在汽車造型史上，雪鐵龍不斷以令人驚嘆的車型改寫世界汽車工業(yè)設計的基準。進入中國市場后，雪鐵龍也沒有例外，以一以貫之的創(chuàng)新精神為中國汽車工業(yè)設計注入全新的活力，兼具大氣流暢、底蘊非凡的優(yōu)雅造型和極具浮雕藝術美感內飾整體布局的新世嘉，就是這樣一款傳承雪鐵龍造型美學基因并將煥新國內緊湊型車形象的車型。
東風雪鐵龍新世嘉設計草圖
應用“風塑美學”創(chuàng)新設計語言的新世嘉，相比現款世嘉三廂變化最大的是，采用雙人字標與前格柵一體化設計的雪鐵龍新家族臉譜，并且在格柵等細節(jié)處理上明顯兼顧了中國市場審美需求，使得橫向擴展造型理念得到一貫堅持；其次，引擎蓋寬大雙筋線造型，讓整個前臉的型面更加棱角分明，更顯大氣、動感，整體頗具體量感；再次，貫穿車身的平滑腰線，與霧燈眉梢的型面設計連為一體，創(chuàng)造出無限延伸的視覺張力，側面看線條更加流暢；而后，運用LED光導設計的LED后尾燈，精致而富有藝術氣息，與前大燈的設計遙相呼應，再配合車身硬朗的線條，更加強化了整體的大氣流暢。
東風雪鐵龍新世嘉設計草圖
事實上，在雪鐵龍近百年的歷史發(fā)展長河中，雪鐵龍一直在運用藝術的手法、科學地表現汽車的功能、材料、工藝和結構特點，從2CV、Ami6，到革命性的DS、CX，再到GT、SURVOLT概念車，每一部作品都是創(chuàng)新科技與人文藝術靈感碰撞的結晶，都將汽車工業(yè)的設計水平推升到了一個新的階段。隨著這些產品系列的延伸，雪鐵龍的造型語言也日漸清晰。
就勒貝爾提及新世嘉造型設計借鑒的雪鐵龍GT概念車而言，這款從數碼世界駛入現實匠心獨運的公路賽車，是雪鐵龍與索尼旗下游戲制造商Polyphony合作的概念車精品。流暢的車身線條被拉伸至極致，充滿張力，展示出對空氣動力學最優(yōu)設計的探索。側面整體輪廓具有符合空氣動力學流暢線條，后輪罩上部像奔跑動物后腿的肌肉感，傾斜的C柱形成了一個短小干脆的尾部。就汽車外觀和內部設計整體造型而言，雪鐵龍GT無論從哪個角度看都會讓人眼前一亮，堪稱下一個汽車造型時代的藝術品。
雪鐵龍GT概念車
正如雪鐵龍創(chuàng)始人安德烈·雪鐵龍所說，“差異決定一切?！毖╄F龍與眾不同的基因是科技、活力、流動性、以及藝術和科技的融合，對于汽車的設計與理解總帶著一種與生俱來的前瞻性和未來科技感，這一點無論是從概念車型GT還是量產車型新世嘉的身上都得到了充分印證。
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