4月29日，河北盛達(dá)汽車貿(mào)易有限公司在正定服務(wù)區(qū)舉辦了“馭動力 愈動感，蒙迪歐GTDi精彩品駕會”活動，客戶試駕了蒙迪歐-致勝GTDi240車型，對車輛的動力性能及操控性能提出了很高的評價(jià)。最后還表示希望以后能做更多類似的活動，讓大家在樂趣中體會車的性能，感受車的安全、舒適型性能。
客戶前來參加試駕活動
福特的EcoBoost GTDi渦輪增壓直噴系列發(fā)動機(jī)為當(dāng)今世界第二代渦輪增壓直噴發(fā)動機(jī)，其最早亮相是在2008年1月的北美車展上，并逐步在新蒙迪歐-致勝等車型上面應(yīng)用。新蒙迪歐-致勝搭載的2.0 EcoBoost GTDi 系列發(fā)動機(jī)有三大技術(shù)優(yōu)勢：燃油高壓直噴、先進(jìn)渦輪增壓器和進(jìn)排氣雙獨(dú)立可變氣門正時(shí)系統(tǒng)。采用2.0 EcoBoost GTDi 系列發(fā)動機(jī)最明顯的效果就是在輸出強(qiáng)勁動力的同時(shí)有效提升燃油經(jīng)濟(jì)性20%，并且降低15%的二氧化碳排放量。新蒙迪歐-致勝2.0GTDi240最大功率為176.5千瓦，最大扭矩為340牛?米，升功率高至88千瓦/升，位居4款車型第1名。實(shí)際百公里加速8秒以內(nèi)，綜合百公里油耗7.9升。新蒙迪歐-致勝2.0GTDi240匹配的這款2.0 EcoBoost GTDi 發(fā)動機(jī)最大的特點(diǎn)是不僅動力強(qiáng)大，同時(shí)油耗超省，這是其它三款車型難以達(dá)到的高度。
發(fā)車手指揮開始試駕
試駕當(dāng)中，活動場地比較大
福特2.0 EcoBoost GTDi 發(fā)動機(jī)能在低轉(zhuǎn)速下實(shí)現(xiàn)高扭矩，1500轉(zhuǎn)渦輪增壓系統(tǒng)并啟動并兼具發(fā)動機(jī)高轉(zhuǎn)速下的靈敏響應(yīng)，增添了駕駛樂趣。發(fā)動機(jī)的渦輪經(jīng)過精心匹配，確保2.0 EcoBoost GTDi 發(fā)動機(jī)在轉(zhuǎn)速高達(dá)每分鐘5000轉(zhuǎn)時(shí)仍保持強(qiáng)勁動力和靈敏響應(yīng)，因此其峰值動力輸出范圍更寬，源源不斷的推背感，帶來了持續(xù)的駕駛樂趣！
試駕體驗(yàn)區(qū)展示
新蒙迪歐-致勝2.0GTDi240車型之所以能夠?qū)崿F(xiàn)超低油耗，主要通過其核心技術(shù)——發(fā)動機(jī)渦輪增壓技術(shù)、高壓燃油缸內(nèi)直噴系統(tǒng)和進(jìn)排氣雙獨(dú)立可變氣門正時(shí)以及先進(jìn)的PowerShift 雙離合自動變速器來實(shí)現(xiàn)。渦輪增壓技術(shù)回收廢氣能量提高進(jìn)氣壓力，為發(fā)動機(jī)提高了足夠的氧氣；高壓燃油缸內(nèi)直噴系統(tǒng)技術(shù)以高達(dá)200巴的壓力將精確定量的少量燃油噴入每個(gè)汽缸內(nèi)——油滴的大小一般小于0.02毫米，相當(dāng)于頭發(fā)絲直徑的1/5，通過油滴在這種情況下就能燃燒的更充分，更清潔；而進(jìn)排氣雙獨(dú)立可變氣門正時(shí)可以根據(jù)發(fā)動機(jī)不同工況隨時(shí)調(diào)整發(fā)動機(jī)的進(jìn)排氣門開啟和關(guān)閉時(shí)間使得發(fā)動機(jī)的能量得以充分利用。
趣味試駕區(qū)展示
PowerShift雙離合自動變速器采用了MT手動變速器齒輪傳動技術(shù)和AT自動變速器的自動控制技術(shù)，具有換擋變簡單、平穩(wěn)、順暢、傳統(tǒng)效率高、低油耗特性，這些因素的疊加最終幫助新蒙迪歐-致勝2.0GTDi240實(shí)現(xiàn)了超級省油的目標(biāo)。
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