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隨著汽車發(fā)動機(jī)的進(jìn)化，特別是在能源不斷緊縮的大環(huán)境下，渦輪增壓技術(shù)的應(yīng)用越來越廣泛。今年年初，長安福特2011新蒙迪歐-致勝GTDi車型的推出，中高級車市場圍繞著渦輪增壓技術(shù)的應(yīng)用逐漸呈現(xiàn)出福特、大眾和通用的三足鼎立之勢。

盡管在渦輪增壓領(lǐng)域福特屬于后來者，但是福特的EcoBoost GTDi發(fā)動機(jī)不僅具備渦輪增壓技術(shù)，更融合了缸內(nèi)直噴和雙獨(dú)立可變氣門正時系統(tǒng)，是不折不扣的集大成者。

蒙迪歐-致勝使用的2.0升EcoBoost GTDi發(fā)動機(jī)的最大輸出功率高達(dá)240馬力，最高扭矩更是高達(dá)340牛?米，在同級別車型中獨(dú)占鰲頭。由于同時集成了燃油缸內(nèi)直噴和雙獨(dú)立可變氣門正時系統(tǒng)，讓渦輪機(jī)能夠在低轉(zhuǎn)速下更早地介入，很好地解決了渦輪遲滯的問題，同時配合PowerShift雙離合變速箱實(shí)現(xiàn)了超低油耗，百公里油耗僅為7.9升，同級別車型難有出其右者。

作為長安福特有史以來科技含量最高、工藝最精良的旗艦車型，現(xiàn)在的蒙迪歐-致勝不僅擁有超凡節(jié)油的巔峰動力，還有著豐富的配置、全面的安全和尊榮空間以及令人過目難忘的動感設(shè)計。

眾所周知，對中高級車一項(xiàng)重要的考量就是空間大小，而軸距決定了車內(nèi)空間，蒙迪歐-致勝得益于領(lǐng)先的設(shè)計理念，先天具有2850毫米的超長軸距，尊榮空間足以傲視群雄。

不僅如此，蒙迪歐-致勝還擁有超越同級的7安全氣囊配置，配合激光焊接的硼鋼車身，帶來固若金湯的防護(hù)。至于配置方面，無鑰匙進(jìn)入和“Ford Power”一鍵啟動、HLA坡道輔助、倒車影像、雙區(qū)自動空調(diào)、盲點(diǎn)監(jiān)測、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)等先進(jìn)配置一應(yīng)俱全，稱得上中高級車市場的典范 。

更為難能可貴的是，蒙迪歐-致勝有著超乎尋常平易近人的價格，即便配備了2.0升EcoBoost GTDi發(fā)動機(jī)和PowerShift雙離合變速箱車型，起價也不過19.98萬元，旗艦車型也不過是25.28萬元。如此看來，福特的確沒有把新技術(shù)的高成本轉(zhuǎn)嫁到消費(fèi)者身上，而是讓消費(fèi)者感受到了誠意，體驗(yàn)長安福特汽車的非凡品質(zhì)。觸手可及的價格和卓越的產(chǎn)品優(yōu)勢構(gòu)筑了蒙迪歐-致勝突出的性價比優(yōu)勢，也讓其在中高級車市獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷。