隨著科技的進(jìn)步和人們需求的不斷變化，消費(fèi)者對(duì)于豪華座駕有了更高的要求。除了傳統(tǒng)的操控性和豪華配置外，前沿技術(shù)的應(yīng)用和全新的用車體驗(yàn)越來越被年輕一代消費(fèi)者重視。在這個(gè)背景下，雷克薩斯推出了油電混合動(dòng)力新生代轎車CT200h。
CT200h在2010年日內(nèi)瓦車展首次亮相時(shí)就得到了眾多汽車媒體和汽車評(píng)論家的贊美之聲，它有什么特別之處呢？首先是“新”的駕乘體驗(yàn)。和硬朗的歐洲車不同，CT200h的內(nèi)室設(shè)計(jì)和制造工藝體現(xiàn)了雷克薩斯的優(yōu)雅、精致和細(xì)膩，清爽的風(fēng)格百看不膩。它和歐系豪華轎車一樣擁有堅(jiān)固扎實(shí)的底盤，操控出色且快速敏捷，它的舒適性是雷克薩斯式的，傳遞至車內(nèi)的震動(dòng)和噪音一如雷克薩斯其它車型一樣，得到良好的抑制，讓駕駛者在速度中享受一種安靜的休閑駕駛樂趣，亦對(duì)緊湊型豪華轎車駕乘舒適性進(jìn)行了新的詮釋。
此外CT200h油電混合動(dòng)力系統(tǒng)在同級(jí)別車型中的概念和體驗(yàn)也是全“新”的，它搭載了雷克薩斯最新一代完全油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，由電動(dòng)機(jī)和1.8升阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)組成的動(dòng)力系統(tǒng)最大綜合功率為100千瓦，提供EV(純電動(dòng))、ECO(經(jīng)濟(jì))、NORMAL(正常)以及SPORT(運(yùn)動(dòng))四種駕駛模式；負(fù)責(zé)能量控制的單元(PCU)會(huì)根據(jù)不同的模式合理分配發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)的輸出功率，確保在不同模式下能夠充分發(fā)揮動(dòng)力系統(tǒng)的效能，而阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)更進(jìn)一步提高了燃料利用效率。最終，CT200h的綜合平均油耗降低到只有4.6升/100公里的水平，而碳排放也低至每公里107克，給駕駛者帶來了一種前所未有的環(huán)保體驗(yàn)。
雷克薩斯CT200h 的另一個(gè)“新”體現(xiàn)在信息操作系統(tǒng)方面。今天的車載多媒體系統(tǒng)已經(jīng)進(jìn)入到了信息化時(shí)代，引領(lǐng)潮流的CT200h更是裝備了雷克薩斯最新一代Remote Touch信息操作系統(tǒng) ，新奇之處是它引入了全新的操作方式，駕駛者通過一個(gè)類似鼠標(biāo)的裝置操作整個(gè)系統(tǒng)，雖然原理和其它車輛多媒體系統(tǒng)采用的旋鈕操作系統(tǒng)方式有些相近，但是在操作的便利性上無可比擬。在Remote Touch中，不僅展現(xiàn)了雷克薩斯在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上的功力，更體現(xiàn)出其在技術(shù)上的實(shí)力。此外CT200h還配備了LEXUS G-BOOK雷克薩斯智能附駕系統(tǒng)，提供了多達(dá)11項(xiàng)增值服務(wù)，不僅最大化地滿足了駕駛者需求，還在一定程度上提高了駕駛安全性。
操控和動(dòng)力、舒適性、高科技配置一直是衡量豪華轎車的幾個(gè)主要標(biāo)準(zhǔn)。CT200h憑借大氣時(shí)尚的外觀、雷克薩斯標(biāo)志性的舒適體驗(yàn)、Remote Touch信息操作系統(tǒng)以及LEXUS G-BOOK雷克薩斯智能附駕等尖端技術(shù)的運(yùn)用、綠色低碳的完全混合動(dòng)力技術(shù)和全程環(huán)保的造車理念，成為了高品質(zhì)新生代豪華轎車的代名詞，為豪華車消費(fèi)者提供了全新的駕乘體驗(yàn)。