[汽車(chē)之家 濟(jì)南新聞 ]如今的SUV市場(chǎng)可謂競(jìng)爭(zhēng)相當(dāng)激烈，不論進(jìn)口與合資都以創(chuàng)造各大亮點(diǎn)來(lái)吸引消費(fèi)者的眼光與審美。但作為自主品牌也不甘于現(xiàn)狀，發(fā)揮自主優(yōu)勢(shì)，迎合市場(chǎng)的需求，努力積極的打造國(guó)人喜愛(ài)的車(chē)型。今天，我們來(lái)到了美麗的菠蘿峪，用心去感受吉利品牌推出的首款SUV車(chē)型——全球鷹GX7，感受這款全新SUV!
盡管全球鷹GX7已經(jīng)在車(chē)展上亮過(guò)相，真在大街上開(kāi)起來(lái)，依然帶來(lái)很多新鮮感。全球鷹GX7代表了目前自主品牌在SUV區(qū)間的水平，設(shè)計(jì)和裝備可圈可點(diǎn)。一輛緊湊型兩驅(qū)SUV所能得到的駕駛樂(lè)趣和實(shí)用功都能在全球鷹GX7上得到體現(xiàn)，它必將成為中國(guó)SUV市場(chǎng)一個(gè)強(qiáng)勁的“追趕者”。
從GX7身上似乎能發(fā)現(xiàn)許多當(dāng)代汽車(chē)造型的流行元素，大燈、尾燈、腰線(xiàn)、窗線(xiàn)等，特別是強(qiáng)勁的腰線(xiàn)，呈現(xiàn)出堅(jiān)實(shí)而穩(wěn)定的感覺(jué)，這是SUV應(yīng)該具備的基本外形條件。吉利全球鷹GX7的尺寸很大很實(shí)在。長(zhǎng)/寬/高/軸距分別為：4541mm/1833mm/1700mm/2661mm。從GX7側(cè)面來(lái)看也是非常靈動(dòng)討人喜歡，運(yùn)動(dòng)感十分強(qiáng)烈。大尺寸也是吸引人的一個(gè)很大關(guān)鍵所在，作為一款十萬(wàn)元以?xún)?nèi)SUV可謂是性?xún)r(jià)比十足。GX7前臉以傳統(tǒng)的對(duì)稱(chēng)式設(shè)計(jì)為主要因素，圓潤(rùn)飽滿(mǎn)不失大氣，碩大的LOGO車(chē)標(biāo)相當(dāng)顯眼，可見(jiàn)吉利在用心打造自主品牌上煞費(fèi)苦心，整體感覺(jué)很好。
GX7與傳統(tǒng)的格柵設(shè)計(jì)不同，與大氣外形相呼應(yīng)，上下都比較寬闊，金屬鍍鉻條也增加了立體感。后視鏡兩側(cè)都有原廠設(shè)置的感應(yīng)區(qū)域，在行駛中或駐車(chē)時(shí)測(cè)盲。GX7采用五幅式輪轂，明顯提升視覺(jué)感。所采用了瑪吉斯輪胎。型號(hào)為：225/65/R17。打開(kāi)全球鷹GX7的車(chē)門(mén)，沒(méi)有撲鼻而來(lái)的那些塑料及粘合劑的化學(xué)揮發(fā)物的氣味，也沒(méi)有所謂豪華車(chē)那種強(qiáng)烈的皮革味道，讓人感到意外。所以說(shuō)吉利在內(nèi)飾材料上比較符合國(guó)家的強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)。GX7前排空間較大，內(nèi)飾采用現(xiàn)代流行設(shè)計(jì)趨勢(shì)的黑/米色調(diào)，功能區(qū)全在黑色區(qū)域，近似皮膚的淺色調(diào)則用以制造溫馨和親切感，雖然沒(méi)有發(fā)現(xiàn)什么驚異之處，但GX7的艙內(nèi)色彩自然和諧，有種居家的感受。方向盤(pán)是以真皮包裹，手感還不錯(cuò)，兩側(cè)有簡(jiǎn)單的調(diào)節(jié)和電話(huà)接聽(tīng)按鍵，三幅式設(shè)計(jì)及其周?chē)慕饘龠吘?，不禁想到旗下?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">沃爾沃風(fēng)格。全球鷹GX7中控臺(tái)的功能比較多，除了中間的觸摸屏、下邊的空調(diào)，頂上還有一小條藍(lán)屏信息窗，這個(gè)藍(lán)屏信息窗是顯示海拔高度和方向的，作為一款SUV車(chē)型，海拔高度和方向的設(shè)計(jì)很是貼心，符合熱愛(ài)外出旅游的消費(fèi)者的需求。上方有放置光盤(pán)的位置槽，右側(cè)還有可以放置記憶卡的地方，可見(jiàn)也可用記憶卡替代光盤(pán)播放音頻。還有就是出場(chǎng)自帶的導(dǎo)航功能。全球鷹GX71.8的表現(xiàn)很好，坐兩個(gè)人，起步階段稍顯中庸，但中段運(yùn)行非常平穩(wěn)并能帶來(lái)一些駕駛愉悅，噪音控制不錯(cuò)。在沙石路面快速行駛時(shí)，減振器能消化掉大部分短波振動(dòng)，屁股沒(méi)有感到不適，方向盤(pán)對(duì)振動(dòng)的反饋還是感覺(jué)比較直接。但在長(zhǎng)波路段，極限時(shí)減振器如能增加一些韌性會(huì)讓駕駛者更放松。在轉(zhuǎn)彎和停車(chē)時(shí)，減振及懸架支撐有點(diǎn)歐洲風(fēng)范，很扎實(shí)，行駛穩(wěn)定性亦值得夸贊。據(jù)介紹，該車(chē)的底盤(pán)調(diào)校和EC718一樣，是由荷蘭PDE公司操辦的。PDE是世界上頂級(jí)底盤(pán)調(diào)教專(zhuān)業(yè)公司，是許多歐洲豪華車(chē)的合作伙伴?？臻g方面也是相當(dāng)大，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了預(yù)想范圍內(nèi)。GX7后座的腿部空間超出了預(yù)期，特別是中央地板是平的，很方便，付出的代價(jià)是排氣管布置在后懸下擺臂下側(cè)，與RAV4一樣，對(duì)于一輛SUV代價(jià)不小。
最后：全球鷹GX7搭載的是1.8發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配5速手動(dòng)變速器。這套動(dòng)力總成已經(jīng)用于吉利的多款車(chē)型，應(yīng)該算成熟的。雖然有人喜好動(dòng)力更強(qiáng)的四驅(qū)SUV，但城市型SUV用越野車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)衡量顯得過(guò)于苛刻，1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)用于一部?jī)沈?qū)緊湊型SUV，已經(jīng)足以滿(mǎn)足用戶(hù)的需求了。全球鷹GX7的離合器、制動(dòng)、油門(mén)踏板行程及力度調(diào)整得恰到好處，即使習(xí)慣駕駛自動(dòng)擋的人也沒(méi)感到有什么不適應(yīng)，操控很舒服。轉(zhuǎn)向器的嚙合間隙非常緊密，轉(zhuǎn)向干凈利落，轉(zhuǎn)向力及回正都無(wú)可挑剔，顯然GX7在開(kāi)發(fā)階段經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間錘煉。
據(jù)悉，GX7日后將搭載2.0和2.4發(fā)動(dòng)機(jī)，與DSI6速自動(dòng)擋匹配，這套動(dòng)力總成上去，將是吉利在動(dòng)力總成的先進(jìn)技術(shù)應(yīng)用的一個(gè)突破，將把吉利汽車(chē)推向一個(gè)新的高度。
作為一個(gè)SUV的新來(lái)者，GX7在安全工程上、在造型上已經(jīng)取得不小的進(jìn)步。GX7日后將有2.0L、2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)和6速手自一體變速器，我們相信這種配置車(chē)型的上市，真正體現(xiàn)自主品牌令人鼓舞的進(jìn)步，將大大增強(qiáng)全球鷹GX7的競(jìng)爭(zhēng)力。
總結(jié)：通過(guò)試駕吉利首款SUV全球鷹GX7，第一感覺(jué)就是吉利品牌真的在進(jìn)步著用心造車(chē)。GX7的性?xún)r(jià)比是非常高的，此款為手動(dòng)1.8車(chē)型。從外觀上，具備了自主品牌很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，天窗，旅行架，倒車(chē)?yán)走_(dá)樣樣都有且做工也不錯(cuò)。內(nèi)飾方面，環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)比較嚴(yán)格，細(xì)節(jié)方面處理得當(dāng)，空間寬廣，乘坐舒適。在安全方面也下足功夫，兒童座椅裝置，兒童安全鎖。駕駛座也有保護(hù)腿部的下方氣囊。
動(dòng)力方面，GX7搭載的是1.8發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配5速手動(dòng)變速器。這套動(dòng)力已經(jīng)用于吉利的多款車(chē)型，但用在此款SUV上也是行動(dòng)起來(lái)不拖沓，完全可以駕馭?？偠灾?，不論你的第一感覺(jué)是否感覺(jué)它真的很像RAV4，但此刻已不再重要。我很期待GX7未來(lái)的市場(chǎng)表現(xiàn)力，也更加看好日后將推出的搭載2.0和2.4發(fā)動(dòng)機(jī)，與DSI6速自動(dòng)擋匹配，值得期待。
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