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“我們已經(jīng)習慣了高速增長，但依舊要以從零開始的態(tài)度再次出擊?！?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">東風日產副總經(jīng)理任勇表示。實際上，早在2008年全球金融危機期間，東風日產就以逾35萬輛的銷量超額完成全年銷量目標，在整體車市平均同比增長8%的大勢下，同比增長55%，成為銷量排行前十位乘用車企業(yè)中唯一沒有調整產銷目標而完成任務的企業(yè)。

據(jù)悉，2009年，東風日產銷量為51.9萬輛，在國內單一汽車企業(yè)銷量排名中位列第5位；2010年，東風日產銷量為66萬輛，排名第5位；在2011年銷量超80萬輛的基礎上，它的下一步目標是2012年實現(xiàn)100萬銷量，達到將近25%的年增長，并在2015年之前，進入行業(yè)前三。

在任勇看來，東風日產能成為日系車企“排頭兵”，更多還是得益于東風日產的穩(wěn)健而創(chuàng)新的管理體系?！皷|風日產不是個別人怎么做我們就怎么做的企業(yè)。早在風神時期，我們就在做很多別人不敢做的事情，從產品、資本運作、公司架構到日產生產方式，都做出了很多創(chuàng)新，不斷改善，形成了高效、標準的東風日產之路?！比斡卤硎?，另外，東風日產在管理文化、培育創(chuàng)新、拒絕官僚主義、拒絕國企的毛病等方面都做得不錯。