[汽車之家 常州經(jīng)銷商] 新3系敞篷轎跑擁有長軸距、延長的發(fā)動機罩和寬闊的雙腎形格柵。車頂閉合后出現(xiàn)的凹凸有致、雙門轎跑車風(fēng)格的車頂曲線，可是拉風(fēng)的必備品哦！你是說討厭拘束嗎？那么開啟車頂試試，平滑的尾部設(shè)計、簡短的擋風(fēng)裝置，讓你即刻便有置身曠野的感覺。
標(biāo)配的帶遠(yuǎn)近光的雙氙氣夜間照明大燈和日間行車燈，造就了新BMW 3系敞篷轎跑車極佳的視野條件。而LED技術(shù)的使用，更節(jié)省了能源。有了大燈照明高度動態(tài)調(diào)節(jié)和隨動控制大燈 (現(xiàn)包括城市和高速公路燈)，氙氣隨動控制大燈可以始終提供最佳的照明，夜晚，便成了新BMW 3系敞篷轎跑車凸現(xiàn)個性的絕佳秀場。而LED光冠圓環(huán)日間行車燈、大燈上方的強光燈和側(cè)燈，更是將車輛的功能性與動態(tài)優(yōu)雅的設(shè)計風(fēng)格融為一體，凸顯出新BMW 3系敞篷轎跑車的獨特風(fēng)格。從后面看看，那輪廓鮮明的LED技術(shù)尾燈和制動信號燈，是不是也讓人印象至深呢？
接下來，就是見證強勁的時刻，在開始的場地體驗中，335i敞篷轎跑在一段不到50米的短道上從靜止加速到了80km/h以上，而且這是在牽引力控制系統(tǒng)的干涉下實現(xiàn)的，如果取消牽引力控制，在輕微打滑的情況下全油門起步，335i能夠跑得更快。駛上道路，335i發(fā)動機的運轉(zhuǎn)安逸。手扶方向盤的駕駛者很難察覺到，離自己不到一米遠(yuǎn)的地方有一臺排氣量達(dá)到3.0L的直列6缸渦輪增壓發(fā)動機正在賣力的工作著。時速超過140km/h之后，風(fēng)噪的聲音才開始變得有些擾人，而發(fā)動機高亢嗓音和排氣管低沉回響的合唱只有在深踩油門踏板時才會上演，足見寶馬在曲軸平衡和車輛隔音降噪方面的造詣。
當(dāng)你深踩油門低頭看轉(zhuǎn)速表時，會發(fā)現(xiàn)指針已經(jīng)在活躍的做順時針旋轉(zhuǎn)了，而變速箱也已經(jīng)完成了降擋，你需要做的就是趕快抬頭，因為在你低頭的這一瞬間，這臺335i已經(jīng)開始飛奔了，在全油門的狀態(tài)下，你會看到發(fā)動機轉(zhuǎn)速一直逼近紅區(qū)7000rpm才會升擋，對動力的榨取已經(jīng)非常充分。使用手動模式或換擋撥片也是很暢快的一件事，在你的手做完動作還沒有離開排擋桿/撥片之前，變速箱就已經(jīng)完成了擋位的切換，習(xí)慣了這種速度之后你會受不了自動變速箱的拖沓。至于運動模式，除了換擋時機的明顯后延外，我們很難體會出它在響應(yīng)速度上的進(jìn)一步提升，因為原本的速度就已經(jīng)很快了。
這就是新BMW 3系敞篷轎跑車，設(shè)計感與實用性缺一不可。
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