10月17日，上海大眾斯柯達(dá)新Fabia晶銳正式上市，售價區(qū)間為7.89-11.46萬元。作為上海大眾斯柯達(dá)爭奪年輕消費群體的主戰(zhàn)武器，新Fabia晶銳提供了四種不同配置的7款車型，搭載1.4L和1.6L排量兩款發(fā)動機(jī)，匹配 5擋手動變速箱和Tiptronic 6速手自一體變速箱。新Fabia晶銳以其更為硬朗凌厲的歐風(fēng)造型、自在舒適的駕乘空間、高效靈動的性能操控、豐富的跨級配置和五星級的安全品質(zhì)在國內(nèi)競爭日趨白熱化的A0級車市場掀起了一場“硬更IN”的時尚風(fēng)暴，再加上華語樂壇新生代天后張靚穎的代言，在國內(nèi)A0級車市場新Fabia晶銳十分火爆。
A0級車市面對的絕大部分是年輕消費者，并不充裕的經(jīng)濟(jì)實力與不斷提升的多元化生活需求使他們在選購車型時要對車型的外觀、品質(zhì)、性能、配置、安全等諸多因素進(jìn)行全面綜合考量。說直白點，就是對這款車性價比的綜合考量。在年輕消費者的眼里，性價比絕對不是浮云，而是一分價錢一分貨。那么新Fabia晶銳在性價比上表現(xiàn)如何呢？且聽我們?yōu)榇蠹乙灰环治觥?/p>
斯柯達(dá)新Fabia晶銳價值分析之外觀篇
俗話說得好：“蘿卜青菜，各有所愛”，一款車的外觀一直都屬于仁者見仁智者見智的范疇，對于A0級車來說更是如此。細(xì)數(shù)國內(nèi)A0級車壇中的諸多車型，能夠做到“人見人愛，花見花開”這份兒上的還真不多，斯柯達(dá)新Fabia晶銳可以算是其中一個。
與那些走可愛圓潤路線的“萌”系A(chǔ)0級車不同，新Fabia晶銳用一種歐式硬派設(shè)計演繹著自己與眾不同的復(fù)古式時尚，在經(jīng)典的斯柯達(dá)家族式設(shè)計中通過時尚凌厲的線條去展現(xiàn)其獨特的年輕與活力。這種現(xiàn)代與經(jīng)典交融的設(shè)計風(fēng)格不僅迷倒了眾多男性車主，更吸引了大批象張靚穎一樣內(nèi)心果敢、堅定的女性車主的喜愛，“硬更IN”的時尚口號在眾多年輕消費者群體中號召力不俗。
需要指出的是，在目前A0級車壇中普遍存在著以外觀犧牲實用功能的設(shè)計傾向。很多A0級車為了追求外觀上的標(biāo)新立異，往往會犧牲掉空間、風(fēng)阻、下壓力等諸多消費者對車輛實用性上的需求，但斯柯達(dá)新Fabia在經(jīng)典設(shè)計上的創(chuàng)新改變了這種傾向。經(jīng)典之所以能夠成為經(jīng)典，就源于其在美觀與實用之間的平衡。新Fabia晶銳在很多細(xì)節(jié)方面都體現(xiàn)著這種美觀與實用之間的平衡，例如斯柯達(dá)經(jīng)典的直瀑形格柵間隔經(jīng)過加大，不僅凸顯了新Fabia晶銳的高性能特征，更改善了發(fā)動機(jī)艙的進(jìn)氣環(huán)境；加大的進(jìn)氣格柵和實用的底部擾流板不僅讓新Fabia晶銳外觀更加彪悍，而且有效降低了車體高速行駛中的空氣阻力，減少油耗的同時提升了車輛穩(wěn)定性；尾部的斯柯達(dá)家族式C形尾燈不僅顯得個性而又獨特，加上后保險杠上的反射片，大大提升了白天與夜間行車時的辨識性，減少追尾事故的發(fā)生；行李廂門頂部的高位擾流板經(jīng)過了空氣動力學(xué)設(shè)計，在高速行駛時為新Fabia晶銳提供了額外的下壓力，使后輪在高速狀態(tài)下依然能夠能保持良好的附著力，提升了車輛高速時的行駛穩(wěn)定性。所有的這些細(xì)節(jié)都體現(xiàn)了新Fabia晶銳在外觀上的時尚與功能上的實用之間所作出的平衡，而這種平衡無疑很大程度上提升了這款高端A0級車的性價比。
斯柯達(dá)新Fabia晶銳價值分析之空間篇
空間這個問題，恐怕是大部分A0級車消費者都不愿意提及的一個心病，畢竟車價在那里擺著，既然是A0級車注定它不會有一個太過魁梧的身材，但這并不意味著A0級車的消費者就命中注定要忍受狹隘的駕乘空間，斯柯達(dá)新Fabia晶銳獨特的空間設(shè)計讓“小車大身材”得到了充分的詮釋。
如果單從數(shù)據(jù)上看，新Fabia晶銳長4003毫米×寬1642毫米×高1500毫米的車身尺寸與2465毫米的軸距在A0級車壇中雖較有優(yōu)勢，但稱不上最佳，但在斯柯達(dá)巧妙的空間工程安排下，新Fabia晶銳在空間上做到了最優(yōu)。
前面我們說到，新Fabia晶銳的設(shè)計實在美觀與實用之間的平衡，這一點在空間上有著最為突出的體現(xiàn)，經(jīng)典的平頂式車頂設(shè)計帶來的是充裕的頭部空間，使新Fabia晶銳有了同級別車型中最為突出的頭部空間；與此同時，通過對車輛發(fā)動機(jī)艙以及前后座椅的調(diào)整，新Fabia晶銳后排座椅的最大腿部空間達(dá)864毫米，在同級別車型位居前列，甚至堪比部分A級車，無論前后排乘客都能夠享受到同級車中最為愜意的乘坐空間。能夠花一輛A0級車的錢買到一款堪比A級車的空間的車型，新Fabia晶銳的性價比自不待言。
同樣需要指出的是，乘坐空間的擴(kuò)充不能以犧牲載物空間為代價，顧此失彼乃是兵家之大忌。從數(shù)據(jù)上看，新Fabia晶銳300升的后備廂空間充分滿足了那些年輕消費者的一般日常需求。而在放倒后排座椅后，新Fabia晶銳后備廂的空間更是擴(kuò)展到了驚人的1163升，無論是日常購物還是搬運大件物品都易如反掌。新Fabia晶銳的載物空間與乘坐空間同樣做到了最優(yōu)。
斯柯達(dá)新Fabia晶銳價值分析之動力性能篇
有人說“菜鳥也有鷹的夢想”，對于眾多年輕的A0級車消費者來說，熱血青春需要用極致性能的機(jī)車來彰顯才夠勁爆，但面對市場上眾多排量小、動力贏弱、毫無操控可言的A0級車，恐怕買了之后很多人是要直呼“坑爹”的吧。然而，斯柯達(dá)新Fabia晶銳CRC十連冠的成績卻證明了，“鷹的夢想”并非高不可攀，A0級車在動力性能上也可以很“給力”。
還是看數(shù)據(jù)吧，新Fabia晶銳搭載的1.4L和1.6L HLD自然吸氣發(fā)動機(jī)分別為86馬力和105馬力，最大扭矩分別為132牛?米和155牛?米，使得新Fabia晶銳擁有同級車中最大扭矩，同排量的發(fā)動機(jī)相比，新Fabia晶銳的HLD發(fā)動機(jī)扭矩高出5-10%，最大扭矩輸出轉(zhuǎn)速低約1000轉(zhuǎn)。
與此同時，由于均采用了E-Gas電子油門技術(shù)、全球領(lǐng)先的發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)、齒形鏈條氣門正時驅(qū)動系統(tǒng)（靜音鏈）等八大核心科技，這兩款發(fā)動機(jī)有著持續(xù)的高扭矩輸出和更為平緩的功率提升線，出色的低轉(zhuǎn)高扭性能讓新Fabia晶銳在起步階段就能獲得出色的加速感，加上同級車中領(lǐng)先使用的源自保時捷技術(shù)的Tiptronic6擋手自一體變速箱，換擋凌厲無間隙，客觀上讓新Fabia晶銳擁有了挑戰(zhàn)A0級車“性能之王”的實力，在這樣的實力面前，性價比絕對不是浮云。
值得一提的是，出色的動力數(shù)據(jù)并不意味著操控的優(yōu)勢，相反如果沒有一套完美的底盤系統(tǒng)與之匹配，這輛車很可能就會成為馬路上脫韁的野馬。新Fabia晶銳全系車型標(biāo)配了EPHS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，讓狂野的動力有了明確的方向控制，EPHS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由電動助力機(jī)直接提供轉(zhuǎn)向助力，省去了液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)所必需的動力轉(zhuǎn)向油泵、軟管、液壓油、傳送帶和裝于發(fā)動機(jī)上的皮帶輪，具有調(diào)整簡單、裝配靈活以及在多種狀況下都能提供轉(zhuǎn)向助力的特點，同時也顯著的降低燃油消耗，在提升動力性能的同時能夠根據(jù)車速的不同自動調(diào)整助力的大小，在高速行駛使更為穩(wěn)定，城市低速行駛時轉(zhuǎn)向靈活輕盈，加上前麥弗遜式獨立懸掛與后半獨立扭轉(zhuǎn)梁式懸掛，配合高性能的動力系統(tǒng)，共同成就了新Fabia晶銳A0級車壇“千里馬”稱號。
斯柯達(dá)新Fabia晶銳價值分析之配置篇
在所有的價值分析中，與那些從日常使用和數(shù)據(jù)上體現(xiàn)出的價值相比，配置是“一分價錢一分貨”的最直接體現(xiàn)，每一項新增的配置都意味著這款車價值的提升，因此在很多人看來，衡量一款A(yù)0級車是不是超值的一個最直觀感受就是配置的豐富程度。
過去，A0級車寒酸的配置讓消費者頗為詬病，這也是很多消費者不愿意選購A0級車的原因，畢竟誰也不愿意在開車出門的時候費力的用手一圈一圈搖下車窗和路上的朋友打招呼。新Fabia晶銳打破了A0級車廉價寒酸的定律，不僅全系標(biāo)配電動車窗、后視鏡電動調(diào)節(jié)、SD卡槽、行車電腦顯示屏、方向盤四向調(diào)節(jié)等諸多實用配置，定速巡航、導(dǎo)航設(shè)備、數(shù)字無盲區(qū)倒車?yán)走_(dá)、速度報警、雙層防夾天窗、藍(lán)牙手機(jī)系統(tǒng)等一系列越級配置同樣也出現(xiàn)在讓新Fabia晶銳的配置清單中。而且新晶銳入門車型標(biāo)配４喇叭，其余車型都是標(biāo)配６喇叭。與此同時新Fabia還針對不同季節(jié)不同地區(qū)的消費者提供了季節(jié)性配置選裝包，比如晶靈版、晶享版、酷黑版可選裝的冬季包就包含了外后視鏡加熱、座椅加熱和前風(fēng)擋噴水嘴加熱等諸多過冬利器，這些配置幾乎都是明碼標(biāo)價供消費者自主選擇，真正實現(xiàn)了一分價錢一分貨的價值原則。
總結(jié)：性價比不是浮云 細(xì)節(jié)展現(xiàn)價值所在
隨著年輕一代逐步成為市場上的主力消費群體，國內(nèi)A0級車市場在前期迎來了前所未有的高速增長，但同時也出現(xiàn)了很多品質(zhì)不高的A0級車，這類車型不斷地拉低A0級車的價格區(qū)間，妄圖用低價爭搶市場份額，客觀上造成了消費者對A0級車的一種偏見。隨著A0級車市場的不斷發(fā)展，在競爭日趨白熱化的今天，消費者已經(jīng)不再執(zhí)著于價格的低廉，而是通過對價值的分析去發(fā)現(xiàn)性價比，而在這種價值分析中，細(xì)節(jié)無疑是價值的最直接體現(xiàn)。新Fabai晶銳無論在外觀、空間、性能還是配置細(xì)節(jié)上所展現(xiàn)的價值都直接提升了這款車的性價比，這種性價比的提升無疑是消費者最終認(rèn)可和選擇它的關(guān)鍵所在。