微博上流傳過這樣一個故事：老師問學(xué)生，“世界第一高峰是哪里？”大家異口同聲地答道：“珠穆朗瑪峰！”老師追問：“第二高峰呢？”同學(xué)們面面相覷，無人應(yīng)聲。于是，老師在黑板上寫下：“有時，屈居第二與默默無聞毫無區(qū)別?！边@不由讓我聯(lián)想到了“百家爭鳴，百花齊放”的新能源汽車，雖然技術(shù)種類之多，各大品牌投入之熱烈，但讓人印象深刻又同時受到廣泛認(rèn)可的 “珠穆朗瑪峰”卻屈指可數(shù)。而其中可圈可點就包括雷克薩斯——第—個將完全油電混合動力運用于量產(chǎn)車型的豪華品牌，第一個推出完全油電混合動力緊湊型轎車的豪華品牌……
1993年，雷克薩斯率先投入到研發(fā)有別于傳統(tǒng)動力系統(tǒng)的新能源利用方式，以應(yīng)對高燃油耗帶來的石油資源短缺和環(huán)境污染，在此后的不懈探索中終于發(fā)現(xiàn)了當(dāng)前有效能源利用方式：完全油電混合動力科技。2012年，雷克薩斯啟動“混合動力元年”戰(zhàn)略，發(fā)力擴展混合動力車型，希望成長為這一環(huán)?？萍嫉耐茝V普及大使。在近20年的雷克薩斯混合動力發(fā)展史中，有眾多堪稱“第一”的里程碑事件，奠定了其“珠穆朗瑪峰”之位，不妨讓我們一一進行梳理，探討最成熟、最穩(wěn)定的新能源汽車——混合動力汽車的發(fā)展軌跡。
第一次的問候
集聚十年油電混合動力科技研發(fā)成果，雷克薩斯在2004年的底特律車展上發(fā)布全球首款油電混合動力SUV，RX 400h，與此同時引發(fā)了業(yè)界關(guān)于能源利用方式和環(huán)境友好性的全新思考。2005年，雷克薩斯在紐約車展上發(fā)布了第二款油電混合動力車型：運動型豪華轎車GS 450h，這是全球第一款應(yīng)用了完全油電混合動力技術(shù)的前置后驅(qū)運動型轎車。2007年，同樣是在紐約車展上，雷克薩斯發(fā)布了第三款油電混合動力車型：頂級旗艦型豪華轎車LS 600hL。LS 600hL是全球第一款采用完全V8混合動力引擎和全輪驅(qū)動（AWD）系統(tǒng)的車型。2010年，雷克薩斯在日內(nèi)瓦車展上推出第四款油電混合動力車型：新生代轎車CT 200h。CT 200h是全球首款豪華油電混合動力緊湊型轎車，也是雷克薩斯首款發(fā)動機排量小于2.0升的車型，它的問世再次鑒證了雷克薩斯在追求環(huán)保和前瞻科技的道路上銳意創(chuàng)新、不斷進取的精神。
從第一輛完全油電混動力城市SUV的問世，到重要高端車型LS 600hL和GS 450h對完全油電混合動力技術(shù)的應(yīng)用，再到創(chuàng)新性的將完全油電混合動力技術(shù)搭載在緊湊型兩廂豪華轎車上，可以清晰的看到雷克薩斯對完全油電混合動力技術(shù)的不斷改良以適應(yīng)不同類別車型，以及對豪華汽車各細(xì)分市場的逐漸滲透。只有當(dāng)新能源技術(shù)得到普及，其節(jié)能減排的意義才能真正奏效。雷克薩斯對完全油電混合動力的專研和完善，為汽車未來傾注純凈動力，也勾勒出豪華汽車產(chǎn)品的未來發(fā)展趨勢。
第一次與中國親密接觸
中國消費者有機會第一次體驗到雷克薩斯油電混合動力車型要追溯到2007年，第一款雷克薩斯油電混合動力車型——豪華SUV RX 400h正式進入中國市場。RX 400h在中國發(fā)布兩年之后，經(jīng)過一系列設(shè)計改進的全新RX 450h也正式與中國消費者見面：更輕便的油電混合動力系統(tǒng)、更經(jīng)濟的燃油消耗、更穩(wěn)定的低溫表現(xiàn)、新增純電動（EV）模式按鈕，引發(fā)中國消費者在消費觀念上的革新。
在高端車型上推廣完全油電混合動力車型讓雷克薩斯初嘗成功的滋味，于是在2009年1月，雷克薩斯又將另一款高端油電混合動力轎車GS 450h引入中國市場。GS 450h以高性能和運動為關(guān)鍵詞，是對動力與環(huán)保和諧共處的一次全新嘗試。今年，GS 450h將迎來第四次革新?lián)Q代，這次它將搭載最新混合動力技術(shù)，期待它開啟雷克薩斯油電混動力家族的全新篇章。
2011年10月，全球唯一一款全系完全混合動力車型雷克薩斯CT 200h被引進中國。CT 200h是雷克薩斯進入新生代消費者世界的戰(zhàn)略性車型，被寄托以厚望。不負(fù)所托，CT 200h如今正是汽車界的新寵，也是新生代消費者追捧的時尚明星和環(huán)保精英的不二之選。
或許新能源車型曾經(jīng)被認(rèn)為是“只可遠(yuǎn)觀而不可褻玩焉”，但雷克薩斯油電混合動力車型在中國市場的良好市場反饋打消了這種傳統(tǒng)顧慮。CT 200h上市不到半年時間，成功達(dá)到預(yù)期每月1000輛的銷量。這足以證明國內(nèi)豪華車消費者對于先進的雷克薩斯油電混合動力科技的認(rèn)可和信賴。
誰是目前國際車壇中擁有最多量產(chǎn)混合動力車型的豪華車品牌？答案還是雷克薩斯。截止2011年年底，雷克薩斯累計在全球售出近30萬輛油電混合動力豪華汽車。而這并不是雷克薩斯?jié)M足的現(xiàn)狀，雷克薩斯的遠(yuǎn)景目標(biāo)是：在不久的將來，旗下所有重點車系中都將推出油電混合動力車型，不斷推進整個汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，同時，以油電混合動力車型獨有的六年/十五萬公里免費保養(yǎng)和免費保修服務(wù)，締造提供超越期待的尊崇駕馭感受。這樣一個領(lǐng)先攀登 “珠穆朗瑪峰“并執(zhí)著地在頂尖上堅守的品牌，身體力行地詮釋著 “第一”的哲學(xué)，也將在汽車新能源發(fā)展長河中劃上具有深刻意義的一筆。
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