如果你熟悉梅甘娜，那你對風(fēng)朗也不會(huì)感到陌生，這位前者的繼承人在延續(xù)了經(jīng)典的同時(shí)，讓更多的浪漫元素以及法國人豐富的想象力盡情地發(fā)揮在自己身上。今天，編輯部的幾位同事將告訴你雷諾風(fēng)朗在他們心中是一款什么樣的車。
市場預(yù)期
風(fēng)朗售價(jià)區(qū)間為16.58-19.58萬元，作為進(jìn)口車，這個(gè)價(jià)格還是相當(dāng)親民的，在這個(gè)區(qū)間段國內(nèi)并沒有與其形成直接競爭的車型。相比較之下，日產(chǎn)軒逸和東風(fēng)標(biāo)致408的定位與風(fēng)朗更為相似，同樣長軸距，同樣定位舒適，同樣有2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT變速器。和這些競爭對手比，風(fēng)朗的優(yōu)勢主要體現(xiàn)在進(jìn)口車的身份和配置更豐富上，所以從產(chǎn)品本身來講風(fēng)朗是有購買價(jià)值的。不過這些遠(yuǎn)不足以幫它贏得銷量，提高品牌的認(rèn)知仍然是雷諾今后一段時(shí)間需要加倍努力的方向。雷諾對品牌內(nèi)的車輛實(shí)行3年或6萬公里的免費(fèi)常規(guī)保養(yǎng)，包括換機(jī)油和機(jī)油濾芯等等，機(jī)油占據(jù)了保養(yǎng)中絕大多數(shù)的費(fèi)用，這也是個(gè)不小的誘惑，所以風(fēng)朗還算靠譜。雖然雷諾這個(gè)品牌在中國偏小眾，但隨著全新中型車緯度、緊湊型車風(fēng)朗的推出再加上科雷傲，大大豐富了自身的產(chǎn)品線，想必雷諾會(huì)慢慢提升其品牌知名度。
外觀評價(jià)
單從造型設(shè)計(jì)上看，風(fēng)朗流線造型優(yōu)雅有余：車身比例協(xié)調(diào)，貫穿前后的腰線一氣呵成，簡單之中流露大方，圓潤修長的車燈和造型別致的車尾都不俗。只是特點(diǎn)個(gè)性稍顯不足，整體設(shè)計(jì)中規(guī)中矩，并無太多抓人眼球之處，更接近于大眾審美。風(fēng)朗的外觀給人的感覺是個(gè)頭不小，超2米7的軸距也帶來空間優(yōu)勢，算是一大亮點(diǎn)，后備廂的寬敞空間同樣提供家用便捷性。內(nèi)部其實(shí)更能體現(xiàn)雷諾風(fēng)格，流線的中控臺富有層次感，自然區(qū)分各個(gè)功能區(qū)域，卡片鑰匙的安放位置和一鍵式啟動(dòng)按鍵的布局巧妙兼實(shí)用，我最喜歡帶有遙控器的TomTom導(dǎo)航系統(tǒng)，既方便操作又帶來愉快體驗(yàn)，平時(shí)還能將遙控器放在杯座處，特別而美觀。
動(dòng)力操控
低速時(shí)，電子液壓助力的方向盤很輕，阻尼的大小令城市駕駛很舒服；高速時(shí)變重的手感會(huì)讓你更有安全感同時(shí)對車更有信心；激烈駕駛時(shí)指向也相當(dāng)清晰，方向回正積極。座椅過于硬朗，包裹性一般。油門反應(yīng)很敏捷，輕輕觸碰就有響應(yīng)，不過急加速，或是時(shí)常變速，你會(huì)發(fā)現(xiàn)動(dòng)力變得圓潤了許多，這是CVT變速器的“功勞”，你的激情會(huì)慢慢變成享受這份安逸與舒適。剎車踏板略有虛位，走走停停不會(huì)很疲憊，力度與效果還算不錯(cuò)。扭力梁式后懸架保證了足夠的剛度，彈簧與減震筒分離的設(shè)計(jì)釋放了更多的空間也彌補(bǔ)了非獨(dú)立懸架舒適度不佳的弊端，同時(shí)減震筒傾斜布置也會(huì)減少運(yùn)動(dòng)中的側(cè)傾，因此，風(fēng)朗高速下的各種運(yùn)動(dòng)，都讓人體會(huì)到法系車輕巧、靈敏的底盤品質(zhì)。另外，205/60R16的輪胎提供了良好的行駛穩(wěn)定性與舒適性?？傮w上雷諾風(fēng)朗是一款偏向運(yùn)動(dòng)的家庭用車，更適合年輕人。
空間配置
全黑色內(nèi)飾雖然缺少家用轎車應(yīng)有的溫馨氛圍，但更能突出雷諾品牌車廂內(nèi)部一貫的高品質(zhì)工藝。中控臺的造型與4.6米的車身尺寸相比不算大氣，但功能分布一目了然?？照{(diào)與音響控制區(qū)域被單獨(dú)劃分開來，雖略顯檔次不足，卻又充滿藝術(shù)感。方向盤的樣式與雷諾其他車型大同小異，手感出色并可方便地對定速巡航進(jìn)行操作。值得一提的是，定速巡航啟動(dòng)按鍵位于中央扶手的前部，這項(xiàng)設(shè)計(jì)看似多余，但無疑方便了駕駛者：在右手自然放松的條件下可輕松啟動(dòng)該功能，隨即利用左手拇指在方向盤一側(cè)進(jìn)行車速設(shè)定，整個(gè)操作過程無需檢視任何按鍵，極大地提高了便利性與安全性。另外，憑借2.7米的軸距，風(fēng)朗的內(nèi)部空間在這一級別中比較突出，身高1.78米的我坐在前排時(shí)擁有一拳的頭部空間余量，而坐到后排時(shí)則擁有10厘米以上的腿部空間余量，只是頭部空間略顯壓抑，這與其圓潤的車頂曲線不無關(guān)系。即便如此，作為家用轎車，風(fēng)朗的整體空間表現(xiàn)仍屬上乘。
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