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拼智時代 詳解比亞迪G6三大智能系統(tǒng)
韓鵬
新聞稿 · 0瀏覽·2012-02-29 18:16

自1886年卡爾?奔馳發(fā)明了世界上第一輛汽車以來,汽車業(yè)就進(jìn)行過多次業(yè)界革新,從拼動力、拼品牌、拼內(nèi)飾到拼品質(zhì),消費者對于汽車的要求也越來越高,目前單純的動力、品質(zhì)已無法趕上科技時代飛速發(fā)展的需求,汽車智能化,就成為了新一輪的汽車革新??v觀業(yè)內(nèi),無論是進(jìn)口品牌、合資品牌,或是自主品牌,莫不將電子智能配置列為產(chǎn)品的核心裝備之一。最近市場上定銷兩旺的比亞迪G6,除了搭載TI+DCT頂級動力總成的殺手锏外,以BAWS疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)、TPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、右前輪盲區(qū)可視系統(tǒng)三大智能系統(tǒng)為代表的58項智能配置,也是其強有力的競爭武器。

胎壓監(jiān)測系統(tǒng)欲與豪車試比高

胎壓監(jiān)測系統(tǒng)在歐洲是標(biāo)配的裝置,以往只出現(xiàn)在奔馳、皇冠等豪車轎車上,比亞迪G6搭載這一裝置是向歐洲安全標(biāo)準(zhǔn)看齊,可以說是首開10萬元區(qū)間搭載“TPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)”的先河。

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(TPMS胎壓監(jiān)測顯示)

由于該系統(tǒng)采用的是直接式胎壓監(jiān)測,可以利用安裝在每個輪胎里的壓力傳感器來直接測量輪胎的氣壓,利用無線發(fā)射器將壓力信息從輪胎內(nèi)部發(fā)送到中央接收器模塊上的系統(tǒng),然后對各輪胎氣壓數(shù)據(jù)進(jìn)行顯示。當(dāng)輪胎氣壓太低或漏氣時,系統(tǒng)會自動報警。該系統(tǒng)還能根據(jù)G6的車型特點、車主用車習(xí)慣數(shù)據(jù)、地理位置特征數(shù)據(jù),綜合分析后自行設(shè)定胎壓報警值范圍和溫度報警值,整套系統(tǒng)反應(yīng)靈敏、精準(zhǔn)度高,且性能穩(wěn)定,增加了整車主動安全系數(shù)。

防疲勞系統(tǒng)構(gòu)筑智能安全屏障

比亞迪G6搭載的國際先進(jìn)的“BAWS疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)”,通過靈敏的感應(yīng)裝置,可以實現(xiàn)“全天候?qū)崟r監(jiān)測;人工智能識別;多媒體語音報警;疲勞等級自動調(diào)整”四大功能,全方位構(gòu)筑汽車的安全屏障。

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(BAWS疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng))

“BAWS疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)”是基于駕駛員生理圖像反應(yīng),由ECU和攝像頭兩大模塊組成。利用駕駛員的面部特征、眼部信號、頭部運動性等推斷駕駛員的疲勞狀態(tài),并進(jìn)行提示報警和采取相應(yīng)措施的裝置,同時還具備對環(huán)境的強抗干擾能力,對車主行車安全給予主動智能的安全保障。

右前輪盲區(qū)可視系統(tǒng)緩解新手壓力

比亞迪G6還擁有右前輪盲區(qū)可視系統(tǒng)。對于新手來說,這個配置十分必要。在側(cè)方停車的時候,大部分朋友都會對右側(cè)位置掌握不好,尤其是針對右前輪的位置。停的太近怕路邊的隔離帶劃傷輪胎,太遠(yuǎn)了車身又凸出太多,怕劃傷車身。有了這個攝像頭,右前方盲區(qū)就可以一覽無余,減少右前輪和公路邊沿的刮蹭,避免了輪胎、輪轂刮傷破損的可能。

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(右前輪盲區(qū)可視系統(tǒng))

通過多功能方向盤上的按鍵可以隨時啟動右前輪盲區(qū)可視系統(tǒng),其覆蓋的范圍從車門拉手一直到車頭前方且寬度約3.5m的區(qū)域。它的應(yīng)用范圍并不僅限于倒車的時候,在行車中也可以啟動,在轉(zhuǎn)彎或并線的時候可以更多的查看和了解右前方車輛或道路的情況,提升了行車的安全性。

對以品牌消費為主導(dǎo)的中高級車來說,品牌力是影響市場的關(guān)鍵因素之一,但隨著消費者的眼光日益精明,將絕大多數(shù)消費花到品牌溢價上顯然沒有花到實在配置上劃算。比亞迪G6用高端智能配置作為進(jìn)軍車市的敲門磚,加之TI+DCT的動力總成,所擁有的不僅僅是勇氣和魄力,還有對產(chǎn)品品質(zhì)提升的信心與決心。我們有理由相信,這還只是一個開始,在未來的市場拼搏中,比亞迪G6還會拿出更好的實力和表現(xiàn)。


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此文章為廠商供稿,不代表汽車之家觀點
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