第八代索納塔，這款被媒體譽(yù)為“新一代主流中高級(jí)轎車(chē)”的車(chē)型，在外形設(shè)計(jì)、動(dòng)力系統(tǒng)、安全性、智能科技配置等方面均是同級(jí)車(chē)中的佼佼者，就連油耗表現(xiàn)在中級(jí)車(chē)中也可圈可點(diǎn)。來(lái)自北京現(xiàn)代的資料顯示，第八代索納塔2.0時(shí)尚版、領(lǐng)先版以及2.4尊貴版、頂級(jí)版百公里綜合工況油耗為7.9L，而銷(xiāo)量最大、最集中的2.0豪華、尊貴、至尊和頂級(jí)四款車(chē)型，百公里綜合工況油耗更是低至7.7L，堪與A級(jí)車(chē)的油耗相媲美。
由此可見(jiàn)，第八代索納塔綜合工況油耗低于8L，同時(shí)，第八代索納塔還擁有同級(jí)車(chē)當(dāng)中的最強(qiáng)動(dòng)力，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率高達(dá)121kW，最大扭矩198N?m，動(dòng)力輸出遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于同排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，無(wú)論是新君威、睿翼等運(yùn)動(dòng)型座駕，還是雅閣、第七代凱美瑞等傳統(tǒng)商務(wù)轎車(chē)，最大功率皆在110kW左右，最大扭矩均未超過(guò)190N?m，與第八代索納塔相比有明顯的差距。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，現(xiàn)代汽車(chē)先進(jìn)的第二代θ發(fā)動(dòng)機(jī)所采用的雙CVVT可變正時(shí)氣門(mén)技術(shù)、DOHC雙頂置凸輪軸、全鋁材質(zhì)等諸多先進(jìn)科技，以及全系配備的6速手自一體變速箱和主動(dòng)式ECO經(jīng)濟(jì)駕駛模式系統(tǒng)，是第八代索納塔能夠把油耗控制在8L以下的根本原因。
雙CVVT、六速手自一體、ECO經(jīng)濟(jì)駕駛模式系統(tǒng)……正是從動(dòng)力系統(tǒng)到節(jié)油裝置“由內(nèi)而外”的全方位技術(shù)創(chuàng)新，才實(shí)現(xiàn)了中高級(jí)車(chē)動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性革命性的突破?！?L”就像一道分水嶺，將中高級(jí)車(chē)的技術(shù)先進(jìn)與否做了明確的劃分。2011年，第八代索納塔上市半年就突破萬(wàn)輛大關(guān)，并連續(xù)數(shù)月實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)，成功樹(shù)立“新一代主流中高級(jí)轎車(chē)”地位。
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