2011年的12月迎來了寶和寶馬6歲的生日，在6年的時(shí)光里寶和寶馬從懵懂走向成熟，為了慶祝寶和寶馬開業(yè)6周年，別借此機(jī)會(huì)感謝一直支持和喜愛寶馬的朋友，寶和寶馬特別舉辦了寶和“輝煌6周年 共悅駕馭”尊享試駕活動(dòng)，活動(dòng)邀請(qǐng)來了石家莊的各大媒體與喜歡寶馬并且想擁有寶馬的顧客。大家一同體驗(yàn)寶馬的澎湃動(dòng)力以及精準(zhǔn)的操控感。
本次活動(dòng)在車型的優(yōu)惠上有相當(dāng)大的優(yōu)惠，寶馬3系都有數(shù)萬元的優(yōu)惠，5系GT和7系車型也有不小的優(yōu)惠。
本次活動(dòng)分為4個(gè)部分：出發(fā)儀式、道路試駕、動(dòng)機(jī)駕駛培訓(xùn)、場(chǎng)地測(cè)試。
道路試駕的線路因?yàn)楫?dāng)天下起了雪，為了安全起見，道路有原來的三環(huán)改成了二環(huán)。其實(shí)這并不影響試駕寶馬的效果，在車輛多的地方才能體會(huì)到寶馬駕駛的樂趣，穿插車流之間的靈動(dòng)感無可比擬，對(duì)于3系和X1這樣的車輛來說，最高時(shí)速對(duì)它們的意義不大，倒不如體會(huì)一下精準(zhǔn)的操控性能，雨雪天氣對(duì)與后驅(qū)車來說有致命的缺點(diǎn)，讓我們看看寶馬如何克服這種無法避免的物理效果。
經(jīng)過了小半個(gè)小時(shí)的時(shí)間我們就來到了目的地（太陽城）。寶和為我們準(zhǔn)備了冬季駕駛培訓(xùn)的視頻，告訴我們?nèi)绾卧诙纠锉苊馕ｋU(xiǎn)順利行駛。（視頻內(nèi)容會(huì)在下邊統(tǒng)一進(jìn)行介紹）
在進(jìn)行完培訓(xùn)后，還有八部寶馬云集全球各大導(dǎo)演拍的宣傳片，非常的震撼。有興趣的朋友可以上網(wǎng)搜索一下。八部片子的名字分別為（王家衛(wèi)《跟蹤》、吳宇森——《人質(zhì)》、李安——《選民》、 蓋·里奇——《明星》、約翰·弗蘭肯海默——《雇傭》、岡薩雷斯·伊納里多——《戰(zhàn)地記者》、托尼斯科特——《分秒必爭(zhēng)》、喬·卡納漢——《Ticker》）。
看完影片我們應(yīng)該去體驗(yàn)一下駕駛的樂趣了，寶和在樓下布置了一個(gè)小型的試駕場(chǎng)地，是由360°挑頭、直角彎、繞樁、U彎組成的。主要體驗(yàn)的就是寶馬3系的靈活性。有些試駕者出現(xiàn)了轉(zhuǎn)不出去的結(jié)果，在狹小的空間里困在那里。此次試駕為記分值的，會(huì)分出前三名。在試駕結(jié)束以后寶和還為大家準(zhǔn)備了豐富的午餐。在午餐的時(shí)候還舉行了抽獎(jiǎng)活動(dòng)，不知道是巧合呢還是什么，居然都出自一桌子，這個(gè)還真是講究風(fēng)水。
天氣慢慢的放晴了，雪停了下來，經(jīng)過商量大家決定開啟三環(huán)線路，滿足有些來賓體驗(yàn)寶馬加速樂趣的要求，回去的車隊(duì)分為兩組，一組原路返回，一組駛?cè)肴h(huán)到和平路下來。三環(huán)的線路非常的平整通暢?？梢泽w驗(yàn)大排量車輛的加速性能和穩(wěn)定性。本人在回去的時(shí)候搶到最喜愛的X1。X1擁有通過性、靈活性、加速性、空間等各方面的平衡，非常適合中國的道路，也非常適合休閑的生活。
此次試駕的X1是2.5L排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，在加速方面有了明顯的優(yōu)勢(shì)，動(dòng)力非常的充沛，能在很短的時(shí)間能破百。不過方向盤比3系的還有沉重，需要兩手同時(shí)打方向，不過指向性依舊精準(zhǔn)?？臻g也該是X1比3系最大的優(yōu)勢(shì)。車?yán)镒?個(gè)人，但是駕駛起來依舊有一種只有自己的感覺，4個(gè)人的重量并沒有給這輛車的加速和操控帶來影響。唯一讓我感到有遺憾的就是X1的方向盤過細(xì)，如果都配備了高配的運(yùn)動(dòng)方向盤會(huì)更好。
在返程之前大家一起合影留念，將6輛寶馬車擺出了漢字六的樣子。再次也預(yù)祝寶和寶馬越辦越好，在以后的日子里可以更多的舉辦這樣的試駕活動(dòng)，讓我們這些沒有寶馬但是熱愛寶馬的人有更多的體驗(yàn)機(jī)會(huì)。
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