。
小結(jié)：CR-V能夠持續(xù)熱銷，并且得到60多萬車主的青睞一定有其道理！通過上面的對(duì)比和解析我們可以清晰地看到，作為城市SUV的全新CR-V省油效果十分突出，甚至能達(dá)到比中高級(jí)轎車更為省油的水平，而且全新CR-V還能夠?qū)崿F(xiàn)智能省油，看到這里也許我們就能夠充分的了解為什么全新CR-V為何如此受追捧了。