3月31日，比亞迪最高端旗艦車型G6 1.5TID DCT版在廣東正式上市。新版G6搭載了1.5TI+DCT黃金節(jié)能動(dòng)力總成，實(shí)現(xiàn)了渦輪增壓、缸內(nèi)直噴、雙離合器三大技術(shù)的融合。據(jù)悉，目前在售的比亞迪G6 1.5TI車型已受到市場(chǎng)廣泛認(rèn)可，自上市以來(lái)銷量一路攀升，1.5TI發(fā)動(dòng)機(jī)贊譽(yù)頗多。本次推出的G6 1.5TID DCT版在動(dòng)力總成上增配了DCT雙離合變速器，動(dòng)力系統(tǒng)全面升級(jí)，實(shí)現(xiàn)了平順換擋和更低油耗，同時(shí)在外觀和配置上也進(jìn)行了提升，采用了HID透鏡氙氣前大燈，加裝了ALS前大燈自動(dòng)高度調(diào)整系統(tǒng)和前大燈自動(dòng)清洗裝置，更是增加了CCS定速巡航系統(tǒng)、電子羅盤(pán)+海拔內(nèi)后視鏡顯示等功能。
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官方指導(dǎo)價(jià) |
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車型 |
售價(jià)（萬(wàn)元） |
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2.0L MT 豪華型 |
7.98 |
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2.0L MT 尊貴型 |
8.88 |
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1.5TI 尊貴型 6MT |
9.98 |
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1.5TID 尊榮型 DCT |
11.58 |
有“D”更暢快 DCT馴服換擋頓挫感
與之前G6車型最大不同在于，此次上市的G6 1.5TID DCT版搭載了比亞迪自主研發(fā)的六速手自一體DCT雙離合自動(dòng)變速器。該變速器集合手動(dòng)變速器和自動(dòng)變速器的雙重優(yōu)勢(shì)，由兩組齒輪組分別控制奇數(shù)檔和偶數(shù)檔、倒檔。當(dāng)變速器工作時(shí)，所在檔位的齒輪被嚙合，而接近換擋時(shí)，電腦根據(jù)車輛速度和轉(zhuǎn)速等各種傳感器對(duì)駕駛者的換擋意圖作出判斷，預(yù)見(jiàn)性的把下一檔位齒輪組進(jìn)行預(yù)連接，只需不到0.2S便可完成換擋過(guò)程，在確保動(dòng)力持續(xù)輸出的同時(shí)大大縮短了換檔時(shí)間，充分體現(xiàn)了DCT雙離合技術(shù)在馴服換擋頓挫感方面的實(shí)力，有效提升了駕駛快感。
據(jù)了解，比亞迪G6自主研發(fā)的DCT技術(shù)擁有多項(xiàng)優(yōu)勢(shì)：采用六檔高效雙主軸實(shí)現(xiàn)節(jié)能環(huán)保效果，精準(zhǔn)切換使得換檔更順暢，電子自動(dòng)雙模式讓駕駛更加自如，此外電液控制、輕量緊湊化結(jié)合系統(tǒng)、精密沖壓、電子束焊高剛高強(qiáng)換檔撥叉等技術(shù)加入，讓G6 1.5TID DCT版在經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性方面有更好的表現(xiàn)。值得一提的是G6舒適的操控性能，得益于緊密的齒比設(shè)計(jì)和無(wú)損失的動(dòng)力鏈接，比亞迪G6的DCT技術(shù)比一般的自動(dòng)變速器換擋更加平順，更具有駕駛樂(lè)趣，尤其是在運(yùn)動(dòng)模式狀態(tài)下，電子程序會(huì)對(duì)換擋進(jìn)行控制，強(qiáng)烈的駕駛動(dòng)態(tài)十分突出。整體來(lái)說(shuō)，在六速手自一體DCT雙離合自動(dòng)變速器的支持下，比亞迪G6 1.5TID DCT版的動(dòng)力輸出更加出色、操控更加舒適。
當(dāng)然，G6 1.5TID DCT版的優(yōu)勢(shì)還表現(xiàn)在燃油經(jīng)濟(jì)性方面。在油價(jià)破“八”沖“九”的現(xiàn)實(shí)面前，燃油經(jīng)濟(jì)性變得甚為重要。而與傳統(tǒng)自動(dòng)變速器相比，比亞迪G6 1.5TID DCT版通過(guò)對(duì)整個(gè)過(guò)程高效的傳動(dòng)性和精準(zhǔn)的控制可節(jié)省燃油15%-20%，這也是其一大亮點(diǎn)。
國(guó)產(chǎn)“TI”也瘋狂 G6樹(shù)B級(jí)車市新標(biāo)桿
此次上市的G6 1.5TID DCT版車型在發(fā)動(dòng)機(jī)方面表現(xiàn)也十分出色，其搭載了比亞迪自主研發(fā)的黃金動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)：1.5TI。該技術(shù)是渦輪增壓、缸內(nèi)直噴、可變氣門(mén)正時(shí)、全鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)四大技術(shù)的完美結(jié)合，一舉打破了歐美技術(shù)壟斷，實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)勁動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)油耗的兼得，這也給自主品牌B級(jí)車市投下了一枚“重磅炸彈”。
比亞迪G6車型上所搭載的1.5TI發(fā)動(dòng)機(jī)由于采用了渦輪增壓技術(shù)，不僅能獲得強(qiáng)勁動(dòng)力，還使得燃燒更充分，有效提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。數(shù)據(jù)顯示，比亞迪G6 1.5TI發(fā)動(dòng)機(jī)的額定功率為113 kW /5200 rpm, 最大扭矩為240 N·m /1750-3500 rpm，0-100公里的加速度成績(jī)僅9.7S，是自主品牌首個(gè)非改裝而進(jìn)入“10秒俱樂(lè)部”的車型，而且各項(xiàng)數(shù)值均大于現(xiàn)有2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其動(dòng)力甚至可達(dá)到2.4L傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)的水平。
而不同于普通的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，比亞迪G6還采用了缸內(nèi)直噴“I”技術(shù)，其關(guān)鍵在于將氣道噴射改為缸內(nèi)直接噴射，減少氣道這段行程的燃油浪費(fèi)，并通過(guò)燃油噴射位置的改變，對(duì)噴油量和噴油環(huán)境的精準(zhǔn)控制，使每次工作循環(huán)的噴油量更合適，噴射時(shí)機(jī)更準(zhǔn)確，而且避免了輸送過(guò)程中的浪費(fèi)，提高了燃燒效率，能降低約20%的油耗。
增配更“奢華” 貼心更智能
比亞迪G6 1.5TID DCT版延續(xù)了其大氣尊貴的外觀設(shè)計(jì)，但在前臉燈飾設(shè)計(jì)上進(jìn)行了升級(jí)。據(jù)了解，DCT版采用了HID透鏡氙氣前大燈，光通量是普通燈泡的2-3倍，照明效果明顯更優(yōu)，壽命更長(zhǎng)，而且氙燈的色溫更接近日光，更關(guān)愛(ài)駕駛者的眼睛。此外，G6 1.5TID DCT版還裝備了ALS前大燈自動(dòng)高度調(diào)整系統(tǒng)以及前大燈自動(dòng)清洗裝置，車型配置更具科技感。
而此次推出的G6 1.5TID DCT版除了前臉裝備上的升級(jí)，更增加了CCS定速巡航系統(tǒng)、電子羅盤(pán)、海拔內(nèi)后視鏡顯示等高端配置。在高速路上行駛，CCS定速巡航系統(tǒng)可發(fā)揮很大優(yōu)勢(shì)。駕駛者無(wú)需踩油門(mén)踏板就能使車輛自動(dòng)保持固定速度行駛，減輕疲勞的同時(shí)，也可減少不必要的車速變化，降低油耗；首次使用的電子羅盤(pán)也可謂是一大亮點(diǎn)，取代傳統(tǒng)的八方向中文顯示，更炫的界面不僅給駕乘者帶來(lái)視覺(jué)沖擊，更增加了海拔顯示功能，滿足了更多用戶的需求。
此次DCT技術(shù)的加入，使得搭載TI動(dòng)力的比亞迪G6如虎添翼，在實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勁動(dòng)力、燃油經(jīng)濟(jì)性和出色操控性完美統(tǒng)一的同時(shí)，大大增加了其與合資品牌車型競(jìng)爭(zhēng)的砝碼，7.98-11.58萬(wàn)元的售價(jià)區(qū)間更是奠定了自主品牌B級(jí)車市的標(biāo)桿形象。從目前已上市的車型銷量來(lái)看，比亞迪G6可謂是一路飄紅。當(dāng)然，G6 1.5TID DCT版的面世能否再次帶來(lái)“大突破”，震動(dòng)B級(jí)車市，我們拭目以待。
附表：
