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從“新”開始—混合動(dòng)力雷克薩斯CT200h
劉旺
新聞稿 · 0瀏覽·2012-02-07 20:03

隨著科技的進(jìn)步和人們需求的不斷變化,消費(fèi)者對(duì)于豪華座駕有了更高的要求。除了傳統(tǒng)的操控性和豪華配置外,前沿技術(shù)的應(yīng)用和全新的用車體驗(yàn)越來越被年輕一代消費(fèi)者重視。在這個(gè)背景下,雷克薩斯推出了油電混合動(dòng)力新生代轎車CT200h。

CT200h在2010年日內(nèi)瓦車展首次亮相時(shí)就得到了眾多汽車媒體和汽車評(píng)論家的贊美之聲,它有什么特別之處呢?首先是“新”的駕乘體驗(yàn)。和硬朗的歐洲車不同,CT200h的內(nèi)室設(shè)計(jì)和制造工藝體現(xiàn)了雷克薩斯的優(yōu)雅、精致和細(xì)膩,清爽的風(fēng)格百看不膩。它和歐系豪華轎車一樣擁有堅(jiān)固扎實(shí)的底盤,操控出色且快速敏捷,它的舒適性是雷克薩斯式的,傳遞至車內(nèi)的震動(dòng)和噪音一如雷克薩斯其它車型一樣,得到良好的抑制,讓駕駛者在速度中享受一種安靜的休閑駕駛樂趣,亦對(duì)緊湊型豪華轎車駕乘舒適性進(jìn)行了新的詮釋。

汽車之家 雷克薩斯 雷克薩斯CT 2012款 CT200h F Sport

此外CT200h油電混合動(dòng)力系統(tǒng)在同級(jí)別車型中的概念和體驗(yàn)也是全“新”的,它搭載了雷克薩斯最新一代完全油電混合動(dòng)力系統(tǒng),由電動(dòng)機(jī)和1.8升阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)組成的動(dòng)力系統(tǒng)最大綜合功率為100千瓦,提供EV(純電動(dòng))、ECO(經(jīng)濟(jì))、NORMAL(正常)以及SPORT(運(yùn)動(dòng))四種駕駛模式;負(fù)責(zé)能量控制的單元(PCU)會(huì)根據(jù)不同的模式合理分配發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)的輸出功率,確保在不同模式下能夠充分發(fā)揮動(dòng)力系統(tǒng)的效能,而阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)更進(jìn)一步提高了燃料利用效率。最終,CT200h的綜合平均油耗降低到只有4.6升/100公里的水平,而碳排放也低至每公里107克,給駕駛者帶來了一種前所未有的環(huán)保體驗(yàn)。

汽車之家 雷克薩斯 雷克薩斯CT 2012款 CT200h F Sport

雷克薩斯CT200h 的另一個(gè)“新”體現(xiàn)在信息操作系統(tǒng)方面。今天的車載多媒體系統(tǒng)已經(jīng)進(jìn)入到了信息化時(shí)代,引領(lǐng)潮流的CT200h更是裝備了雷克薩斯最新一代Remote Touch信息操作系統(tǒng) ,新奇之處是它引入了全新的操作方式,駕駛者通過一個(gè)類似鼠標(biāo)的裝置操作整個(gè)系統(tǒng),雖然原理和其它車輛多媒體系統(tǒng)采用的旋鈕操作系統(tǒng)方式有些相近,但是在操作的便利性上無可比擬。在Remote Touch中,不僅展現(xiàn)了雷克薩斯在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上的功力,更體現(xiàn)出其在技術(shù)上的實(shí)力。此外CT200h還配備了LEXUS G-BOOK雷克薩斯智能附駕系統(tǒng),提供了多達(dá)11項(xiàng)增值服務(wù),不僅最大化地滿足了駕駛者需求,還在一定程度上提高了駕駛安全性。

汽車之家 雷克薩斯 雷克薩斯CT 2012款 CT200h 豪華版

操控和動(dòng)力、舒適性、高科技配置一直是衡量豪華轎車的幾個(gè)主要標(biāo)準(zhǔn)。CT200h憑借大氣時(shí)尚的外觀、雷克薩斯標(biāo)志性的舒適體驗(yàn)、Remote Touch信息操作系統(tǒng)以及LEXUS G-BOOK雷克薩斯智能附駕等尖端技術(shù)的運(yùn)用、綠色低碳的完全混合動(dòng)力技術(shù)和全程環(huán)保的造車理念,成為了高品質(zhì)新生代豪華轎車的代名詞,為豪華車消費(fèi)者提供了全新的駕乘體驗(yàn)。

此文章為廠商供稿,不代表汽車之家觀點(diǎn)
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