12月25日，第七代凱美瑞登陸省會(huì)石家莊。第七代凱美瑞共九款車型，其中“凱美瑞”包含有兩款2.0L和四款2.5L車型，而運(yùn)動(dòng)型“凱美瑞?駿瑞”則有一款2.0L和兩款2.5L車型。九款車型售價(jià)從17.98-27.48萬元。
全新第七代Camry凱美瑞車身尺寸分別是長4825mm、寬1825mm、高1480mm，只比現(xiàn)款車型有了細(xì)微的改變。另外，第七代Camry凱美瑞軸距依然維持在2775mm的水平，在多少中型車換代加長的大環(huán)境下，第七代Camry凱美瑞算是較為另類的一款車。不過從實(shí)際效果來看，它的車內(nèi)駕乘空間卻并不如我們想象中的局促或壓抑。
動(dòng)力的變化體現(xiàn)在排量由2.0L、2.4L變成2.0L、2.5L，而這搭載的全新2.5L的5AR-FE發(fā)動(dòng)機(jī)與6速手自一體變速器組合，在原有2.4L動(dòng)力系統(tǒng)上有了全面的提升，其最大功率為135kW/6000rpm，比2.4L動(dòng)力提升了10%；最大扭矩235N·m/4100rpm，在獲得較強(qiáng)運(yùn)動(dòng)性能的同時(shí)，百公里油耗也下降了24%，達(dá)到了非常出色的7.8L。
另外，第七代凱美瑞全新2.5L 5AR-FE發(fā)動(dòng)機(jī)采用了雙VVT-i可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，相比現(xiàn)款的單VVT-i，新款雙VVT-i不僅調(diào)節(jié)進(jìn)氣門，還可調(diào)節(jié)排氣門，智能調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)空氣量，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力與高效節(jié)油的平衡。而通過加入ACIS智能諧波增壓進(jìn)氣系統(tǒng)，則智能控制氣管道長度，帶來更高的進(jìn)氣效率。雙VVT-i與ACIS系統(tǒng)相配合，使第七代凱美瑞的“低轉(zhuǎn)速高扭矩”優(yōu)勢(shì)更為突出，起步提速快，中段輕松加速，表現(xiàn)也十分平順流暢。
舒適性方面，第七代凱美瑞配備了Panasonic Nanoe納米負(fù)離子空氣保濕凈化系統(tǒng)，空調(diào)把車內(nèi)分成三個(gè)溫區(qū)，盡量滿足乘客對(duì)溫度的不同需求。全新優(yōu)化的EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)能夠依據(jù)車速的變化提供更精準(zhǔn)合適的轉(zhuǎn)向助力。首次導(dǎo)入了F1賽車的底盤平整化設(shè)計(jì)，不僅大大增加車輛行駛穩(wěn)定性，而且?guī)砀玫娜加徒?jīng)濟(jì)性。
記者從廣汽豐田銳源金利店和廣順店了解到，第七代凱美瑞已于前日到店。上市當(dāng)天一早，大批消費(fèi)者不畏嚴(yán)寒，趕到銷售店試車、看車，不少此前就下訂單的消費(fèi)者現(xiàn)場(chǎng)就提到了心儀的愛車。
為了讓消費(fèi)者早日提車，廣汽豐田提前一個(gè)多月就在產(chǎn)能上進(jìn)行了周密的部署。11月21日，廣汽豐田的全部生產(chǎn)線已經(jīng)切換生產(chǎn)第七代凱美瑞，提前一個(gè)月為供貨做準(zhǔn)備；工廠采用柔性化生產(chǎn)線，實(shí)現(xiàn)凱美瑞、凱美瑞-駿瑞共線生產(chǎn)，大大提高了車輛的生產(chǎn)效率。
業(yè)內(nèi)人士指出，無論2012年車市整體有多么理性和淡定，中高級(jí)車市場(chǎng)都注定不會(huì)平靜，新一輪激烈競(jìng)爭(zhēng)勢(shì)成必然。而為冠軍而生的第七代凱美瑞，以一系列革命性的科技突破和前所未有的“一個(gè)品牌，三大車系”的矩陣式布局，以及極具競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格體系，必將成為中高級(jí)車市的“價(jià)值引領(lǐng)者”和“亂象終結(jié)者”，并提前引爆2012年中高級(jí)車市乃至整個(gè)車市的消費(fèi)熱潮。
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