2011年11月10日—11月14日，溫州—法拉利中國授權(quán)經(jīng)銷商溫州捷駿攜旗下三款跑車亮相溫州金秋車展，包括法拉利歷史上首款四輪驅(qū)動跑車FF，中-后置8缸硬頂雙門跑車的代表作458 Italia，及法拉利首部硬頂敞篷跑車California。位于新城大廈的法拉利展廳和牛山北路的法拉利售后中心將于年底正式開業(yè)，屆時將為溫州以及周邊城市法拉利車主及愛好者們提供更為及時與完善的服務。
首款四輪驅(qū)動跑車FF
FF于2011年日內(nèi)瓦車展正式首發(fā)亮相，是法拉利歷史上首部四座四輪驅(qū)動GT跑車，也是躍馬自品牌建立以來生產(chǎn)的性能最強大并最具使用靈活性和多功能性的12缸中前置車型，F(xiàn)F是一款擁有全面非凡創(chuàng)新設計的高性能跑車，它揭開了法拉利歷史的新篇章。
FF是英文Ferrari Four(四座和四輪驅(qū)動)的縮寫。頗具開創(chuàng)性的FF跑車，展示出全新的運動GT理念，輕松地將運動跑車性能極限與多功能和實用性融為一體，是一款擁有非凡創(chuàng)新設計的真正的GT跑車。它不是一次升級換代，而是一次真正的創(chuàng)新。
中-后置8缸硬頂雙門跑車458 Italia
采用中后置V8發(fā)動機布局的兩座雙門硬頂跑車458 Italia ，是極富創(chuàng)新、并具有里程碑意義的高性能運動跑車。它延續(xù)了法拉利的傳統(tǒng)，融合了大量源自賽道駕駛的技術(shù)創(chuàng)新，包括發(fā)動機、底盤、車輛動力和電子系統(tǒng)、空氣動力特性以及真正符合人機工程學設計的駕駛者操控界面等，給駕駛者提供了無與倫比的駕駛感受。而將技術(shù)創(chuàng)新、創(chuàng)意之道、時尚之風與激情之美溶于一體，正是意大利這個國家的標志性特征；因此法拉利在命名這款車型時將代表著發(fā)動機排量和氣缸數(shù)字“458”與國名Italia相結(jié)合，向意大利表達了敬意。
為賽道而生，為公路打造。法拉利458 Italia動力強大、輕盈緊湊，實現(xiàn)了最佳操控性能，滿足了最富運動激情客戶的期望與雄心，也十分適合運動型駕駛愛好者的日常駕駛。法拉利工程師全面運用了Scuderia F1賽車的開發(fā)技術(shù)和方法，力求將該車各方面的效率均提升至最高水平。
硬頂敞篷跑車California
作為一款極其適合日常駕駛而又不失賽道血統(tǒng)的超級跑車，法拉利California的創(chuàng)作靈感來源于法拉利歷史上一款經(jīng)典名車1957年版250 California，這款車一經(jīng)發(fā)布即引起轟動。秉承法拉利的傳統(tǒng)，最新的California采用了大量創(chuàng)新功能，在4秒之內(nèi)可以完成0～100km/h的加速，最高時速可以達到310km/h。其優(yōu)雅的硬頂可在14秒之內(nèi)開啟，后座采用的獨特的2+概念，能提供更大的使用靈活性。除此以外，這款GT跑車還具有：全新的前中置直噴V8發(fā)動機、7速變速箱、新型懸掛系統(tǒng)、新型改良F1-Trac牽引力控制系統(tǒng)以及Brembo制動系統(tǒng)。法拉利在這款車上還第一次采用了燃油直噴技術(shù)，使得發(fā)動機的整體效率得到了很大的提高，油耗只有13.1L/100km，碳排放量為305.6g/km，在保證出色性能的同時，還能滿足嚴格的歐5及Lev2標準的油耗排放要求。
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