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A0級車壇新天后 新Fabia晶銳車主初體驗
韓鵬
新聞稿 · 0瀏覽·2011-12-27 13:56

作為備受國內(nèi)年輕消費者關(guān)注的高端A0級轎車代表作,斯柯達新Fabia晶銳自10月17日“硬裝”上市之后,掀起了一股熱潮。硬朗時尚的歐風(fēng)造型、寬裕自在的舒適空間、高效靈動的駕馭體驗、豐富的跨級配置、五星級的安全品質(zhì)成為斯柯達新Fabia晶銳引領(lǐng)高端A0級車市的核心賣點,再加上“海豚公主”張靚穎的傾情代言,讓新Fabia晶銳一躍成為國內(nèi)A0級車壇炙手可熱的“新天后”車型。銷售數(shù)據(jù)顯示,11月份新晶銳的終端市場銷量超過5000輛。

11月26日,新Fabia晶銳代言人張靚穎在北京五棵松體育館激情開唱,現(xiàn)場吸引了大批“涼粉”和新Fabia晶銳的車主。在他們享受“海豚公主”帶來的熱力四射的表演的同時,新Fabia晶銳“硬更IN”的的品牌魅力也成為不少年輕車主彼此交流最多的話題。

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新Fabia晶銳車主初體驗之硬時尚

時尚是年輕消費者群體共同追求的目標(biāo),在新Fabia晶銳的眾多車主中,有很大一部分消費者都表示硬派凌厲的個性時尚風(fēng)格是他們選擇新Fabia晶銳的一個重要原因。

在Rebecca這位來自上海的新Fabia晶銳美女車主眼中,新Fabia晶銳與眾不同的硬派時尚是這樣的:“現(xiàn)在很多日韓系A(chǔ)0級車都在大走時尚可愛風(fēng),但是當(dāng)滿大街都是‘蘿莉’的時候,大家多多少少都會有點審美疲勞。對于很多‘涼粉’來說,我們之所以喜歡張靚穎的一個重要原因,就在于認可她的那種堅毅與毫不妥協(xié)的硬朗精神,而新Fabia晶銳的設(shè)計與張靚穎的這種風(fēng)格非常契合。這種‘硬派’不是那種簡單的生硬,而是骨子里骰出來的簡潔干練和帥氣隨性,還有對個性的堅持。新Fabia晶銳就是這種風(fēng)格,車身的立體切割線條和均衡協(xié)調(diào)的車身比例,復(fù)古的平頂設(shè)計再加上獨特的雙色車身搭配,這種與眾不同的硬朗氣質(zhì)讓我在第一眼就被它Hold住了”。

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“新Fabia晶銳的硬時尚可不僅僅是指外表,和張靚穎一樣果敢堅毅的內(nèi)在硬派也算是其硬時尚的又一層含義吧”。同樣來自上海的另一位新Fabia晶銳車主Ken補充道:“現(xiàn)在都流行簡約美,新Fabia晶銳的內(nèi)飾設(shè)計就是簡約美最直接的體現(xiàn)。最重要的,還有它的各種操作很方便、快捷,中控臺的按鈕整齊有序,很實用。內(nèi)飾的顏色選擇也很豐富,一共有3種,再看看國內(nèi)很多A0車型單調(diào)的內(nèi)飾風(fēng)格,你就不會奇怪為什么我們這些新Fabia晶銳的人都被朋友看作是時尚潮流的先鋒了”。

在眾多新Fabia晶銳車主的體驗中,大家對新Fabia晶銳最直接的感受就是其硬朗復(fù)古的歐式時尚滿足了他們對個性與創(chuàng)意的追求,毫不妥協(xié)的硬派造型成為眾多年輕車主在路上提升回頭率的最佳武器。

新Fabia晶銳車主初體驗之IN空間

年輕需要自由的空間,斯柯達新Fabia晶銳至IN的空間讓那些追求自由空間的年輕時尚一族們有了一個發(fā)揮自己創(chuàng)意和個性的移動家園。

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來自哈爾濱的Rachel是一位身高近一米八的美女模特,作為張靚穎的忠實Fans,她在新Fabia晶銳上市不久就買了一臺1.6L 自動晶享版。在談到新Fabia晶銳的空間表現(xiàn)時,她說:“現(xiàn)在有很多可愛型的日系A(chǔ)0級小車,表面上看起來空間很大,但是實際坐進去就會感覺很憋屈,尤其是我們這樣的高個子女生,坐姿稍微調(diào)高一點就會頂?shù)杰図?,而晶銳的平直車頂設(shè)計不僅個性時尚,而且車內(nèi)的頭部空間也相當(dāng)出色,即使我把座椅調(diào)到最高也不用擔(dān)心頂?shù)杰図?,聽說晶銳的頭部空間表現(xiàn)是這個級別最好的。而且晶銳的座椅還是6向可調(diào)節(jié)的,后排空間也很大,經(jīng)常和一些朋友開車出去玩,他們坐在后邊也覺得很寬敞舒適,另外晶銳車里的各種儲物空間很多,設(shè)計非常人性化,方向盤、前排車頂中央、前排中央扶手都有各種貼心的儲物盒和放零碎東西的地方,對于女孩子來說真的很貼心”。

另一位新Fabia晶銳的車主岳先生對Rachel的說法非常贊同:“買新Fabia晶銳是我跟老婆兩個人一起決定的,最主要的就是看上了晶銳的大空間,它的空間設(shè)計非常出色,不像很多小車坐在后排之后整個人就得縮在座位上,而晶銳無論前排還是后排,都沒有這樣的問題”。

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對于眾多年輕消費者來說,呼朋喚友、逛街購物、自駕旅行是他們生活中必不可少的一部分,而新Fabia晶銳出眾的空間表現(xiàn)讓他們感受到了高端A0級小車帶來的自由品質(zhì)生活,接近A級車的水準(zhǔn)的車身長度為他們帶來了無限的自由尺度;2465毫米的軸距再加上獨特的平頂式車頂設(shè)計,讓自由從此再無高度限制;后排座椅的最大腿部空間達864毫米,雙腿可以勁情舒展,至IN空間盡在新Fabia晶銳。

新Fabia晶銳車主初體驗之硬操控

在新Fabia晶銳的眾多年輕車主中,從不缺乏熱愛運動的熱血分子。張靚穎在舞臺上的熱舞充分彰顯了新Fabia晶銳炫動的熱血激情,無與倫比的海豚音則是新Fabia晶銳澎湃性能與動力的絕佳體現(xiàn)。CRC十連冠的成績充分證明了Fabia晶銳的實力本色,也成為這些新Fabia晶銳年輕車主們的最佳談資。

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來自武漢的的Eric是一個改裝車發(fā)燒友,談到新買的這輛新Fabia晶在操控的體驗,Eric簡直滔滔不絕:“德系車最突出的特點就是操控, Fabia晶銳CRC十連冠的成績可不是蓋的。新晶銳 1.6升HLD發(fā)動機動力強勁,起步響應(yīng)快不說,而且加速推背感十足,高速穩(wěn)定,路上超車也很凌厲。再加上源自保時捷技術(shù)、大大超越同級的經(jīng)典Tiptronic六擋手自一體變速箱,換擋十分平順,幾乎沒有頓挫感。不管是在市里上下班代步還是長途跑高速,都十分妥帖,油耗也不高,平時上下班在市區(qū)跑,百公里平均油耗只有7升,真的是高效高性能!”

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對于新Fabia晶銳的年輕車主來說,開車似乎成為他們最為著迷的一項運動,新Fabia晶銳HLD發(fā)動機和Tiptronic6擋手自一體變速箱在路上給了他們充分的自信, EPHS電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)則用精準(zhǔn)的指向讓他們有了更為明確的前進方向,無論在高速上還是在街道上,新Fabia晶銳那種隨意馳騁、自由穿梭的感覺讓他們上癮。

新Fabia晶銳車主初體驗之豐富配置與卓越安全

時尚并非空洞的前衛(wèi),多樣化的用車需求需要豐富的配置來滿足。在新Fabia晶銳眾多年輕車主的體驗中,豐富舒適的配置和全方位的德系安全讓他們充分感受到了新Fabia晶銳這款大有內(nèi)涵的高端A0級小車為他們演繹的IN生活,而新Fabia晶銳精湛的德系工藝以及豐富的安全配置給眾多消費者帶來了全方位的安全呵護。

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來自上海的一對80后年輕小夫妻阿信和薇薇剛結(jié)婚不久就買了一輛新Fabia晶銳1.6L 自動晶享版,談到這輛新車打動她的原因,薇薇說道:“除了價格因素之外,我們買車對安全性也比較關(guān)注。我也相信對任何一位買車的人來說,安全性都是最重要的考慮要素。新Fabia晶銳在安全上非常出色,德系工藝品質(zhì)十分可靠,聽介紹說它的車身大量采用了高強度鋼、超高強度鋼和特殊鋼,而且還經(jīng)過激光焊接打造,這讓人十分安心。除此之外,前排雙安全氣囊、側(cè)面雙安全氣囊等新晶銳全都有,而且不僅有ABS+EBD,還有這個級別罕見的MSR和CBC安全系統(tǒng),這樣的車我們開出去絕對放心”。

“不僅僅是性價比的問題,而且關(guān)鍵是新Fabia晶銳的配置都非常的人性化和實用”阿信補充道:“我們這款新Fabia晶銳1.6L 自動晶享版車型,電動天窗、倒車雷達、定速巡航、藍牙、自動空調(diào)這些配置一應(yīng)俱全,全部都是標(biāo)配,售價才11.46萬元,比那些同價位的日系小車性價比高多了。我們選配的這個冬季配置包也很實用,外后視鏡加熱在天氣冷的時候能夠把后視鏡上的水珠和霧氣趕跑,下雨天和冬天都很方便,還有座椅加熱,天氣再冷坐到車里也感覺暖融融的,前風(fēng)擋噴水嘴加熱就更不用說了,這可都是汽車過冬的好幫手啊”。

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在眾多年輕車主的體驗中,新Fabia晶銳配置清單中的每一項都讓他們津津樂道,自動溫控空調(diào)、PDC數(shù)字倒車雷達、空調(diào)灰塵花粉濾清器、帶防夾功能的前排一觸式電動車窗、可加熱的后風(fēng)窗等等方便實用的配置,每一項都觸手可及,新Fabia晶銳豐富的配置讓年輕的生活從此不再單調(diào)。

總結(jié):“硬更IN” 新Fabia晶銳演繹A0級車壇新天后魅力

在國內(nèi)A0級車市場的競爭白熱化的今天,新Fabia晶銳在“海豚公主”張靚穎的傾情代言下吸引了眾多年輕消費者與時尚人士的關(guān)注,但實力始終是一款車最終贏得消費者的根本所在,而眾多年輕車主的體驗告訴我們,新Fabia晶銳硬朗的時尚設(shè)計與操控實力,至IN的空間體驗和豐富配置所帶來的超值享受再一次證明了其無愧于“A0級車壇新天后”的稱號。相信借助樂壇新生代天后張靚穎的傾情代言,將會有越來越多的年輕消費者最終愛上新Fabia晶銳這款“A0級車壇新天后”。

此文章為廠商供稿,不代表汽車之家觀點
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