從2007年7月18日上海大眾和德國大眾簽署合作開發(fā)聯(lián)合聲明，到2008年9月7日外部造型驗收，再到2009年8月11日首臺試制樣車誕生，2010年5月26日第一臺預批量車下線，2011年4月17日全新帕薩特作為一件臻品藝術成果展示在世人面前。在這1835天的日子里，1800位全球工程師通力協(xié)作，3000位消費者集結調研，212套方案反復推敲，歷經12年400000公里損耗模擬， 4571次苛刻測試……
作為一款經典的中高級轎車，全新帕薩特的每一次換代，都引來國民巨大關注。進入中國十年間，從帕薩特到領馭再到新領馭，幾乎每一款車型都在保持純正德系血統(tǒng)的同時，烙上了濃重的中國烙印。而此番跨時代登場的全新帕薩特，不僅是融匯中德雙方設計師靈感的巔峰之作，更是在長期的錘煉中鍛造了同級別轎車無法逾越的高度，也是上海大眾竭誠為中國消費者傾情定制的一款最值得信賴的豪華座駕。
設計研發(fā)：東西方文化的完美結合
都說設計師賦予了車的靈魂，而在靈魂的塑造上，設計師會傾注于深厚的情感。憑借對西方精神的深刻理解和對中國消費習慣的精準把握，全新帕薩特的設計師在車型設計上，以貫通東西方的哲學態(tài)度，開啟了“人車合一”的全新境界，演奏出一曲東西方文化交融的完美“交響曲”。
“我相信我們全新的帕薩特，通過整體的一種非常和諧先進的設計理念，我們追求的是整體比例非常大氣，細節(jié)比例處理非常豐富。這種全新的設計理念，必將給我們中國用戶耳目一新的感覺?！鄙虾４蟊娖嚠a品工程部造型科經理蔡謙如是說。
上海大眾的設計師團隊在全新帕薩特的設計過程中，通過細致的造型調研，方案推敲篩選，總結了中國消費者的獨特審美喜好，提取了經典的中國元素，運用到大眾汽車集團簡約而純粹的設計哲學之中，創(chuàng)造出一系列精致動感的元素，以大氣流暢的線條與曲面精準地勾勒出優(yōu)雅沉穩(wěn)和銳利鋒芒的外形，彰顯出一種優(yōu)雅而沉穩(wěn)的王者之風。與此同時，在大量調研中，上海大眾對中國消費者在空間設計、內飾配置以及后排尊享等方面的需求有了更精準的掌握，為打造一款真正適合中國消費者的高端豪華轎車提供了科學依據。
前臉Dynamic Balance橫拉式鍍鉻格柵莊重穩(wěn)健，與兩側飛翼式熏黑前大燈融為一體，威嚴深邃。兩側線條一直延續(xù)到車身，整體一氣呵成，與之相應的車頂線條和裙邊構成簡潔有力的側面輪廓，營造出強烈的擴張視覺效果。
內飾配置方面，全新帕薩特低調奢華之中，更注重實用和美觀的平衡，這也極符合中國人對奢華的理解。一體化設計的中控面板和中央通道，在造型上更增強了整體感，豪華而大氣；尊貴迎賓踏板、三輻條鍍鉻裝飾多功能方向盤、Alcantara奢華鑲拼真皮座椅、波紋支撐12向電控調節(jié)座椅、QVGA真彩3.5″中文行車電腦，進一步凸顯出該車的實用性和低調的奢華氣息，引領時代風向。
而全新帕薩特充裕的前排空間和后排空間，更是將乘坐舒適性全線升級，堪稱優(yōu)越，即使大個子坐在里面也不會覺得壓抑。頭部空間、肩部空間和肘部空間也優(yōu)于同級別車型，超過2.8米的軸距使其擁有傲視群雄的寬敞后排空間。全面滿足商務用車和家庭用車的多重需求。
可以說，對東西方文化的深刻理解以及兼收并蓄的從容態(tài)度，讓全新帕薩特得以將凌厲的西方氣質和優(yōu)雅的東方風韻合二為一。而作為東西美學交融的創(chuàng)御格局之作，亦將以兼容并蓄的“卓越之道”，開創(chuàng)屬于自己的世界之局。
測試驗收：卓越品質，千錘百煉
知曉全新帕薩特的人都知道，智能舒適的科技配置、前瞻智慧的安全保障是此番全新帕薩特不得不說的最大亮點。KESSY無鑰匙進入/一鍵啟動系統(tǒng)、駕駛席座椅智能記憶/Easy Entry迎賓功能、帶倒車影像全方位泊車雷達的PLA自動泊車輔助系統(tǒng)、先進的EPB電子駐車制動系統(tǒng)、AFS隨動轉向大燈、Auto Hold自動駐車系統(tǒng)、全能ESP車身動態(tài)電子穩(wěn)定系統(tǒng)等一系列顛覆B級車印象的智能舒適科技運用，在進一步提升全新帕薩特豪華層級的同時，也成就了新型的價值典范。而一輛新車從誕生到交付用戶手中，除了設計師和工程師的無間協(xié)作，期間還需要經歷研發(fā)部門多如牛毛的測試和論證，需要經歷常人難以想象的復雜而艱巨的千百種測定。
“全新帕薩特有很多先進的電子設備，這些電子設備之間通過CAN網路相互通信，我們這個電子電器試驗中心的任務就是通過測試可以發(fā)現(xiàn)各種可能出現(xiàn)的電器功能故障。并通過分析找到故障原因，解決問題保證整車電器網絡功能的正確性，這也是客戶對車輛正常使用的保證，全新帕薩特經過10多輪的測試，順利完成了所有的測試項目?！?上海大眾汽車產品工程部電器科電子電器試驗中心工程師高文濤說，實驗室里檢測的是各種電子器件在模擬車輛行駛中的工作狀態(tài)。譬如全新帕薩特搭載的AFS隨動轉向大燈，Kessy無鑰匙進入以及一鍵啟動系統(tǒng)，工程師需要反復測試，以保證該系統(tǒng)的穩(wěn)定、可靠。
除了以上人們熟知的測試項目以外，底盤制動科的工程師還將在30%的坡道上檢測全新帕薩特的EPB電子駐車制動系統(tǒng)，HHC坡道起動輔助系統(tǒng)以及Auto Hold自動駐車功能。在一系列先進電子輔助系統(tǒng)的幫助下，全新帕薩特的坡道起步變得輕松而安全。而陽光模擬試驗、四通道道路模擬試驗之嚴苛與殘酷，更是全方位測定了全新帕薩特在不同氣候下，各類復雜惡劣路面上的振動情況，考察了車身內外飾的強度與質量。
此外，被動安全防護方面，全新帕薩特共經歷了4輪，近100次試驗，包括高速正碰實驗，譬如50公里撞墻，64公里OBD偏置試驗，側面50公里移動避障，高速側面撞柱試驗等。值得欣喜的是，全新帕薩特的安全碰撞性能，對成員的被動防護方面，都達到了很高的水平，并獲得了整個大眾集團的高度認可。
從設計師落筆，反復修改，再到工程師反復試驗，反復調校，直至最終成型獲得生產許可，全新帕薩特在百般磨礪與錘煉中應運而生。作為一款為“中國現(xiàn)代社會之中堅，擁有遠大理想并不斷開啟未來的社會精英”量身定制的全能高端豪華轎車，全新帕薩特不僅將現(xiàn)代科技靈感與傳統(tǒng)美學氣韻融會貫通，更融合了上海大眾汽車對中國市場的深刻理解，憑借豪邁大氣的外觀設計、奢華純粹的內飾配置、極致完美的動力表現(xiàn)、靈動隨心的操控體驗、尊享人性的駕乘感受、智能舒適的科技支持，前瞻智慧的安全保障以及德系血統(tǒng)的品質呈現(xiàn)八大突出優(yōu)勢，開創(chuàng)出中高級轎車的全新標準，其信步縱橫、創(chuàng)領未來的王者風范彰顯無遺。
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