根據(jù)全國海關(guān)汽車商品進(jìn)出口最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截止到11月，江淮同悅累計(jì)出口已達(dá)到37300臺(tái)，穩(wěn)居2011年自主品牌緊湊車型出口銷量第一，預(yù)計(jì)全年出口將突破四萬輛大關(guān)。江淮同悅成為名副其實(shí)的國際明星車型。
同悅于2008年11月正式上市，作為江淮乘用車旗下高端精品車型，同悅一上市便對(duì)國內(nèi)A級(jí)車市場進(jìn)行了顛覆性的影響，“五萬元家轎第一車”稱號(hào)也隨之交響。同悅上市一周年累計(jì)銷量便突破6萬輛，創(chuàng)下了同級(jí)別銷量新紀(jì)錄。在全球權(quán)威汽車評(píng)價(jià)機(jī)構(gòu)J.D.Power亞太公司最近發(fā)布的2009年新車魅力指數(shù)（APEAL）評(píng)價(jià)排名中，同悅戰(zhàn)勝眾多合資品牌，位居高端緊湊型轎車細(xì)分市場第一名，這也是自主品牌首次在該項(xiàng)評(píng)價(jià)中奪冠。其搭載的1.3L VVT發(fā)動(dòng)機(jī)更憑借先進(jìn)的技術(shù)與優(yōu)異表現(xiàn)，獲得了“中國芯”2010年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)的稱號(hào)。
今年同悅在海外市場奪冠，進(jìn)一步增加了自主品牌征戰(zhàn)海外市場的信心。江淮乘用車負(fù)責(zé)人表示，同悅在出口銷量上的喜人成績，是長久以來厚積薄發(fā)的結(jié)果。同悅是江淮乘用車集47年造車經(jīng)驗(yàn)，整合運(yùn)用全球領(lǐng)先技術(shù)和資源，由JAC意大利研發(fā)中心與賓尼法瑞納公司聯(lián)合研發(fā)的一款世界級(jí)高品質(zhì)A級(jí)車。出色的性能、卓越的品質(zhì)搭配時(shí)尚的外觀使同悅不但滿足了國內(nèi)消費(fèi)者，更在海外舞臺(tái)斬獲了眾多口碑，贏得市場的廣泛認(rèn)可。
眾所周知，巴西是全球第四大汽車市場，長期被歐美汽車品牌壟斷，市場需求復(fù)雜，準(zhǔn)入門檻嚴(yán)，消費(fèi)層次高，是對(duì)主機(jī)廠研發(fā)、品質(zhì)、渠道、營銷等綜合實(shí)力的全新考驗(yàn)。今年3月份，首批同悅遠(yuǎn)赴巴西正式上市，在不到一個(gè)月的時(shí)間內(nèi)銷量已突破5000臺(tái)，而這一成績雪鐵龍用了16年，豐田用了13年，本田用了12年。江淮同悅在巴西市場獲得的巨大認(rèn)可，既表明了同悅的產(chǎn)品品質(zhì)定，更進(jìn)一步證明中國自主品牌具有與國際品牌一較高下的能力。
海外市場的成功并沒有令江淮停下前進(jìn)的腳步，記者從江淮乘用車了解到：未來，江淮乘用車將繼續(xù)堅(jiān)持以“品質(zhì)”為主導(dǎo)的價(jià)值定位，繼續(xù)通過技術(shù)創(chuàng)新、升級(jí)來推動(dòng)現(xiàn)有產(chǎn)品，以前瞻性的全球化產(chǎn)業(yè)布局，有戰(zhàn)略、有規(guī)劃地分階段推進(jìn)，逐步實(shí)現(xiàn)與國際知名汽車企業(yè)在品牌、服務(wù)、產(chǎn)品、渠道等方面的全方位競爭。實(shí)現(xiàn)從產(chǎn)品出口向技術(shù)出口、資本合作和品牌創(chuàng)造的轉(zhuǎn)變，通過“品質(zhì)塑造品牌”，率先引領(lǐng)中國自主品牌從“中國制造”到“中國品牌”的跨越發(fā)展，真正實(shí)現(xiàn)中國車的國際化道路。（文/魏巍 汽車之家）