“寶駿630”對(duì)于很多人來說還十分陌生，但立體駿馬圖案的車標(biāo)卻讓人印象深刻，特別是車尾那個(gè)“上汽通用五菱”的字樣，3家車企合作打造，令寶駿自誕生之初就能借力具備強(qiáng)大研發(fā)能力的通用和深諳國(guó)內(nèi)營(yíng)銷的上汽集團(tuán)，并在此基礎(chǔ)上進(jìn)行了大幅度的本土化改造，讓人信心倍增的同時(shí)，也十分好奇這匹以“寶駿”命名，喻意神駿良駒的馬兒，是否可以蹄間三尋，意氣風(fēng)發(fā)。
形神兼具 首發(fā)有力
寶駿630的數(shù)字編號(hào)中，“6”代表車型大小是A+級(jí)別，“3”則表示是三廂型號(hào)，末位的“0”表明是寶駿品牌的第一代產(chǎn)品。作為上汽通用五菱全新乘用車品牌的首款探路車型，寶駿630的重要性不言而喻，因此不僅命名響亮，加之與國(guó)內(nèi)自主品牌相比，合資自主品牌的寶駿還擁有諸多諸如合資技術(shù)、國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)、制造工藝以及品質(zhì)控制方面的優(yōu)勢(shì)，并由泛亞技術(shù)中心進(jìn)行整車設(shè)計(jì)，因此一上市就備受關(guān)注也不足為奇。
原本以為寶駿630的平臺(tái)來源于凱越，因此身上難免會(huì)有幾分凱越的熟悉感，卻不料寶駿630在凱越平臺(tái)基礎(chǔ)上進(jìn)行了大刀闊斧的改進(jìn)，外觀與內(nèi)飾都改進(jìn)得相當(dāng)漂亮與時(shí)尚，很難找出和凱越的太多關(guān)聯(lián)，基本上就是一款全新設(shè)計(jì)的車型。極具特色的盾形馬首LOGO，與進(jìn)氣格柵、發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋形成盾形區(qū)域，既體現(xiàn)了安全、品質(zhì)可靠的品牌理念，也造就了獨(dú)特的品牌DNA。飛翼式雙層造型前保險(xiǎn)杠，融合了空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，增強(qiáng)空氣引流，也提升了發(fā)動(dòng)機(jī)整體散熱及進(jìn)氣效率。炫銀式前霧燈，提供雨霧天前方高穿透力的光源輔助及本身的安全識(shí)別警示。后掠式鷹眼大燈造型時(shí)尚，更能呈現(xiàn)多層次立體折線，并采用大型房車專用鍍鉻式雙燈座頭燈配置，讓光源集中投射，提供更廣域的照明。
從車身側(cè)面無論遠(yuǎn)觀還是近覽，寶駿630簡(jiǎn)約的上揚(yáng)式高腰線設(shè)計(jì)都能呈現(xiàn)動(dòng)態(tài)流線的視覺焦點(diǎn)，前低后高的造型則可以有效降低風(fēng)阻。值得注意的是，精細(xì)的細(xì)節(jié)處理也是寶駿630極為考究之處，外門把手與車身同色保持了整車良好的視覺協(xié)調(diào)性；湛黑處理的B柱與窗框完美結(jié)合在一起，提升了車輛檔次與視覺感受，而加長(zhǎng)的廣角外后視鏡更可減少視覺盲點(diǎn)，增進(jìn)行車安全。同樣，寶駿630的車尾也極具層次和時(shí)尚動(dòng)感，車前DNA特征線貫穿至車尾串聯(lián)形成多層次船型車尾廂造型設(shè)計(jì)，使整個(gè)車尾高翹厚實(shí)，營(yíng)造出飽滿的運(yùn)動(dòng)風(fēng)。
內(nèi)在不俗 獨(dú)具風(fēng)格
好馬須得配好鞍，外表的先聲奪人已經(jīng)贏得我們的絕對(duì)好感，而容易突顯做工與人性關(guān)懷的內(nèi)飾方面，在寶駿630上，也頗有驚喜哦！在舒適第一的內(nèi)飾設(shè)計(jì)潮流下，寶駿630摒棄了通用傳統(tǒng)的配色方案，而采用了深灰色與淺黃色的雙色溫馨搭配?！癏armony（協(xié)調(diào)）、Horizontal（平衡）”的雙H內(nèi)飾配色概念不僅提升內(nèi)飾檔次，更有效增加了車內(nèi)空間的縱深感。同時(shí)提供了多達(dá)22處便利的置物空間，水杯架、移動(dòng)式煙灰缸、門板置物槽，靈活多變。三幅式方向盤設(shè)計(jì)相對(duì)簡(jiǎn)潔，但方向盤的手感稍有欠缺。傳統(tǒng)的三環(huán)式儀表盤簡(jiǎn)單實(shí)用，操作便捷。單碟CD（帶USB接口）及后排USB電源出口、六揚(yáng)聲器環(huán)繞裝置、長(zhǎng)條式出風(fēng)口設(shè)計(jì)、印刷式天線，在乘客擁有良好乘坐空間的同時(shí)，也提升了視覺、聽覺、觸覺全方位的舒適度。
當(dāng)然，寶駿630內(nèi)在的最大亮點(diǎn)是它的乘坐空間！包覆式座椅和人機(jī)工程的良好應(yīng)用，使寶駿630的前后排乘坐空間都達(dá)到了最大程度的延展，盡管車輛外觀顯得修長(zhǎng)，實(shí)際上后排座椅乘坐三人也游刃有余。靈活多變的空間設(shè)計(jì)還體現(xiàn)在后備廂上，擁有1200×575毫米大開口和低平臺(tái)的后備箱容量達(dá)450升，在提供媲美2.0升排量車型的同時(shí)，還提高了放置物品的便利性，可4/6翻折的后排座椅進(jìn)行翻折后，與后備箱組成更大的置物空間，對(duì)家用車來說非常實(shí)用。
操控給力 表現(xiàn)優(yōu)異
寶駿630搭載了通用旗下知名的P-TEC高效能1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)，可提供81千瓦的輸出功率和146牛米的扭矩，在同級(jí)車中表現(xiàn)優(yōu)異。搭配SH16M5變速器，是目前通用集團(tuán)廣泛使用的手動(dòng)變速器，具有擋位清晰、換擋阻尼小、吸入感強(qiáng)、運(yùn)轉(zhuǎn)噪音低、工作可靠等明顯優(yōu)點(diǎn)。手動(dòng)變速器的特點(diǎn)是加速、超車時(shí)比自動(dòng)變速車快，所以在市區(qū)行駛動(dòng)力充沛更節(jié)能， 特殊的提掛倒擋方式還能有效地防止掛錯(cuò)擋的現(xiàn)象發(fā)生，只不過對(duì)于不太熟悉這種掛倒擋方式的車主來說，則需要一點(diǎn)點(diǎn)時(shí)間來適應(yīng)。而在安全配置方面，寶駿630采用的麥弗遜前懸掛系統(tǒng)、復(fù)合曲柄式獨(dú)立螺旋彈簧懸架在保證乘客乘坐舒適性的同時(shí)保留了一定的操控性能。散熱效果更好的前后盤式制動(dòng)系統(tǒng)則保證了良好的制動(dòng)性能。同時(shí)，全系標(biāo)配的195/60R15玲瓏輪胎胎不僅提高了輪胎的承載能力，也加大了抓地力，有效提升了整車的動(dòng)力表現(xiàn)和制動(dòng)性能。
我們的整個(gè)試駕歷經(jīng)城市道路、高速、蜿蜒山路、村道坑洼路面等多種路況，因而對(duì)于寶駿630的動(dòng)力與操控表現(xiàn)，也有了相對(duì)全面的感受。在市區(qū)行駛時(shí)，頻繁換擋，但寶駿630檔位十分清晰好掛，而且轉(zhuǎn)向輕盈，起步時(shí)更是動(dòng)力充沛，因此在市區(qū)駕行游刃有余。不得不說寶駿630是一款實(shí)用的家用車，乘坐舒適。駛上高速時(shí)，第一感覺是隔音真的不錯(cuò)。當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到4000轉(zhuǎn)/每分，車內(nèi)乘客還能輕松地聽著音樂，交談暢快。通用技術(shù)分享的底盤與懸架系統(tǒng)，使得車輛在顛簸路段與彎道經(jīng)過時(shí)發(fā)揮良好的減震效果，懸架與車體合而為一的操控穩(wěn)定性能，過彎時(shí)感覺穩(wěn)定又安心。對(duì)于一款家用車來說，寶駿630無疑是操控給力的，而最給力的是百公里6.9升的油耗與6.28萬的起價(jià)，1.5升頂配車型最高價(jià)也不過7萬出頭。想必在極具誘惑力的價(jià)格與實(shí)用舒適的配置下，寶駿630真的能如駿馬般意氣風(fēng)發(fā)！